Sildīšanas un žāvēšanas prasības mitrajiem minerāliem ar augstu mitruma saturu sistēmā patērē daudz elektroenerģijas, kas padara sistēmas kurināmā izvēles nepieciešamību atvērumam cieši saistītu ar konkrēto situāciju. Vispārējai degvielai, piemēram, dabasgāzei, oglēm un citām degvielām, piemēram, metanolam, bitumena kausēšanas iekārtas apstrādes efektivitāte ir nepietiekama, un siltumspēju nevar pilnībā izmantot. Tāpēc bitumena kausēšanas iekārtu sistēmai vajadzētu izvēlēties tādu degvielu kā dīzeļdzinēji un smago eļļu.
Bitumena kausēšanas iekārtu smagā eļļa, kas pazīstama arī kā vieglā mazuta, ir tumši brūns šķidrums, kas saskaņā ar Hāgas konvenciju ir iekļauts ilgtspējīgā attīstībā. Citiem vārdiem sakot, smagajai eļļai ir raksturīga augsta viskozitāte, zems mitruma saturs, mazāks nogulsnes un sarežģīta bitumena kausēšanas iekārtu iztvaikošana. Bitumena kausēšanas iekārtu smagā eļļa ir ekonomiski izdevīgāka nekā dīzeļdzinējiem, tāpēc tā ir piemērotāka kā degviela asfalta maisījuma un bitumena kausēšanas iekārtu ražošanas iekārtām.

Bitumena kausēšanas iekārtu modernizācija un pārveidošana var arī sasniegt gaidīto enerģijas taupīšanas un emisiju samazināšanas efektu. Tāpēc ir nepieciešams modernizēt smagās eļļas divējāda lietojuma bitumena kausēšanas iekārtas un nomainīt smagās eļļas sūkni ar vieglās eļļas un smagās eļļas pārveidošanas vārstu, kas var izturēt asfalta maisīšanas iekārtas ražotāja augsto spiedienu. Tāpat nepieciešams pilnveidot smagās naftas padeves sistēmu un saspiestās dabasgāzes bitumena kausēšanas iekārtas pārstrādes sistēmu, kā arī turpināt motora vadības sistēmas modernizāciju. Lai gan bitumena kausēšanas iekārtas modernizācija īslaicīgi radīs zināmu ekonomisko slogu, no ilgtermiņa attīstības tendences, no enerģijas taupīšanas un emisiju samazināšanas viedokļa, izmaksas var atgūt īsā laikā, tādējādi radot ievērojamus ekonomiskos ieguvumus.
Bitumena kausēšanas iekārtas žāvēšanas teorijas attīstības tendence prasa akmens resursu apstrādi, žāvēšanu un karsēšanu. Iemesls tam, ka mitro izejvielu kvalitāte nevar atbilst bitumena kausēšanas iekārtu ražošanas un pārstrādes tehnoloģiju uzņēmumu prasībām. Bitumena kausēšanas iekārta un izejmateriāli kļūst arvien augstāki, žāvēšanas zināšanu sistēmas darba plānā ir lielāka stiepes izturība, īpaši atsevišķiem relatīvi absorbējošiem smalkiem bitumena maisījumiem. Pētījumi liecina, ka tad, kad akmens bitumena kausēšanas iekārtas relatīvais mitrums pārsniedz 1%, enerģijas patēriņa problēma var turpināt palielināties par 10%. Nav grūti saprast, cik svarīgi ir kontrolēt akmens mitruma saturu.
Ražošanas procesa laikā asfalta atdalīšanas iekārtai jāveic saprātīgi pasākumi, lai kontrolētu marmora mitrumu. Piemēram, lai labāk izmantotu notekūdeņu cauruļvadu, vispārējai marmora nogulsnēšanas vietai jābūt ar noteiktu slīpumu, un cietēšanai jāizmanto betons uz zemes. Vietnes tuvumā jābūt plašam gaistošam ūdenim. Lai novērstu lietus iekļūšanu, asfalta atgremdēšanas aprīkojuma nojume ir jābūvē uz asfalta atsegšanas aprīkojuma vietas. Papildus akmenim ar augstu relatīvo mitrumu žāvēšanas sistēmā ir nepieciešamas arī specifikāciju un standartu akmens daļiņas. Asfalta atdalīšanas iekārtas darbības laikā akmens daļiņu izmēra sadalījums ir mazāks par 70% no kvalificētās likmes, kas palielinās pārplūdi un neizbēgami novedīs pie degvielas patēriņa. Tāpēc ir stingri jākontrolē akmens daļiņu izmēra sadalījuma lielums un jāšķiro akmeņi ar dažādu daļiņu izmēru sadalījumu, lai palielinātu asfalta atdalīšanas iekārtas darba stiepes izturību.