JAV greitkelių strateginių tyrimų ir planavimo departamentas teigia, kad duobių taisymo be tranšėjų technologija yra gera
Produktai
Taikymas
Byla
Pagalba klientams
Dienoraštis
Jūsų pozicija: Namai > Dienoraštis > Pramonės tinklaraštis
JAV greitkelių strateginių tyrimų ir planavimo departamentas teigia, kad duobių taisymo be tranšėjų technologija yra gera
Išleidimo laikas:2024-04-02
Skaityti:
Dalintis:
Daugelis žmonių niekada negirdėjo apie tranšėjos be tranšėjos šaudymo taisymo technologiją, nes jos pavadinimas per ilgas ir šiek tiek painus, tačiau tarptautinė reputacija yra nepaprasta. JAV greitkelių strateginių tyrimų programa jį vadina patvariausiu. ir efektyvūs remonto metodai.
Amerikos greitkelių strateginių tyrimų programa? JAV strateginių greitkelių tyrimų programa yra iki šiol didžiausias greitkelių tyrimų projektas pasaulyje. Po ilgalaikės praktikos mokslininkai nustatė, kad tradicinės projektavimo koncepcijos ir eksperimentiniai metodai gerokai skiriasi nuo tikrosios situacijos. Kai kurias darbo metu kylančias problemas sunku paaiškinti tradicinėmis sąvokomis. Labai būtina atlikti mokslinius ir sisteminius tyrimus, kad būtų suformuluotas naujas projektavimo, eksperimentavimo ir statybos techninės priežiūros taisyklių ir standartų rinkinys, atitinkantis greitkelių statybos poreikius.
JAV greitkelių strateginių tyrimų ir planavimo departamentas teigia, kad duobių taisymo be tranšėjų technologija yra gera_2JAV greitkelių strateginių tyrimų ir planavimo departamentas teigia, kad duobių taisymo be tranšėjų technologija yra gera_2
Kodėl tranšėjos be tranšėjų taisymo technologija turi tokią stiprią reputaciją, kad žinomi JAV departamentai ją giria?
Be tranšėjos šaudymo remonto statybos technologija naudoja didelės koncentracijos ir didelio klampumo vandens pagrindo polimerines kompozicines medžiagas kaip rišamąją medžiagą, o kaip užpildą - išplautą vienagrūdė žvyrą. Tranšėjos valomos aukšto slėgio vėju ir apipurškiamos rišamąja medžiaga. Keturi konstrukciniai procesai: maišomas ir purškiamas lipniojo sluoksnio alyva, rišamoji medžiaga ir užpildas bei purškimo kietėjančios medžiagos yra integruoti į vieną ginklų remonto mašiną. Nuolat remontuoti asfalto ir cemento dangų įtrūkimus, įtrūkimus, įdubimus ir duobes.
Negana to, betranšėjinė šūvių taisymo technologija turi platų pritaikymo spektrą, įskaitant greitųjų, pirmos klasės, antros klasės, apskričių ir miestelių kelius; asfaltas, cementas, žvyrkeliai ir kitos kelių dangos; statybos kaina yra maža ir gali sutaupyti 50 % medžiagų; remonto greitis yra greitas, jį galima atidaryti eismui iš karto po remonto, kad sutrumpėtų uždaro eismo laikas; kartą suremontavus, taisyti nebereikia, o tarnavimo laikas net 5-10 metų.
Kai kurie žmonės gali manyti, kad aukščiau pateiktas turinys yra perdėtas, tačiau šios savybės yra pripažintos JAV greitkelių strateginių tyrimų programos ir pripažįstamos kaip patvariausias ir efektyviausias remonto būdas. Matyti, kad ji turi savo „tikrąjį sugebėjimą“. Ką tu manai?