Sparčiai vystantis socialinei ekonomikai, greitkeliai, kaip svarbi socialinė infrastruktūra, labai prisidėjo prie ekonomikos plėtros. Sveika ir tvarkinga greitkelių plėtra yra esminis mano šalies ekonominės plėtros pagrindas. Puikios greitkelio eksploatavimo sąlygos yra saugios, greitos, patogios ir ekonomiškos jo eksploatavimo pagrindas. Tuo metu susikaupęs eismo krūvis ir klimato gamtos veiksniai, kuriuos sukėlė socialinė ir ekonominė plėtra, padarė nepamatuojamą žalą mano šalies greitkeliams. Visų tipų greitkeliai negali būti naudojami įprastai per numatytą naudojimo laikotarpį. Jie dažnai kenčia nuo įvairaus laipsnio ankstyvos žalos, pvz., provėžų, įtrūkimų, išsiliejusių naftos produktų ir duobių praėjus 2–3 metams nuo jų atidarymo eismui. Visų pirma, dabar suprantame žalos priežastį, kad galėtume paskirti tinkamą vaistą.
Pagrindinės mano šalies greitkelių problemos apima šiuos aspektus:
a) Staigus eismo srauto padidėjimas paspartino mano šalies greitkelių senėjimą. Dažnos transporto priemonių perkrovos ir kitos sąlygos padidino greitkelių naštą, o tai taip pat lėmė vis didesnį kelių susidėvėjimą ir žalą;
b) greitkelių priežiūros informacijos, technologijų ir mechanizavimo lygis mano šalyje žemas;
c) vidinė greitkelių priežiūros ir apdorojimo sistema yra neužbaigta, o veikimo mechanizmas yra atgalinis;
d) techninės priežiūros personalo kokybė dažniausiai yra žema. Todėl, atsižvelgdami į dabartinę mano šalies greitkelių situaciją, privalome nustatyti mano šalies greitkeliams tinkamus priežiūros standartus, priežiūros metodus, gydymo būdus, gerinti bendrą priežiūros vadovų kokybę, mažinti priežiūros išlaidas. Todėl veiksmingos greitkelių priežiūros priemonės turi labai rimtą reikšmę.
Srutų sandarinimo sunkvežimio konstrukcija reikalauja griežtų reikalavimų pagal specifikacijas. Statyba daugiausia prasideda nuo dviejų personalo ir mechaninės įrangos bei techninių procesų aspektų:
(1) Personalo ir mechaninės įrangos požiūriu personalas apima komandinį ir techninį personalą, vairuotojus, trinkelių klojimo, mašinų remonto, eksperimentavimo ir krovimo darbuotojus ir kt. Pagrindinė statybose naudojama įranga yra emulsikliai, klotuvai, krautuvai, transporteriai. ir kitos mašinos.
(2) Kalbant apie techninio proceso įgyvendinimo reikalavimus, pirmiausia turi būti atlikti pagrindiniai kelio remonto darbai. Pirmiausia reikia užbaigti šį procesą ir jis daugiausia susijęs su defektais, tokiais kaip duobės, įtrūkimai, svyravimai, purvas, bangavimas ir elastingumas. Paskirstykite žmones ir medžiagas pagal pagrindinius punktus. Antras žingsnis yra valymas. Šis procesas atliekamas kartu su klojimu, siekiant užtikrinti statybos kokybę. Trečia, atliekamas išankstinis drėgnas apdorojimas, daugiausia laistant. Laistymo kiekis tinkamas, kad ant kelio dangos iš esmės nebūtų vandens. Pagrindinis tikslas – užtikrinti, kad srutos sukibtų su pradine kelio danga ir kad srutas būtų lengviau kloti ir formuoti. Tada klojimo procese reikia pakabinti klotuvą, sureguliuoti priekinį užtrauktuką ir agregato išleidimo angą, inicijuoti, paeiliui įjungti kiekvieną pagalbinę mašiną, įpilti srutų į klotuvą, sureguliuoti srutų konsistenciją ir nutiesti. Trinkelių klojimo metu atkreipkite dėmesį į trinkelių greitį, kad įsitikintumėte, jog grindinio formoje nėra srutų, ir atsargiai ją nuvalykite, kai ji nutrūksta. Paskutinis žingsnis – sustabdyti eismą ir atlikti išankstinę priežiūrą. Prieš susiformuojant sandarinimo sluoksniui, važiuojant bus padaryta žala, todėl eismą reikia stabdyti kuriam laikui. Jei yra kokių nors pažeidimų, juos reikia nedelsiant pataisyti, kad liga neplistų.