Srutų sandarinimui naudojama mechaninė įranga sumaišyti atitinkamai rūšiuotą emulsinį asfaltą, stambius ir smulkius užpildus, vandenį, užpildus (cementą, kalkę, lakiuosius pelenus, akmens miltelius ir kt.) ir priedus pagal suprojektuotą santykį į srutų mišinį ir tolygiai. ant pradinės kelio dangos ir yra tvirtai sujungtas su originalia kelio danga per padengimo, demulsifikavimo, vandens atskyrimo, garavimo ir kietėjimo procesus, kad susidarytų tankus, tvirtas, atsparus dilimui ir kelio paviršiaus sandariklis, kuris labai pagerina kelio danga.
Srutų sandarinimo technologija atsirado Vokietijoje 1940-ųjų pabaigoje. Jungtinėse Amerikos Valstijose srutų sandariklis sudaro 60% šalies juodosios dangos, todėl buvo išplėsta jo naudojimo sritis. Jis atlieka svarbų vaidmenį užkertant kelią ir taisant ligas, tokias kaip senėjimas, įtrūkimai, lygumas, laisvumas ir duobės naujose ir senose dangose, todėl greitai gerėja kelio dangos atsparios vandeniui, neslystančios, lygios ir dilimui atsparios savybės.
Srutų sandarinimas taip pat yra profilaktinės priežiūros statybos būdas, skirtas dangos paviršiaus apdorojimui. Senos asfalto dangos dažnai turi įtrūkimų ir duobių. Kai paviršius susidėvėjęs, ant dangos plonu sluoksniu paskirstomas emulsuotas asfalto srutos sandarinimo mišinys ir leidžiama kuo greičiau sustingti, kad būtų galima prižiūrėti asfaltbetonio dangą. Tai priežiūra ir remontas, kurio tikslas – atkurti kelio dangos funkciją ir užkirsti kelią tolesnei žalai.

Srutos sandarinimo sluoksnyje naudojamas lėto skilinėjimo arba vidutinio trūkumo mišrus emulsintas asfaltas reikalauja, kad asfalto arba polimerinio asfalto kiekis būtų apie 60 %, o minimalus – ne mažesnis kaip 55 %. Paprastai anijoninis emulsintas asfaltas blogai sukimba su mineralinėmis medžiagomis ir susidaro ilgai. Jis dažniausiai naudojamas šarminiams užpildams, tokiems kaip kalkakmenis. Katijoninis emulsintas asfaltas gerai sukimba su rūgštiniais užpildais ir dažniausiai naudojamas rūgštiniuose užpilduose, tokiuose kaip bazaltas, granitas ir kt.
Asfalto emulsiklio, vienos iš emulsinto asfalto sudedamųjų dalių, pasirinkimas yra ypač svarbus. Geras asfalto emulsiklis gali ne tik užtikrinti statybos kokybę, bet ir sutaupyti išlaidų. Rinkdamiesi galite remtis įvairiais asfalto emulsiklių rodikliais ir atitinkamų produktų naudojimo instrukcijomis. Mūsų įmonė gamina įvairius universalius asfalto emulsiklius. Jei turite klausimų, susisiekite su mūsų klientų aptarnavimo tarnyba.
Emulsuoto asfalto srutos sandariklis gali būti naudojamas profilaktinei II klasės ir po greitkelių priežiūrai, taip pat tinka apatiniam sandarinimo sluoksniui, dėvėjimuisi arba apsauginiam naujų greitkelių sluoksniui. Dabar jis naudojamas ir greitkeliuose.
Srutų sandariklių klasifikacija:
Pagal mineralų gradaciją
Pagal skirtingas mineralinių medžiagų gradacijas suspensijos sandarinimo sluoksnį galima suskirstyti į smulkų sandarinimo sluoksnį, vidutinį sandarinimo sluoksnį ir šiurkštų sandarinimo sluoksnį, atitinkamai pavaizduotus ES-1, ES-2 ir ES-3.
Pagal atidarymo eismui greitį
Pagal atidaromo eismo greitį[1] srutų sandarikliai gali būti skirstomi į greitai atsidarančius srutų sandariklius ir lėtai atsidarančius srutų sandariklius.
Skirstoma pagal tai, ar dedama polimerinių modifikatorių
Pagal tai, ar pridedamas polimerinis modifikatorius, suspensijos sandarinimo sluoksnį galima suskirstyti į srutos sandarinimo sluoksnį ir modifikuotą srutos sandarinimo sluoksnį.
Skirstoma pagal skirtingas emulsuoto asfalto savybes
Srutos sandarinimo sluoksnis skirstomas į įprastą srutos sandarinimo sluoksnį ir modifikuotą srutos sandarinimo sluoksnį pagal skirtingas emulsuoto asfalto savybes.
Skirstoma pagal storį
Pagal skirtingą storį jis skirstomas į smulkų sandarinimo sluoksnį (I sluoksnis), vidutinį sandarinimo sluoksnį (II tipas), šiurkštų sandarinimo sluoksnį (III tipas) ir storą sandarinimo sluoksnį (IV tipas).