Kokie yra srutos sandariklio ir drožlių sandarinimo privalumai ir trūkumai?
Skaldos sandarinimas naudojant specialią įrangą, ty sinchroninę drožlių sandarinimo transporto priemonę, vienu metu ant kelio paviršiaus paskleisti skaldą ir rišamąją medžiagą (modifikuotą asfaltą arba modifikuotą emulsuotą asfaltą) ir suformuoti vieną asfalto skaldos dėvėjimosi sluoksnį natūraliai važiuojant valcavimu. . Jis daugiausia naudojamas kaip kelio dangos paviršinis sluoksnis, taip pat gali būti naudojamas žemos kokybės kelių paviršiniam sluoksniui. Didžiausias sinchroninio drožlių sandarinimo technologijos privalumas yra sinchroninis klijavimo medžiagų ir akmenų paskleidimas, todėl ant kelio paviršiaus užpurkšta aukštos temperatūros rišamoji medžiaga gali būti akimirksniu sujungta su skalda be aušinimo, taip užtikrinant tvirtą sukibimą tarp klijavimo elementų. medžiaga ir akmuo.
Drožlių sandariklis pasižymi geromis neslystančiomis ir prasisunkimo savybėmis ir gali veiksmingai išgydyti kelio dangos alyvos trūkumą, grūdų praradimą, nedidelį įtrūkimą, provėžą, įdubimą ir kitas ligas. Jis daugiausia naudojamas prevencinei ir korekcinei kelių priežiūrai, taip pat siekiant pagerinti aukštos kokybės kelių neslystumą.
Srutos sandariklis – tai plonas sluoksnis, susidarantis mechaninei įrangai, sumaišant atitinkamai rūšiuotą emulsuotą asfaltą, stambius ir smulkius užpildus, vandenį, užpildus (cementą, kalkę, lakiuosius pelenus, akmens miltelius ir kt.) ir priedus pagal suprojektuotą santykį į srutų mišinį ir išasfaltuoti jį ant pirminės kelio dangos. Kadangi šie emulsuoti asfalto mišiniai yra ploni, pastos konsistencijos, o dangos storis yra plonas, paprastai mažesnis nei 3 cm, jie gali greitai atkurti kelio paviršiaus pažeidimus, pvz., susidėvėjimą, senėjimą, įtrūkimus, lygumą ir laisvumą, atsparus vandeniui, neslystantis, plokščias, atsparus dilimui ir pagerinti kelio dangos funkciją. Užtepus srutų sandariklį ant naujai išklotos asfalto dangos šiurkščios kelio dangos, pvz., prasiskverbimo tipo, stambiagrūdžio asfaltbetonio, asfalto makadamo ir kt., jis gali žymiai pagerinti kelio dangos, kaip apsauginio sluoksnio, kokybę. ir dilimo sluoksnį, tačiau jis negali atlikti laikančiosios konstrukcijos vaidmens.