Asfalto maišymo stotis yra sukonstruota pagal tam tikrus žingsnius, kurie gali ne tik užtikrinti statybos kokybę, bet ir užtikrinti, kad asfalto maišyklė nebūtų pažeista. Nors konstrukcijos detalės yra labai svarbios, tačiau pagrindiniai asfalto maišymo stoties statybos būdai taip pat turėtų būti naudojami lanksčiai. Pažvelkime į Sinoroader Group asfalto maišymo stoties tinklinį diržą;

Visų pirma, prieš statant asfalto maišymo stotį, asfalto maišyklės konstrukcijų ribose sienos viršuje esantis sulankstomas liasas turėtų būti pašalintas, o sausos ir plokščios aikštelės projektinis aukštis turėtų būti išlaikytas, kad atitiktų projektavimo reikalavimus. . Jei gruntas per minkštas, kelio sankasą reikia sutvirtinti, kad statybinė technika nebūtų išbalansuota ir polių karkasas būtų vertikalus.
Antra, į aikštelę įvažiuojanti statybinė technika turėtų būti patikrinta, siekiant įsitikinti, kad mašina yra nepažeista, surinkta ir išbandyta nurodytomis sąlygomis. Asfalto maišymo stoties, drakono kreiptuvo ir maišymo veleno lygumas neturi viršyti 1,0% kelio dangos lygumo paklaidos.
Tada asfalto maišymo stoties konstrukcijos išdėstymas turi būti atliekamas pagal polių padėties planą, o nuokrypis neturi viršyti 2 cm. Asfalto maišyklėje sumontuotas 110KVA statybinis maitinimo šaltinis ir Φ25mm vandens vamzdis, užtikrinantis, kad jo maitinimas ir kiekvienas transportavimo valdymo būdas būtų normalus ir stabilus.
Kai asfalto maišymo stotis yra paruošta padėti, maišymo stoties variklis gali būti įjungtas, o purškimas šlapiu būdu gali būti naudojamas iš anksto sumaišyti nupjautą dirvą, kad ji judėtų žemyn; kol maišymo velenas pajudės žemyn iki projektinio gylio, gręžimo inkaro purškimą galima pradėti 0,45-0,8 m/min greičiu. Aukščiau yra keli statybos būdai, kuriuos šiandien jums pasakys „Sinoroader Group“ asfalto maišymo įrangos įmonės redaktorius. Jei jums reikia asfalto maišymo įrangos, bet kuriuo metu galite susisiekti su mūsų asfalto maišymo stotimi.