Mikropagrindinei dangai kiekvienas sukurtas mišinio santykis yra suderinamumo eksperimentas, kuriam įtakos turi keli kintamieji, pvz., emulsintas asfaltas ir užpildo tipas, užpildų gradacija, vandens ir emulsinto asfalto kiekiai bei mineralinių užpildų ir priedų tipai. . Todėl laboratorinių mėginių simuliacinė bandymo analizė vietoje tam tikromis inžinerinėmis sąlygomis tapo pagrindiniu mikropaviršinių mišinių veikimui įvertinti. Pateikiami keli dažniausiai naudojami testai:
1. Maišymo testas
Pagrindinis maišymo bandymo tikslas – imituoti trinkelių statybos aikštelę. Emulsuoto asfalto ir užpildų suderinamumas patikrinamas pagal mikropaviršiaus formavimo būseną ir gaunamas specifinis ir tikslus maišymo laikas. Jei maišymo laikas bus per ilgas, kelio danga nepasieks ankstyvo stiprumo ir nebus atvira eismui; jei maišymo laikas bus per trumpas, trinkelių konstrukcija nebus lygi. Mikro dangos konstrukcinį poveikį lengvai paveikia aplinka. Todėl, projektuojant mišinį, maišymo laikas turi būti išbandytas esant nepalankioms temperatūroms, kurios gali atsirasti statybos metu. Atliekant eksploatacinių savybių bandymų seriją, faktoriai, turintys įtakos mikropaviršiaus mišinio veikimui, analizuojami kaip visuma. Padarytos šios išvados: 1. Temperatūra, aukštos temperatūros aplinka gali žymiai sutrumpinti maišymo laiką; 2. Emulsiklis, kuo didesnė emulsiklio dozė, tuo ilgesnis maišymo laikas; 3. Cementas, pridedant cemento gali pailginti arba sutrumpinti mišinį. Maišymo laikas nustatomas pagal emulsiklio savybes. Paprastai kuo didesnis kiekis, tuo trumpesnis maišymo laikas. 4. Maišymo vandens kiekis, kuo didesnis maišymo vanduo, tuo ilgesnis maišymo laikas. 5. Muilo tirpalo pH vertė paprastai yra 4-5, o maišymo laikas ilgas. 6. Kuo didesnis emulsinto asfalto zeta potencialas ir emulsiklio dvigubo elektrinio sluoksnio struktūra, tuo ilgesnis maišymo laikas.
2. Sukibimo testas
Daugiausia tikrina ankstyvą mikro paviršiaus stiprumą, kuris gali tiksliai išmatuoti pradinį stingimo laiką. Pakankamas ankstyvas stiprumas yra būtina sąlyga, kad būtų užtikrintas atidarymo laikas eismui. Sukibimo indeksą reikia įvertinti visapusiškai, o išmatuotą sukibimo vertę derinti su mėginio pažeidimo būkle, kad būtų nustatytas pradinis mišinio stingimo laikas ir atviro judėjimo laikas.
3. Rato nusidėvėjimo šlapias bandymas
Atliekant šlapio rato dilimo bandymą imituojamas kelio gebėjimas atsispirti padangų dilimui šlapioje vietoje.
Vienos valandos šlapio rato dilimo bandymu galima nustatyti mikropaviršiaus funkcinio sluoksnio atsparumą dilimui ir asfalto bei užpildo dangos savybes. Mikropaviršiaus modifikuoto emulsuoto asfalto mišinio atsparumą vandeniui parodo 6 dienų nusidėvėjimo vertė, o mišinio vandens erozija tiriama per ilgą mirkymo procesą. Tačiau vandens žalą atspindi ne tik asfalto membranos pakeitimas, bet ir vandens fazinės būsenos pasikeitimas gali pakenkti mišiniui. Atliekant 6 dienų panardinimo abrazyvinį bandymą nebuvo atsižvelgta į vandens užšalimo ir atšildymo ciklo poveikį rūdai sezoninio užšalimo zonose. Asfalto plėvelės ant medžiagos paviršiaus sukeltas šerkšno ir lupimo efektas. Todėl, remiantis 6 dienų vandens panardinimo šlapio rato dilimo bandymu, planuojama pritaikyti užšalimo ir atšildymo ciklo šlapio rato dilimo bandymą, kad būtų geriau atspindėtas neigiamas vandens poveikis mikropaviršiaus mišiniui.
4. Provėžų deformacijos bandymas
Atliekant provėžų deformacijos bandymą galima gauti ratų tarpvėžės pločio deformacijos greitį ir įvertinti mikropaviršiaus mišinio atsparumą provėžoms. Kuo mažesnis pločio deformacijos greitis, tuo stipresnis gebėjimas atsispirti provėžų deformacijai ir tuo geresnis stabilumas aukštoje temperatūroje; ir atvirkščiai, tuo blogesnis gebėjimas atsispirti provėžų deformacijai. Tyrimas parodė, kad ratų tarpvėžės pločio deformacijos greitis turi aiškią koreliaciją su emulsinto asfalto kiekiu. Kuo didesnis emulsinto asfalto kiekis, tuo blogesnis mikropaviršiaus mišinio atsparumas provėžoms. Jis atkreipė dėmesį, kad taip yra todėl, kad į cemento pagrindu pagamintą neorganinį rišiklį įterpus polimerinį emulsinį asfaltą, polimero tamprumo modulis yra daug mažesnis nei cemento. Po junginio reakcijos pasikeičia cementinės medžiagos savybės, dėl to sumažėja bendras standumas. Dėl to didėja ratų vėžės deformacija. Be pirmiau minėtų bandymų, atsižvelgiant į skirtingas situacijas, turėtų būti nustatytos skirtingos bandymo situacijos ir naudojami skirtingi mišinio santykio bandymai. Faktinėje statyboje mišinio santykis, ypač mišinio vandens ir cemento suvartojimas, gali būti tinkamai sureguliuotas atsižvelgiant į skirtingus orus ir temperatūrą.
Išvada: kaip profilaktinės priežiūros technologija, mikro dangos danga gali labai pagerinti visapusišką dangos veikimą ir efektyviai pašalinti įvairių ligų poveikį dangai. Tuo pačiu metu jis turi mažą kainą, trumpą statybos laikotarpį ir gerą priežiūros efektą. Šiame straipsnyje apžvelgiama mikro dangų mišinių sudėtis, analizuojama jų įtaka visumai, trumpai pristatomi ir apibendrinami dabartinėse specifikacijose esantys mikro dangų mišinių eksploatacinių savybių testai, kurie turi teigiamą pamatinę reikšmę būsimiems nuodugniems tyrimams.
Nors mikrodangos technologija tampa vis brandesnė, ją vis tiek reikėtų toliau tirti ir tobulinti, kad būtų pagerintas techninis lygis, siekiant geriau pagerinti ir pagerinti visapusišką greitkelių eksploataciją ir patenkinti eismo operacijų poreikius. Be to, mikrodangos statybos proceso metu daugelis išorinių sąlygų turi santykinai tiesioginę įtaką projekto kokybei. Todėl reikia atsižvelgti į faktines statybos sąlygas ir pasirinkti daugiau mokslinės priežiūros priemonių, kad būtų užtikrinta, jog mikrodangos konstrukciją būtų galima įgyvendinti sklandžiai ir pasiekti, kad būtų pagerintas priežiūros efektas.
