(1) Sinhronā grants blīvējuma būtība ir īpaši plāns asfalta grants virsmas apstrādes slānis, kas savienots ar noteikta biezuma asfalta plēvi (1–2 mm). Tā vispārējie mehāniskie raksturlielumi ir elastīgi, kas var palielināt seguma izturību pret plaisām un sadziedēt segumu. Tas var samazināt plaisas ceļa virsmā, samazināt atstarojošās plaisas uz ceļa virsmas, uzlabot ceļa virsmas pretsūces veiktspēju un ilgstoši saglabāt ūdensnecaurlaidīgas īpašības. To var izmantot ceļu uzturēšanai, lai pagarinātu ceļa seguma kalpošanas laiku līdz vairāk nekā 10 gadiem. Ja izmanto polimēru modificētu saistvielu, efekts būs labāks.

(2) Sinhronizējiet grants blīvējuma pretestību pret slīdēšanu. Ceļa segums pēc blīvēšanas lielākā mērā palielina nelīdzenumu un ievērojami uzlabo sākotnējā ceļa seguma berzes koeficientu, kas palielina ceļa seguma pretslīdes īpašības un zināmā mērā atjauno ceļa virsmas gludumu, apmierinot lietotājus. (šoferu) un transporta nozares prasības;
(3) Korekcijas efekts uz sākotnējo ceļa virsmu. Izmantojot dažāda izmēra akmeņu daļēju daudzslāņu bruģēšanas būvniecības metodi, vienlaicīgs grants blīvējuma slānis var efektīvi izārstēt riestus, iegrimšanu un citas slimības, kuru dziļums pārsniedz 250 pikseļus, kā arī apstrādāt nelielas plaisas, sietus, liesu eļļu, un eļļas noplūde uz sākotnējā ceļa seguma. Visiem ir koriģējoša iedarbība. Tas ir nepārspējams ar citām apkopes metodēm;
(4) Sinhronizēto grants blīvējumu var izmantot kā pārejas segumu zemas kvalitātes maģistrālēm, lai mazinātu nopietno automaģistrāļu būvniecības līdzekļu trūkumu;
(5) Sinhronās grants blīvēšanas process ir vienkāršs, būvniecības ātrums ir ātrs, un satiksmi var atvērt ar tūlītēju ātruma ierobežojumu;
(6) Neatkarīgi no tā, vai to izmanto ceļu uzturēšanai vai kā pārejas segumu, sinhronā grants blīvējuma veiktspējas un izmaksu attiecība ir ievērojami labāka nekā citām virsmas apstrādes metodēm, tādējādi ievērojami samazinot ceļa remonta un uzturēšanas izmaksas.
Koriģējoša iedarbība uz sākotnējo seguma defektu. Pēc seguma noblīvēšanas tai ir laba korekcijas iedarbība uz nelielām plaisām, sietiem, liesu eļļu un eļļas izšļakstīšanos uz sākotnējā seguma. Būvniecības laiks ir īss. Ceļa segumu pēc blīvēšanas var atvērt satiksmei ar ātruma ierobežojumiem, lai mazinātu satiksmes spriedzi un nodrošinātu normālu ceļa izmantošanu. Būvniecības tehnoloģija ir vienkārša, praktiska un tai ir plašs pielietojuma klāsts.
Samazināt ceļu uzturēšanas izmaksas. Salīdzinot ar tradicionālo melnā seguma apkopi, sinhronajai grants blīvēšanai ir augsta izmantošanas efektivitāte un zemas vienības būvniecības izmaksas, kas var ietaupīt 40% līdz 60% līdzekļu.