Mikro dangos klojimas – tai profilaktinės priežiūros technologija, kurios metu tam tikra proporcija naudojamos tam tikros rūšies akmens drožlės arba smėlis, užpildai (cementas, kalkės, lakieji pelenai, akmens milteliai ir kt.) ir polimerais modifikuotas emulsintas asfaltas, išoriniai priedai ir vanduo. Sumaišykite jį į skystą mišinį ir tolygiai paskirstykite ant kelio dangos sandarinimo sluoksnio.
Dangos struktūros ir dangos ligų priežasčių analizė
(1) Žaliavų kokybės kontrolė
Statybos procese žaliavų (stambių užpildų diabazės, smulkių užpildų diabazės miltelių, modifikuoto emulsuoto asfalto) kontrolė pradedama nuo tiekėjo pateiktų įvežimo medžiagų, todėl tiekėjo pateiktos medžiagos turi Yra formali bandymų ataskaita. Be to, medžiagos yra visapusiškai tikrinamos pagal atitinkamus standartus. Statybos metu taip pat turi būti išanalizuota žaliavų kokybė. Jei kyla abejonių, kokybė turi būti patikrinta atsitiktine tvarka. Be to, nustačius žaliavų pakitimų, importuojamos medžiagos turi būti patikrintos pakartotinai.
(2) Srutų konsistencijos kontrolė
Proporcavimo procese buvo nustatyta srutų mišinio vandens konstrukcija. Tačiau, atsižvelgiant į drėgmės įtaką aikštelėje, užpildo drėgnumą, aplinkos temperatūrą, kelio drėgmę ir pan., aikštelėje dažnai reikia koreguoti srutas pagal esamą situaciją. Srutų mišinyje naudojamo vandens kiekis šiek tiek pakoreguojamas, kad būtų išlaikyta mišinio konsistencija, tinkama klojimo poreikiams.
(3) Mikropaviršiaus demulsifikacijos laiko kontrolė
Greitkelio mikrodangos tiesimo procese svarbi kokybės problemų priežastis yra per ankstyvas srutų mišinio demulsifikacijos laikas.
Netolygus asfalto storis, įbrėžimai ir nevienodumas, atsiradęs dėl demulsifikacijos, atsiranda dėl ankstyvos demulsifikacijos. Kalbant apie sandarinimo sluoksnio ir kelio dangos sukibimą, priešlaikinė demulsifikacija taip pat bus labai žalinga.
Jei nustatoma, kad mišinys demulsuojamas per anksti, reikia įpilti atitinkamą kiekį lėtintuvo, kad būtų pakeista užpildo dozė. Ir įjunkite iš anksto sudrėkinto vandens jungiklį, kad kontroliuotumėte pertraukimo laiką.
(4) Atskyrimo kontrolė
Kelių asfaltavimo procese segregacija atsiranda dėl tokių priežasčių kaip plonas dangos storis, storo mišinio gradacija ir ženklinimo linijos padėtis (lygus ir tam tikro storio).
Trinkelių klojimo metu būtina kontroliuoti trinkelių storį, laiku išmatuoti trinkelių storį, o nustačius trūkumus laiku atlikti koregavimus. Jei mišinio gradacija yra per stambi, srutų mišinio gradaciją reikia sureguliuoti gradacijos diapazone, kad būtų pagerintas segregacijos reiškinys mikro paviršiuje. Tuo pačiu, prieš klojant asfaltuojamą kelio ženklinimą reikia nufrezuoti.
(5) Kelio dangos storio kontrolė
Trinkelių klojimo procese plonesnio mišinio dangos storis yra apie 0,95–1,25 karto. Įvertinimo diapazone kreivė taip pat turėtų būti arčiau storesnės pusės.
Kai stambiųjų užpildų dalis užpilde yra didelė, jis turi būti klojamas storiau, kitaip stambieji užpildai negali būti įspausti į sandarinimo sluoksnį. Be to, taip pat lengva subraižyti grandiklį.
Atvirkščiai, jei užpildas yra tvarkingas proporcavimo procese, tai asfaltuoto kelio danga turi būti plonesnė asfaltuojant plentą.
Statybos metu taip pat turi būti kontroliuojamas ir išbandomas dangos storis, kad būtų užtikrintas greitkelių klojimui naudojamas srutų mišinio kiekis. Be to, apžiūros metu, naudojant nonijinį suportą, galima tiesiogiai išmatuoti srutų sandarumą naujai asfaltuoto greitkelio mikro paviršiuje. Jei jis viršija tam tikrą storį, trinkelių dėžę reikia sureguliuoti.
(6) Greitkelio išvaizdos kontrolė
Mikropaviršiaus dangos dangoms greitkeliuose turi būti iš anksto išbandytas kelio dangos konstrukcinis tvirtumas. Atsiradus laisvumui, bangavimui, silpnumui, duobėms, srutoms, įtrūkimams, šias kelio sąlygas būtina sutvarkyti prieš sandarinant konstrukciją.
Trinkelių klojimo metu būtinai laikykite jį tiesiai ir pasirūpinkite, kad kelkraščiai ar kelkraščiai būtų lygiagretūs. Be to, klojant grindinį, taip pat turėtų būti užtikrintas trinkelių plotis, o siūlės turi būti išdėstytos kuo toliau ant juostos skiriamosios linijos, kad būtų galima kontroliuoti maišymosi stabilumą ir užkirsti kelią medžiagoms per anksti atsiskirti grindinio dėžėje, kad būtų užtikrinta, jog jie yra Vandens kiekis proceso metu yra tolygus ir vidutinis.
Be to, pakrovimo metu visos medžiagos turi būti sijotos, kad būtų pašalintos per didelės dalelės, o užpildymo proceso metu defektai turi būti laiku išlyginti, kad jų išvaizda būtų lygi ir nuosekli.
(7) Eismo atidarymo kontrolė
Batų žymių testas yra dažniausiai naudojamas greitkelio atidarymo kokybės tikrinimo metodas atliekant mikro paviršiaus greitkelio priežiūrą. Tai yra, uždėkite žmogaus svorį ant bato šaknies arba apačios ir dvi sekundes stovėkite ant sandarinamojo sluoksnio. Jei užpildas neišnešamas arba neprilimpa prie žmogaus bato, paliekant sandarinimo sluoksnio paviršių, jis gali būti laikomas mikro paviršiumi. Baigus techninės priežiūros darbus, jis gali būti atidarytas eismui.