Asfalta maisījumu maisīšanas iekārtas ir daļa no investīcijām asfalta maisījumu maisīšanas iekārtās. Tas ne tikai ietekmē normālu ražošanu, bet arī tieši nosaka asfalta maisījuma kvalitāti un lietošanas izmaksas.
Asfalta maisīšanas iekārtu modelis jāizvēlas zinātniski un racionāli, pamatojoties uz gada izlaidi. Ja modelis ir pārāk liels, tas palielinās ieguldījumu izmaksas un samazinās poliuretāna izstrādājumu efektīvas izmantošanas efektivitāti; ja iekārtas modelis ir pārāk mazs, jauda būs nepietiekama, kā rezultātā nevarēs uzlabot būvniecības efektivitāti, tādējādi pagarinot darbības laiku. , slikta ekonomika, arī celtniecībā strādājošie ir pakļauti nogurumam. Asfalta maisīšanas iekārtas, kas ir zemākas par 2000. tipu, parasti tiek izmantotas vietējai būvniecībai vai pašvaldību uzturēšanai un remontdarbiem, savukārt 3000. vai augstāku tipu galvenokārt izmanto liela mēroga ceļu projektos, piemēram, automaģistrāles, valsts automaģistrāles un provinču maģistrāles. Parasti šiem projektiem ir saspringti būvniecības periodi.
Atbilstoši gada pieprasījuma izlaidei asfalta maisījumu maisīšanas iekārtas stundas izlaide = gada pieprasījuma izlaide/gada efektīva būvniecība 6 mēneši/ikmēneša efektīvās saulainās dienas 25/10 darba stundas dienā (labākais laiks faktiskā asfalta būvniecība gadā ir 6 mēneši, un faktiskās būvniecības dienas mēnesī ir vairāk nekā 6 mēneši) tiek aprēķinātas 25 dienas, un ikdienas darba laiks tiek aprēķināts kā 10 stundas).
Asfalta maisījumu maisīšanas iekārtas nominālo jaudu labāk izvēlēties nedaudz lielāku par teorētisko aprēķināto stundas jaudu, jo dažādu faktoru, piemēram, izejmateriālu specifikācijas, mitruma satura u.c. ietekmē, asfalta maisījuma faktiskā stabilā izlaide. maisīšanas iekārta parasti ir tikai 60% no produkta modeļa ~ 80%. Piemēram, 4000 tipa asfalta maisījumu maisīšanas iekārtas faktiskā nominālā jauda parasti ir 240–320 t/h. Ja jauda tiek palielināta vēl vairāk, tas ietekmēs maisījuma viendabīgumu, gradāciju un maisījuma temperatūras stabilitāti. Ja tas ražo gumijas asfaltu vai SMA un citus modificētus asfalta maisījumus vai ražo pēc lietus, nominālā jauda zināmā mērā samazināsies. Tas galvenokārt ir tāpēc, ka maisīšanas laiks ir pagarināts, akmens ir mitrs un temperatūra pēc lietus paaugstinās lēni.
Asfalta maisījuma uzdevumu 300 000 tonnu apmērā pēc stacijas izveides plānots paveikt gada laikā. Pēc iepriekš minētās aprēķina formulas stundas izlaide ir 200t. 4000 tipa asfalta maisījumu maisīšanas iekārtas stabilā jauda ir 240t/h, kas ir nedaudz vairāk par 200t. Tāpēc tika izvēlēta 4000 tipa asfalta maisīšanas iekārta. Sajaukšanas iekārtas var izpildīt būvniecības uzdevumus, un 4000 tipa asfalta maisīšanas iekārtas ir arī galvenais modelis, ko būvniecības vienības parasti izmanto ļoti lielos projektos, piemēram, automaģistrāles un galvenie ceļi.

Personāls ir saprātīgs un efektīvs
Šobrīd būvuzņēmumos darbaspēka izmaksu īpatsvars gadu no gada pieaug. Tāpēc tas, kā saprātīgi sadalīt cilvēkresursus, atspoguļojas ne tikai izvēlētā personāla biznesa spējās, bet arī piešķirtā personāla skaitā.
Asfalta maisīšanas iekārta ir sarežģīta sistēma, kas sastāv no vairākiem komponentiem, un ražošanas procesā ir nepieciešama vairāku cilvēku koordinācija. Visi vadītāji saprot cilvēku nozīmi. Bez saprātīga personāla nav iespējams sasniegt labus ekonomiskos ieguvumus.
Pamatojoties uz pieredzi un vajadzībām, asfalta maisīšanas rūpnīcai nepieciešamais personāls ir: 1 stacijas vadītājs, 2 operatori, 2 apkopes darbinieki, 1 svari un materiālu savācējs, 1 loģistikas un pārtikas vadības persona, kā arī ierēdnis 1 persona ir atbildīga arī par finansēm. grāmatvedība, kopā 8 cilvēki. Operatoriem un apkopes personālam pirms darba uzsākšanas jābūt apmācītiem asfalta maisīšanas iekārtas ražotājam vai profesionālai iestādei, un viņiem ir jābūt sertifikātam.
Palielināt efektivitāti un stiprināt visaptverošu pārvaldību
Vadība atspoguļojas personāla vadībā, bet arī darba un ražošanas vadībā. Nozarē ir kļuvis par vienprātību meklēt ieguvumus no vadības.
Pamatojoties uz pieņēmumu, ka asfalta maisījuma cena pamatā ir stabila, kā asfalta maisījumu maisīšanas iekārtas operatoram, lai gūtu labus ekonomiskos ieguvumus, vienīgais veids ir cītīgi strādāt pie izmaksu taupīšanas. Izmaksu ietaupījumu var sākt no šādiem aspektiem.

Uzlabojiet produktivitāti
Minerālmateriāla kvalitāte tieši ietekmē asfalta maisīšanas iekārtas produktivitāti. Tāpēc, pērkot izejvielas, ir stingri jākontrolē kvalitāte, lai izvairītos no izlaides ietekmes pārplūdes un pārplūdes dēļ. Vēl viens faktors, kas ietekmē asfalta maisīšanas iekārtas produktivitāti, ir galvenais deglis. Asfalta maisīšanas iekārtas žāvēšanas trumulis ir projektēts ar speciālu sildīšanas zonu. Ja liesmas forma neatbilst apkures zonai, tas nopietni ietekmēs apkures efektivitāti, tādējādi ietekmējot asfalta rūpnīcas produktivitāti. Tāpēc, ja atklājat, ka liesmas forma nav laba, to vajadzētu savlaicīgi pielāgot.

Samaziniet degvielas patēriņu
Degvielas izmaksas veido lielu daļu no asfalta maisīšanas iekārtu ekspluatācijas izmaksām. Papildus nepieciešamo agregātu hidroizolācijas pasākumu veikšanai ir svarīgi uzlabot sadegšanas sistēmas darbības efektivitāti. Asfalta maisīšanas iekārtas sadedzināšanas sistēma sastāv no galvenā degļa, žāvēšanas trumuļa, putekļu savācēja un gaisa ieplūdes sistēmas. To saprātīgai saskaņošanai ir izšķiroša nozīme pilnīgai degvielas sadegšanai. Vai degļa liesmas garums un diametrs atbilst žāvēšanas caurules degšanas zonai, un izplūdes gāzu temperatūra tieši ietekmē degļa degvielas patēriņu. Daži dati liecina, ka katru reizi, kad agregāta temperatūra pārsniedz noteikto temperatūru par 5°C, degvielas patēriņš palielinās par aptuveni 1%. Tāpēc agregāta temperatūrai jābūt pietiekamai, un tā nedrīkst pārsniegt norādīto temperatūru.

Stiprināt apkopi un samazināt remonta un rezerves daļu izmaksas
Asfalta maisīšanas rūpnīcas darba vide ir skarba, un regulāra apkope ir būtiska. Kā saka: "Septiņi procenti ir atkarīgi no kvalitātes un trīs procenti ir atkarīgi no apkopes." Ja apkope netiek veikta, remonta, īpaši kapitālremonta, izmaksas būs ļoti augstas. Ikdienas pārbaužu laikā atklātās nelielas problēmas ir nekavējoties jārisina, lai nepieļautu, ka nelielas problēmas pārvēršas lielās kļūmēs.

Asfalta maisīšanas rūpnīcas investīciju analīze
Asfalta sajaukšanas rūpnīcai, kurā ir jāiegulda desmitiem miljonu juaņu, investīciju sākumposmā vispirms ir jāapsver investīciju un ienākumu attiecība, lai novērstu aklo investīciju radītos zaudējumus. Ekspluatācijas izmaksas tiek aprēķinātas kā ražošanas izmaksas, izņemot aparatūras ieguldījumus. Tālāk ir sniegta projekta darbības izmaksu analīze. Iepriekš iestatītie nosacījumi: Asfalta maisījumu maisīšanas iekārtas modelis ir 4000. tips; darba laiks ir 10 stundas nepārtrauktas darbības dienā un 25 dienas mēnesī; vidējā jauda ir 260t/h; kopējais asfalta maisījuma ražošanas apjoms ir 300 000 tonnu; būvniecības laiks ir 5 mēneši.

Norises vietas maksa
Dažādos reģionos ir lielas atšķirības. Parasti maksa tiek maksāta katru gadu, sākot no vairāk nekā 100 000 juaņu līdz vairāk nekā 200 000 juaņu. Katrai maisījuma tonnai piešķirtās izmaksas ir aptuveni 0,6 juaņas/t.

Darbaspēka izmaksas
Fiksētie darbinieki parasti saņem gada algu. Saskaņā ar pašreizējiem tirgus apstākļiem fiksēto darbinieku gada alga parasti ir: 1 stacijas vadītājs ar gada algu 150 000 juaņu; 2 operatori, ar vidējo gada algu 100 000 juaņu, kopā 200 000 juaņu; 2 apkopes darbinieki Vidējā gada alga vienai personai ir 70 000 juaņu, kopā 140 000 juaņu diviem cilvēkiem, un pārējo palīgdarbinieku gada alga ir 60 000 juaņu, kopā 180 000 juaņu trim cilvēkiem. Pagaidu strādnieku algas tiek maksātas katru mēnesi. Pamatojoties uz 6 cilvēku mēneša algu 4000 juaņu apmērā, pagaidu darbinieku piecu mēnešu alga ir 120 000 juaņu. Ieskaitot citu gadījuma strādnieku algas, kopējās personāla algas ir aptuveni 800 000 juaņu, un darbaspēka izmaksas ir 2,7 juaņas/t.

Asfalta izmaksas
Asfalta izmaksas veido lielu daļu no kopējām asfalta maisījuma izmaksām. Pašlaik tas ir aptuveni 2000 juaņu par tonnu asfalta, kas atbilst 2 juaņām/kg. Ja asfalta saturs maisījumā ir 4,8%, asfalta izmaksas uz tonnu maisījuma ir 96 juaņas.

Kopējās izmaksas
Pildvielas veido aptuveni 90% no maisījuma kopējās masas. Vidējā minerālmateriāla cena ir aptuveni 80 juaņa /t. Minerālmateriāla pašizmaksa maisījumā ir 72 juaņas par tonnu.

pulvera izmaksas
Pulveris veido apmēram 6% no maisījuma kopējā svara. Pulvera vidējā cena ir aptuveni 120 juaņa/t. Pulvera izmaksas uz tonnu maisījuma ir 7,2 juaņas.

degvielas izmaksas
Ja izmanto smago eļļu, pieņemot, ka maisījums patērē 7 kg smagās eļļas uz tonnu un smagās eļļas izmaksas ir 4200 juaņas par tonnu, degvielas izmaksas ir 29,4 juaņas/t. Ja tiek izmantotas ogļu pulveris, degvielas izmaksas ir 14,4 juaņas/t, pamatojoties uz aprēķinu, ka ogļu pulveris ir 12 kg uz tonnu maisījuma un 1200 juaņas uz tonnu ogļu pulveri. Ja tiek izmantota dabasgāze, uz tonnu maisījuma tiek patērēti 7m3 dabasgāzes, dabasgāze tiek aprēķināta 3,5 juaņas par kubikmetru, un degvielas izmaksas ir 24,5 juaņas/t.

Elektrības rēķins
Faktiskais 4000 tipa asfalta maisījumu maisīšanas iekārtas elektroenerģijas patēriņš stundā ir aptuveni 550kW·h. Ja to aprēķina, pamatojoties uz rūpniecisko elektroenerģijas patēriņu 0,85 juaņa/kW·h, elektrības rēķins ir 539 000 juaņu jeb 1,8 juaņas/t.

iekrāvēja izmaksas
Vienai 4000 tipa asfalta maisīšanas iekārtai materiālu iekraušanai nepieciešami divi 50. tipa iekrāvēji. Aprēķināts, pamatojoties uz katra iekrāvēja mēneša īres maksu 16 000 juaņu (ieskaitot operatora algu), degvielas patēriņu un eļļošanas izmaksas darba dienā 300 juaņas, katrs iekrāvējs gadā Izmaksas ir 125 000 juaņu, divu iekrāvēju izmaksas ir aptuveni 250 000 juaņu, un katrai maisījuma tonnai piešķirtās izmaksas ir 0,85 juaņas.

Uzturēšanas izmaksas
Uzturēšanas izmaksās ietilpst sporādiski piederumi, smērvielas, palīgmateriāli utt., kas maksā aptuveni 150 000 juaņu. Katrai maisījuma tonnai piešķirtās izmaksas ir 0,5 juaņas.

cita maksa
Papildus iepriekšminētajiem izdevumiem ir arī apsaimniekošanas izmaksas (piemēram, biroja nodevas, apdrošināšanas prēmijas u.c.), nodokļi, finanšu izdevumi, pārdošanas izdevumi u.c. Saskaņā ar aptuvenu pašreizējo tirgus apstākļu aplēsi, tīrā peļņa uz tonnu jaukto materiālu pārsvarā ir no 30 līdz 50 juaņas, ar lielām atšķirībām dažādos reģionos.
Tā kā materiālu cenas, transportēšanas izmaksas un tirgus apstākļi dažādās vietās atšķiras, iegūtā izmaksu analīze būs nedaudz atšķirīga. Tālāk ir sniegts piemērs asfalta maisīšanas iekārtas būvniecībai piekrastes zonā.

Investīciju un būvniecības maksas
Marini 4000 asfalta rūpnīcas komplekts maksā aptuveni 13 miljonus juaņu, un zemes iegāde ir 4 miljoni m2. Divu gadu vietas nomas maksa ir 500 000 juaņu, aprīkojuma uzstādīšanas un nodošanas ekspluatācijā maksa ir 200 000 juaņu, bet transformatora tīkla savienojuma un uzstādīšanas maksa ir 500 000 juaņu. 200 000 juaņas par pamata inženieriju, 200 000 juaņas par tvertnēm un būvlaukuma sacietēšanu, 200 000 juaņas par tvertņu atbalsta sienām un lietusizturīgām siltumnīcām, 100 000 juaņu par 2 svariem un 150 000 juaņu par siltināšanas materiāliem (ar biroja māju un ēku iepriekšēju siltumizolāciju). , kopā ir nepieciešami 15,05 miljoni juaņu.

Iekārtu ekspluatācijas izmaksas
300 000 tonnu asfalta maisījuma gada produkcija ir 600 000 tonnu asfalta maisījuma 2 gados, un efektīvais ražošanas laiks ir 6 mēneši gadā. Nepieciešami trīs iekrāvēji, katrs ar nomas maksu 15 000 juaņu/mēn, ar kopējām izmaksām 540 000 juaņu; elektrības izmaksas ir aprēķinātas 3,5 juaņas/tonna asfalta maisījuma, kopā 2,1 miljons juaņu; iekārtas uzturēšanas izmaksas ir 200 000 juaņu, un jaunais Iekārtas kļūmes ir maz, galvenokārt smēreļļas un dažu dilstošo daļu nomaiņa. Kopējās iekārtu ekspluatācijas izmaksas ir 2,84 miljoni juaņu.

Izejvielu izmaksas
Analizēsim sup13 un sup20 asfalta maisījumu izmantošanu mašīnbūves tirgū. Akmens: Kaļķakmens un bazalts pašlaik ir saspringtā tirgū. Kaļķakmens cena ir 95 juaņa/t, bet bazalta cena ir 145 juaņa/t. Vidējā cena ir 120 juaņa/t, tātad akmens izmaksas ir 64,8 miljoni juaņu.

asfalts
Modificēts asfalts maksā 3500 juaņa/t, parastais asfalts maksā 2000 juaņa/t, un abu asfaltu vidējā cena ir 2750 juaņa/t. Ja asfalta saturs ir 5%, asfalta izmaksas ir 82,5 miljoni juaņu.

smagā eļļa
Smagās naftas cena ir 4100 juaņa/t. Aprēķināts, pamatojoties uz nepieciešamību sadedzināt 6,5 kg uz tonnu asfalta maisījuma, smagās naftas izmaksas ir 16 miljoni juaņu.

dīzeļdegviela
(Iekrāvēja patēriņš un asfalta rūpnīcas aizdegšanās) Dīzeļa cena ir 7600 juaņa/t, 1L dīzelis ir vienāds ar 0,86 kg, un iekrāvēja degvielas patēriņš 10 stundām tiek aprēķināts 120L, tad iekrāvējs patērē 92,88 t degvielas un izmaksas ir 705 880 juaņas. Degvielas patēriņš asfalta rūpnīcas aizdedzināšanai tiek aprēķināts, pamatojoties uz degvielas patēriņu 60 kg katrai aizdedzei. Asfalta maisīšanas iekārtas aizdedzes un degvielas patēriņa izmaksas ir 140 000 juaņu. Dīzeļdegvielas kopējās izmaksas ir 840 000 juaņu.
Rezumējot, kopējās izejvielu, piemēram, akmens, asfalta, naftas un dīzeļdegvielas izmaksas ir 182,03 miljoni juaņu.

Darba spēka izmaksas
Saskaņā ar iepriekš minēto personāla komplektāciju vadībai, darbībai, eksperimentam, materiāliem un drošībai kopumā nepieciešami 11 cilvēki. Nepieciešamā alga ir 800 000 juaņu gadā, kopā 1,6 miljoni juaņu divu gadu laikā.
Rezumējot, kopējās asfalta maisīšanas rūpnīcas investīciju un būvniecības izmaksas, ekspluatācijas izmaksas, izejvielu izmaksas un darbaspēka izmaksas ir 183,63 miljoni juaņu.