Sinchroninis žvyro sandarinimas jau yra įprastas kelių priežiūros būdas, todėl visi žino apie atsargumo priemones tiesimo metu. Tačiau mažai žmonių žino, į ką atkreipti dėmesį baigus statybas. Šiandien pakalbėkime šia tema.

Sinchroniniam žvyro sandarinimui naudojama sinchroninė žvyro sandarinimo mašina, kuria vienu metu ant kelio paviršiaus paskirstomas asfalto rišiklis ir vieno dydžio užpildai, o rišiklis ir užpildas yra visiškai surišti po guminės padangos voleliu. Susidarė asfalto žvyro sluoksnis. Baigus statybą reikia atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:
Pabaigus statybas, nuo sandarinamojo sluoksnio paviršiaus nukritę užpildai turi būti perdirbami. Nuvalius paviršiaus pagalbines medžiagas, galima pradėti eismą.
Turi būti paskirtas specialus personalas, kuris valdytų sinchroninio žvyro sandarinimo transporto priemonę, kad ji važiuotų pastoviu greičiu per 12-24 valandas nuo jos atleidimo eismui. Tuo pačiu metu važiavimo greitis neturi viršyti 20 km/h. Tuo pačiu metu griežtai draudžiama staigiai stabdyti, kad kelio dangoje nesusidarytų spūstys.
Į ką reikėtų atkreipti dėmesį baigus sinchroninio žvyro sandarinimo statybą? Pagal vietinių Shaanxi provincijos standartų technines specifikacijas, agregatų perdirbimas ir transporto priemonės vairavimo kontrolė yra pagrindiniai dalykai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį. Ar manote, kad tai teisinga?