Asfalta maisīšanas iekārtu sērijā esošā maisītāja vārpstas gala blīvējums izmanto kombinētu blīvējuma veidu, kas sastāv no vairākiem blīvējumu slāņiem, piemēram, gumijas blīvēm un tērauda blīvēm. Blīvējuma kvalitāte ietekmē visas maisīšanas iekārtas vispārējo darbību.

Tāpēc ir ļoti svarīgi izvēlēties labu blīvējumu. Galvenais sajaukšanas galvenās mašīnas vārpstas gala noplūdes iemesls ir peldošā blīvējuma bojājums. Blīvgredzena un eļļas blīvējuma bojājuma dēļ eļļošanas sistēmas nepietiekama eļļas padeve izraisa slīdošās rumbas un rotējošās rumbas nodilumu; gultņa nodilums, ko izraisa vārpstas gala noplūde, un berze ar sajaukšanas galveno vārpstu izraisa pārāk augstu vārpstas gala temperatūru.
Galvenās mašīnas vārpstas gals ir daļa, kurā tiek koncentrēts spēks, un detaļu kalpošanas laiks tiks ievērojami samazināts augstas intensitātes sprieguma ietekmē. Tāpēc ir nepieciešams savlaicīgi nomainīt blīvgredzenu, eļļas blīvi, bīdāmo rumbu un rotējošo rumbu vārpstas gala blīvēšanas ierīcē; un gultnis, kas atrodas galvenās mašīnas vārpstas gala noplūdes pusē, izmanto oriģinālos blīvēšanas piederumus, lai izvairītos no dažāda izmēra un ātra nodiluma, kas arī sabojā maisīšanas vārpstu. Savlaicīgi pārbaudiet eļļošanas sistēmu:
1. Eļļošanas sistēmas galvenā eļļas sūkņa rotējošās vārpstas nodilums
2. Eļļošanas sistēmas galvenā eļļas sūkņa manometra saskarnes virzulis nevar darboties pareizi.
3. Progresīvā eļļas sadalītāja drošības vārsta vārsta kodols eļļošanas sistēmā ir bloķēts un eļļas sadali nevar veikt
Sakarā ar iepriekš minēto iemeslu izraisītu vārpstas gala centralizētās eļļošanas sistēmas atteici, ir jānomaina eļļošanas sistēmas galvenais eļļas sūknis.