Daudzi lietotāji, kas izmanto emulģēto asfaltu, nesaprot, kāpēc emulģēts asfalts ir jādemulsē, kā arī nesaprot, kāds ir tā lietojums. Tāpēc emulģētā asfalta ražotāja Sinoroader redaktors vēlas izmantot šo iespēju, lai detalizēti izskaidrotu attiecīgās zināšanas par emulģētā asfalta demulsifikāciju.

Parasti asfalts ir jāuzsilda, lai paaugstinātu temperatūru, pirms tas var izkausēt, tāpēc tas jābūvē augstā temperatūrā. Taču vēlāk cilvēki augstā temperatūrā izmantoto asfaltu emulģēja ar mehānisku maisīšanu un ķīmisko stabilizāciju, asfaltu izkliedējot līdz nodoklim un istabas temperatūrā sašķidrinot to ļoti viskozā formā. Zems un ļoti brīvi plūstošs ceļu būves materiāls, emulģēts bitumens.
Tā kā emulģēts asfalts tiek izmantots istabas temperatūrā, tajā esošajam mitrumam ir jāiztvaiko, lai tas varētu kondensēties kopā ar materiālu. Pamats, lai vienkārši noteiktu, vai mitrums pastāv, ir pārbaudīt, vai tā emulģētais stāvoklis joprojām pastāv, tas ir, vai emulģētais stāvoklis joprojām pastāv. Ja tas nav bojāts, tas nozīmē, ka emulsija ir salauzta. Kamēr emulgācija ir bojāta, tas nozīmē, ka asfaltā nav mitruma.
Demulsifikācijas laika ilgums ir jānosaka, pamatojoties uz faktisko lietojumu. Tomēr, ja demulsifikācijas laiks ir pārāk ātrs, to var izraisīt pārāk augsta emulgatora aktivitāte vai pārāk augsta ūdens temperatūra. Nepieciešams nekavējoties pielāgot emulģētā asfalta emulgatora daudzumu un pievērst uzmanību ūdens temperatūrai. Ja emulgācijas laiks ir pārāk garš un emulgācija neplīst pēc vairākām stundām, jāņem vērā, vai emulgatora aktivitāte un asfalta saturs nav pārāk zems.
Iepriekš minētās ir emulģētā asfalta ražotāja Sinoroader sniegtās zināšanas par emulģētā asfalta demulsifikāciju. Es ceru, ka tas var jums noderēt.