Modificēts asfalta aprīkojums ir virkne procesu, ko izmanto asfalta apstrādē un bruģēšanai. Mūsdienās redaktors galvenokārt runās par sīkāku informāciju par modificēta asfalta aprīkojuma izmantošanu. Es ceru, ka tas būs noderīgi, lai nākotnē izmantotu modificētu asfalta aprīkojumu:

Pēc modificētā asfalta aprīkojuma emulgatora izpakošanas uzstādiet eļļas izejas cauruli zem slīpēšanas galvas ar savienojošo izolācijas cauruli. Montāžas laikā esiet piesardzīgs, lai noplūdinātu smiltis un citus cietus piemaisījumus slīpēšanas galvā, lai startēšanas laikā novērstu slīpēšanas galvas, statora un rotora bojājumus (filtri jāuzstāda uz emulgatora cauruļvada un asfalta cauruļvada). Emulģēšanas ražošanas laikā emulgatora un asfalta (modificēts asfalts) temperatūra būtu stingri jākontrolē tā, ka emulgators un asfalta eļļas maisījums modificētajā asfalta iekārtā varētu vienmērīgi iziet caur emulgatora rotora-statora spraugu.
Ja emulgatora slīpēšanas galvai nav sildīšanas jaka, pirms lietošanas jāpievieno atbilstošs dīzeļdegvielas daudzums, un emulgators jāizplata 3 līdz 5 minūtes, lai radītu siltumu mašīnas korpusā (temperatūra pēc darbības ir aptuveni 80 līdz 100 grādi). Atveriet vārtu vārstu uz eļļas izejas caurules un atlaidiet dīzeļdegvielu mašīnā. Emulgatora slīpēšanas galvas temperatūra ir aptuveni 80 ~ 100 grādi. Tikai šādā veidā materiālu var izvadīt un ievietot ražošanā. Ja ir apkures jaka, pirms mašīnas palaišanas uzkarsē slīpēšanas galvu un pēc tam novadiet materiālu ražošanā.
Barojot ražošanu, vispirms noteikti atveriet modificēto asfalta aprīkojuma emulsijas vārstu un pēc tam atveriet asfalta vārstu, lai neļautu statoram nokot. Dial parasti pielāgo līdz 0, atstājot rūpnīcu. Plaisa kļūst lielāka, ja to pielāgo pa labi. Neliela režģa maiņa uz skalas ir 0,01 mm.