Asfalto barstymo sunkvežimis, atlikdamas asfalto prasiskverbimo darbus, turi patikrinti savo važiavimo greitį ir grąžinti greičio signalą valdikliui asfalto barstymo kiekiui nustatyti. Kai srovės greitis yra didelis, valdiklis valdo, kad padidėtų asfalto siurblio galia, o kai greitis sulėtėtų, valdiklis sumažintų asfalto siurblio galią, kad asfaltui pralaidus sluoksnis būtų vienodas ir atitiktų asfalto konstrukcijos reikalavimus. pralaidaus sluoksnio projektas.
1.Esamos problemos
Šiuo metu dauguma asfalto barstymo sunkvežimių naudoja šiuos du būdus, kad patikrintų transporto priemonės važiavimo greitį:
Viena – naudoti pagamintą greičio radarą, o kita – ribinį jungiklį.
Greičio radaras turi mažo dydžio, tvirtos struktūros, patogaus montavimo ir tikslaus aptikimo pranašumus, tačiau jis yra palyginti brangus.
Siekdamos sumažinti asfalto barstytuvų gamybos sąnaudas, kai kurios įmonės naudoja ribinius jungiklius asfalto barstymo sunkvežimių greičiui tikrinti.
Galinis greičio ribojimo įtaisas sumontuotas ant asfalto barstytuvo pavarų dėžės išėjimo veleno. Jį daugiausia sudaro greičio ribotuvo ratas, ribinis jungiklis, tvirtinimo atraminis rėmas ir kt. Kai asfalto barstytuvas važiuoja, eigos jungiklis tikrina greičio ribotuvo rato magnetinę indukciją. Išveda diferencinius signalus ir išveda greičio duomenų signalus.
Važiuojant sukels vibraciją, o dėl automobilio vibracijos galinis jungiklis ir greičio ribotuvo ratas susidurs, todėl greičio testas bus netikslus. Dėl to purškiamas bitumas nėra vienodas, o paskleisti bitumo kiekis netikslus. Kartais automobilis per stipriai vibruoja, todėl pažeidžiamas eigos jungiklis.
2. Tobulinimo metodai
Atsižvelgdami į ribinių jungiklių naudojimo greičio tikrinimui trūkumus, nusprendėme greičio tikrinimui pasitelkti šio automobilio važiuoklės greičio jutiklį. Šio automobilio greičio jutiklis yra komponentas, kurio privalumai yra tikslus aptikimas, mažas dydis, lengvas montavimas ir stiprus anti-trukdymas.
Magnetiniu būdu sukeltas greičio ribojimo ratas yra besisukančio veleno apsauginėje įvorėje ir jį nėra lengva sugadinti. Pasirinkti komponentai ne tik pašalina įprastą jutiklio ir flanšo dalies susidūrimo pavojų, bet ir sumažina ribinį jungiklį, flanšo dalį ir montavimo atraminį rėmą, taip sumažindami gamybos sąnaudas ir pagerindami elektroninės valdymo sistemos įrengimo efektyvumą.