Šiuo metu dauguma kelių yra padengti asfaltu, kuris turi daug privalumų ir yra naudingesnis už cementinius kelius. Todėl buvo sukurta daug specialių asfalto klojimo transporto priemonių, padedančių kloti ir prižiūrėti kelius. Emulsuoto asfalto srutų sandarinimo technologija yra viena iš asfaltuotų kelių technologijų, o už konkrečią konstrukciją atsakingas srutų sandarinimo sunkvežimis labai sumažina šios technologijos diegimo sunkumą.

Emulsuoto asfalto srutų sandarinimo sunkvežimis yra speciali įranga, skirta srutų sandarinimo konstrukcijai. Sumaišoma ir maišoma kelios žaliavos, tokios kaip tinkamai surūšiuotos mineralinės medžiagos, užpildai, asfalto emulsija ir vanduo pagal tam tikrą suprojektuotą santykį, kad būtų sukurta mašina, kuri suformuoja vienodą srutų mišinį ir paskleidžia jį ant kelio pagal reikiamą storį ir plotį. Darbo procesas baigiamas nuolat maišant, maišant ir klojant sandarinimo transporto priemonei važiuojant. Jo ypatybė yra ta, kad jis sumaišomas ir klojamas ant kelio dangos normalioje temperatūroje. Todėl tai gali labai sumažinti darbuotojų darbo intensyvumą, pagreitinti statybos eigą, taupyti išteklius ir taupyti energiją.
Srutų sandarinimo technologijos privalumai: Emulsinio asfalto srutos sandarinimo sluoksnis yra srutų mišinys, pagamintas iš atitinkamai rūšiuotų mineralinių medžiagų, emulsuoto asfalto, vandens, užpildų ir kt., sumaišytų tam tikra proporcija. Pagal nurodytą storį (3-10 mm) tolygiai paskirstoma ant kelio paviršiaus, kad susidarytų plonas asfalto paviršiaus apdorojimo sluoksnis. Po demulsifikacijos, pradinio sukietėjimo ir sukietėjimo išvaizda ir funkcija yra panaši į viršutinį smulkiagrūdžio asfaltbetonio sluoksnį. Jis turi patogios ir greitos konstrukcijos privalumus, mažą projekto kainą, o komunalinių kelių tiesimas neturi įtakos drenažui, o tilto pakloto konstrukcija turi minimalų svorio padidėjimą.
Srutos sandarinimo sluoksnio funkcijos yra šios:
l. Atsparus vandeniui: srutų mišinys tvirtai sukimba su kelio danga, sudarydamas tankų paviršiaus sluoksnį, kuris neleidžia lietui ir sniegui prasiskverbti į pagrindinį sluoksnį.
2. Neslystantis: dangos storis yra plonas, o stambioji užpildo dalis yra tolygiai paskirstyta ant paviršiaus, kad susidarytų geras šiurkštus paviršius, o tai pagerina neslystumą.
3. Atsparumas nusidėvėjimui: modifikuotas suspensijos sandariklis/mikro paviršiaus konstrukcija labai pagerina emulsijos ir akmens sukibimą, apsaugo nuo pleiskanojimą, stabilumą aukštoje temperatūroje ir atsparumą trūkinėjimui žemoje temperatūroje, prailgina dangos tarnavimo laiką. .
4. Užpildymas: Sumaišius, mišinys bus suspensijos būsenos ir gero sklandumo, o tai atlieka tam tikrą vaidmenį užpildant įtrūkimus ir išlyginant kelio dangą.