1. Techninis pasirengimas prieš statybą
Prieš statant srutų sandarinimo sunkvežimį, reikia patikrinti alyvos siurblį, vandens siurblio sistemą ir mašinos alyvos (emulsijos) ir vandens vamzdynus, ar nėra valdymo vožtuvų gedimų; kiekvienoje mašinos dalyje turi būti atliekami paleidimo ir sustabdymo bandymai, siekiant patikrinti, ar veikia normaliai; sandarinimo mašinose su automatinio valdymo funkcijomis oro transportui valdyti naudokite automatinį valdymą; patikrinti nuoseklų ryšį tarp įvairių komponentų; po to, kai bendras mašinos veikimas yra normalus, mašinos padavimo sistema turi būti sukalibruota. Kalibravimo metodas yra toks: fiksuokite variklio išėjimo greitį, sureguliuokite kiekvienos medžiagos durelių ar vožtuvo angą ir gaukite įvairių medžiagų išmetimo tūrį skirtingose ​​angose ​​per laiko vienetą; pagal mišinio santykį, gautą atliekant patalpų bandymą, kalibravimo kreivėje raskite atitinkamą medžiagos durų angą, tada sureguliuokite ir pritvirtinkite kiekvienos medžiagos durelių angą, kad statybų metu būtų galima tiekti medžiagas pagal šį santykį.

2. Operacijos statybos metu
Pirmiausia nuvažiuokite srutų sandarinimo sunkvežimiu į grindinio konstrukcijos pradinį tašką ir sureguliuokite kreipiamąją žvaigždutę prieš mašiną, kad ji sutaptų su mašinos krypties valdymo linija. Grindinio lovelį sureguliuokite iki reikiamo pločio ir pakabinkite ant mašinos. Uodegos grindinio griovelio ir mašinos uodegos padėtis turi būti lygiagreti; patvirtinti įvairių medžiagų išvesties skalę mašinoje; atjunkite kiekvieną mašinos transmisijos sankabą, tada užveskite variklį ir leiskite jam pasiekti normalų greitį, tada įjunkite variklio sankabą ir paleiskite sankabos pavaros veleną; Įjunkite konvejerio juostos sankabą ir tuo pačiu metu greitai atidarykite vandens vožtuvą ir emulsijos vožtuvą, kad užpildas, emulsija, vanduo ir cementas ir kt. proporcingai patektų į maišymo būgną tuo pačiu metu (jei veikia automatinis valdymas). sistema naudojama, tereikia paspausti mygtuką, ir visos medžiagos bus aktyvuotos po paleidimo. Tada medžiagos vienu metu gali patekti į maišymo būgną pagal suprojektuotą išmetimo kiekį); Kai srutų mišinys maišymo būgne pasiekia pusę tūrio, atidarykite maišymo būgno išleidimo angą, kad mišinys nutekėtų į klojimo baką; šiuo metu turite atidžiai stebėti srutų mišinio konsistenciją ir sureguliuoti vandens tiekimą, kad srutos būtų paruoštos. Mišinys pasiekia reikiamą konsistenciją; srutų mišiniui užpildžius 2/3 trinkelių klojimo rezervuaro, paleiskite mašiną tolygiai asfaltuoti ir tuo pačiu atidarykite sandarinimo mašinos apačioje esantį vandens purškimo vamzdį, kad puršktumėte vandenį kelio dangai sušlapinti; Kai sunaudojama viena iš sandarinimo mašinos atsarginių medžiagų, nedelsdami atjunkite konvejerio juostos sankabą, atidarykite ir uždarykite emulsijos vožtuvą bei vandens vožtuvą ir palaukite, kol bus sumaišytas visas srutų mišinys maišymo būgne ir klojimo bake. išasfaltuotas, o mašina Tai reiškia, kad nustoja judėti į priekį, o po valymo vėl krauna medžiagas grindiniui.

3. Atsargumo priemonės naudojant srutų sandarinimo sunkvežimį
① Užvedus dyzelinį variklį ant važiuoklės, jis turi veikti vidutiniu greičiu, kad būtų išlaikytas vienodas klojimo greitis.
② Paleidus mašiną, kai agregato ir juostinio konvejerio sankabos yra sujungtos, kad agregatų konvejeris būtų darbinis, vandens kelio rutulinis vožtuvas turi būti atidarytas, kai užpildas pradeda patekti į maišymo būgną, o emulsija - trijų krypčių. vožtuvą reikia pasukti palaukus maždaug 5 sekundes. , purškite emulsiją į maišymo vamzdelį.
③ Kai srutų kiekis pasiekia maždaug 1/3 maišymo cilindro talpos, atidarykite srutų išleidimo dureles ir sureguliuokite maišymo cilindro išleidimo durelių aukštį. Losjono kasetėje esantis kiekis turi būti 1/3 kasetės talpos.
④ Bet ​​kuriuo metu stebėkite srutų mišinio konsistenciją ir laiku reguliuokite vandens bei emulsijos kiekį.
⑤ Atsižvelgdami į kairiajame ir dešiniajame trinkelėse likusias srutas, sureguliuokite paskirstymo lovelio pasvirimo kampą; sureguliuokite kairįjį ir dešinįjį sraigtinius sraigtus, kad greitai išstumtumėte srutą į abi puses.
⑥ Valdykite viršutinės mašinos dalies greitį. Mašinos veikimo metu ji turėtų išlaikyti 2/3 srutų talpos grindinio lovyje, kad būtų užtikrintas klojimo lovelio veikimo tęstinumas.
⑦ Laikotarpiu tarp kiekvieno medžiagų sunkvežimio klojimo ir perkrovimo, grindinio latakas turi būti nuimtas ir perkeltas į pakraštį, kad būtų galima nuplauti vandens purslomis.
⑧Pabaigus statybas, visi pagrindiniai jungikliai turi būti išjungti ir klojimo dėžė turi būti pakelta, kad mašina galėtų lengvai nuvažiuoti į valymo vietą; tada naudokite aukšto slėgio vandenį ant klotuvo, kad nuplautumėte maišymo būgną ir trinkelių dėžę, ypač klojimo dėžėje. Guminis grandiklis gale turi būti švariai nuplaunamas; emulsijos tiekimo siurblį ir tiekimo vamzdyną pirmiausia reikia nuplauti vandeniu, o tada į emulsijos siurblį įpurkšti dyzelinį kurą.

4. Techninė priežiūra, kai mašina stovi ilgą laiką
① Įprastinė važiuoklės variklio ir mašinos variklio techninė priežiūra turi būti atliekama pagal atitinkamas variklio vadovo nuostatas; hidraulinė sistema taip pat turėtų būti prižiūrima kasdien pagal atitinkamas nuostatas.
② Naudokite dyzelinį valymo pistoletą, kad išpurkštumėte tokias švarias dalis, kaip maišytuvai ir trinkelės, kurios yra išteptos emulsija, ir nuvalykite jas vatos marle; emulsija emulsijos tiekimo sistemoje turi būti visiškai nusausinta, o filtras turi būti išvalytas. Sistemai valyti taip pat reikia naudoti dyzeliną. Švarus.
③ Išvalykite įvairius bunkerius ir šiukšliadėžes.
④ Į kiekvieną judančią dalį reikia įpilti tepalinės alyvos arba tepalo.
⑤ Žiemą, jei orlaivio variklyje nenaudojamas antifrizas, visas aušinimo vanduo turi būti išleistas.