Strauji attīstoties mūsu valsts ekonomikai un tehnoloģijām, arī mūsu valsts ceļu satiksmes apstākļi ir ievērojami uzlabojušies. Taču strauji pieaug arī transportlīdzekļu kravnesība, kā arī palielinās lielo kravas automašīnu skaits, kas ir radījis milzīgu spiedienu uz pārvadājumiem. Tāpēc šoseja Apkopes darbi pamazām ir piesaistījuši cilvēku uzmanību.
Tradicionālo automaģistrāļu segumam izmantoti parastie asfalta saistmateriāli, kas ne tuvu neatbilst mūsdienu transporta autoceļiem augstajiem standartiem un prasībām. Izpētes vērts ir jautājums, kā sagatavot augstas kvalitātes seguma asfalta saistvielu, lai nodrošinātu šosejas lietošanas kvalitāti un efektivitāti. Virsmas blīvēšanas un mikrovirsmas tehnoloģija pakāpeniski tiek popularizēta kā profilaktiskās apkopes metodes ar labu kvalitāti un ekonomiskām izmaksām.
Emulģēta asfalta vircas maisījuma sastāvs ir salīdzinoši sarežģīts, galvenokārt tajā ietilpst cements, vieglie pelni, minerālu pulveris un piedevas. Vircas maisījumam kā pamata pildviela tiek izmantots akmens vai smiltis, taču akmens un smilšu izvēle nav patvaļīga, bet jāsasniedz noteikta gradācija un pēc tam kā saistviela jāpievieno noteikta proporcija emulģēta asfalta, lai panāktu saistošu efektu. Ja situācija ir īpaša, var arī selektīvi pievienot noteiktu pulvera proporciju. Pēc visu sastāvdaļu pievienošanas tās sajauc ar ūdeni noteiktā proporcijā, veidojot asfalta maisījumu. Šo komponentu veidotais asfalta maisījums ir plūstošs un viegli lietojams ceļu uzturēšanas laikā. Maisījumu uz ceļa virsmas izsmidzina ar vircas blīvēšanas mašīnu, lai izveidotu vircas blīvējumu. Galvenie izsmidzināšanas tehniskie punkti ir nepārtraukti un vienmērīgi. Maisījums veido plānu asfalta virsmas apstrādes kārtu uz ceļa virsmas, kas ir izdevīga nākamajam procesam. Šī plānā slāņa galvenā funkcija ir aizsargāt sākotnējo ceļa virsmu un palēnināt ceļa nodilumu.
Tā kā vircas blīvēšanas maisījumā ir iekļauta noteikta ūdens proporcija, tas viegli iztvaiko gaisā. Pēc ūdens iztvaicēšanas tas kļūs sauss un sacietējis. Tāpēc pēc vircas izveidošanās tā ne tikai izskatās ļoti līdzīga smalkgraudainajam asfaltbetonam, bet arī neietekmē ceļa vizuālo izskatu. Tam ir arī tādas pašas tehniskās īpašības kā smalkgraudainam betonam nodilumizturības, pretslīdēšanas, hidroizolācijas un gluduma ziņā. Vircas blīvējuma tehnoloģija tiek izmantota autoceļu seguma uzturēšanā, jo tā ir vienkārša būvniecības tehnoloģija, īss būvniecības laiks, zemas izmaksas, augsta kvalitāte, plašs pielietojums, spēcīga pielāgošanās spēja utt. Tā ir ekonomiska un efektīva metode. Asfalta seguma uzturēšanas tehnoloģija ir pielietošanas un popularizēšanas vērta. Turklāt šīs tehnoloģijas priekšrocības atspoguļojas arī augstajā saķeres spēkā starp asfaltu un minerālmateriāliem, spēcīgā savienojumā ar ceļa virsmu, spēju pilnībā nosegt minerālmateriālus, augstā stiprībā un labā noturībā.