[1]. EVA modifikuotas bitumas EVA gerai suderinamas su bitumu ir gali būti ištirpinamas ir disperguojamas karštame bitume be koloidinio malūno ar didelio šlyties mechaninio apdorojimo, todėl jį lengva naudoti.
Pastaraisiais metais bituminių dangų projektai Afrikoje naudojami vis dažniau, todėl primename, kad reikia atkreipti dėmesį į vietinius kolegas.
[2]. Didelio klampumo, didelio elastingumo ir didelio kietumo modifikuotas bitumas. Bitumo klampumo ir kietumo testas labiau tinka SBR modifikuotam bitumui, tačiau naudojant didelio klampumo modifikuotą bitumą, dažnai įvyksta išformavimas, todėl bandymas tampa neįmanomas. Atsižvelgiant į tai, labai klampaus modifikuoto bitumo klampumo ir kietumo bandymui atlikti, įtempių ir deformacijų kreivę fiksuoti, o bandymo rezultatams lengvai apskaičiuoti naudoti integravimo metodą, rekomenduojama naudoti universalią medžiagų bandymo mašiną. 3. Didelės koncentracijos gumos kompozito modifikuotas bitumas Dėl anglies smailės ir suformulavus anglies neutralumo tikslus būtina taupyti energiją ir sumažinti emisijas. Padangų pramonė nuo pat išradimo ir gamybos susiduria su „masinės gamybos ir masinių atliekų“ problema. Padangoms nuo gamybos iki šalinimo reikia tiesiogiai arba netiesiogiai sunaudoti gamtos išteklius ir energiją, todėl išmetama daug anglies dvideginio.
Pagrindinis padangų komponentas yra anglis, net ir nebenaudojamose padangose ​​anglies kiekis yra daugiau nei 80%. Padangų atliekos gali atgauti daug medžiagų ir energijos, surišti anglį į gaminius ir pasiekti energijos taupymo bei emisijų mažinimo tikslą. Padangų atliekos yra polimerinės elastinės medžiagos, kurios labai sunkiai suyra. Jie pasižymi dideliu elastingumu ir kietumu, o temperatūros diapazone nuo -50C iki 150C beveik nevyksta fiziniai ar cheminiai pokyčiai. Todėl, jei jiems bus leista natūraliai suirti dirvožemyje, jie bus Nedarant įtakos augalų augimo mastui, procesas gali užtrukti apie 500 metų. Nemažai padangų atliekų yra sukrauti savavališkai ir užima daug žemės, trukdo efektyviai naudoti žemės išteklius. Be to, dėl ilgalaikio vandens kaupimosi padangose ​​ims veistis uodai ir plisti ligos, sukeldamos paslėptus pavojus žmonių sveikatai.
Padangų atliekas mechaniškai susmulkinus į gumos miltelius, kelių asfaltavimui gaminamas didelio kiekio gumos mišiniu modifikuotas bitumas (toliau – guminis bitumas), visapusiškai panaudojant išteklius, žymiai pagerinant kelio eksploatacines savybes, žymiai pailginant kelio eksploatavimo laiką ir sumažinant kelių sąnaudas. . Statybos investicijos.
[3]. Kodėl tai „didelio kiekio gumos mišinio modifikuotas bitumas“?
Atsparumas įtrūkimams žemoje temperatūroje
Guma, esanti naudotų padangų gumos milteliuose, turi platų elastingos temperatūros darbinį diapazoną, todėl bitumo mišinys vis tiek gali išlaikyti elastingą darbinę būseną esant žemai temperatūrai, atitolinti žemos temperatūros įtrūkimų atsiradimą ir stabilizuoti aukštos temperatūros gumos miltelius bitumas, kuris žymiai padidina bitumo klampumą, padidina minkštėjimo temperatūrą ir labai pagerina bitumo ir mišinių stabilumą aukštoje temperatūroje. Neslystantis ir triukšmą mažinantis lūžį mažinantis bitumo mišinys pasižymi dideliu konstrukciniu gyliu ir geromis neslystančiomis savybėmis ant kelio dangos.
Guminis bitumas gali sumažinti važiavimo triukšmą nuo 3 iki 8 decibelų ir turi gerą patvarumą. Atliekose padangų gumos milteliuose yra antioksidantų, šilumos stabilizatorių, šviesą apsaugančių medžiagų ir suodžių. Įpylus bitumo, galima labai sulėtinti bitumo senėjimą ir pagerinti mišinio kokybę. 10 000 tonų guminio bitumo ilgaamžiškumas ir socialinė nauda reikalauja sunaudoti ne mažiau kaip 50 000 padangų atliekų, sutaupant 2 000–5 000 tonų bitumo. Atliekų perdirbimo lygis yra didelis, energijos taupymo ir aplinkos apsaugos efektas yra akivaizdus, ​​kaina yra maža, patogumas yra geras, o elastomero danga skiriasi nuo kitų dangų. Palyginti su stabilumu ir komfortu, tai geriau.
Suodžiai gali ilgą laiką išsaugoti juodą kelio dangos spalvą, pasižyminti dideliu kontrastu su ženklinimu ir gera vaizdine indukcija. 5. Bituminės uolienos modifikuota bituminė alyva patyrė šimtus milijonų metų nuosėdų pokyčius uolienų plyšiuose. Jame vyksta šilumos, slėgio, oksidacijos ir lydymosi pokyčiai. Į bitumą panašios medžiagos, susidarančios kartu veikiant terpėms ir bakterijoms. Tai savotiškas natūralus bitumas. Kiti natūralūs bitumai yra ežerų bitumas, povandeninis bitumas ir kt.
Cheminė sudėtis: Asfaltenų molekulinė masė uolienų bitume svyruoja nuo kelių tūkstančių iki dešimties tūkstančių. Asfaltenų cheminė sudėtis yra 81,7% anglies, 7,5% vandenilio, 2,3% deguonies, 1,95% azoto, 4,4% sieros, 1,1% aliuminio ir 0,18% silicio. ir kiti metalai 0,87 proc. Tarp jų anglies, vandenilio, deguonies, azoto ir sieros kiekis yra gana didelis. Beveik kiekvienoje asfalteno makromolekulėje yra minėtų elementų polinių funkcinių grupių, dėl kurių ji sukuria itin stiprią adsorbcijos jėgą uolienos paviršiuje. Karta ir kilmė: Uolienų bitumas susidaro uolienų plyšiuose. Plyšių plotis labai siauras, vos nuo dešimčių centimetrų iki kelių metrų, o gylis gali siekti daugiau nei šimtus metrų.
1. Butono uolienų bitumas (BRA): gaminamas Butono saloje (BUTON), Sulavesio provincijoje, Indonezijoje, Ramiojo vandenyno pietuose
2. Šiaurės Amerikos uolienų bitumas: UINTAITE (JAV prekės pavadinimas Gilsonite) Šiaurės Amerikos kietasis bitumas, esantis Uintos baseine rytinėje Judėjos dalyje, šiaurinėje JAV dalyje.
3. Irano uolienų bitumas: Qingdao turi ilgalaikį inventorių.
[4]. Sičuano Čingčuano uolienų bitumas: 2003 m. aptiktas Čingčuano apskrityje, Sičuano provincijoje, jis turi daugiau nei 1,4 mln. Priklauso Shandong Expressway.5. Uolienų bitumo kasykla, kurią 2001 m. atrado Sindziango gamybos ir statybos korpuso 7-ojo žemės ūkio skyriaus 137-asis pulkas Urho mieste, Karamėjuje, Sindziange, yra anksčiausia natūralaus bitumo kasykla, aptikta Kinijoje. Naudojimas ir žanras:
1. Tiesiogiai įdėkite į bitumo maišymo stoties maišymo cilindrą.
2. Didelio modulio agento metodas, pirmiausia sumalkite miltelius, o tada pridėkite matricinį bitumą kaip modifikatorių.
3. Gumos miltelių mišinys
4. Atskirkite aliejinį smėlį ir suvienodinkite asfalto kiekį. 5. Prisijunkite prie maišymo stoties ir pridėkite naujų pritaikymo idėjų internete:
1. Naudojamas lanksčiam pagrindo sluoksniui;
2. Naudojamas tiesioginiam kaimo kelių asfaltavimui;
3. Sumaišykite su perdirbta medžiaga (RAP) terminei regeneracijai;
4. Naudokite bitumo aktyvatorių skystam bitumui sumaišyti ir šaltai sumaišykite paviršiui.
5. Didelio modulio asfaltas
6. Lietas asfaltbetonis