Bungu maisījuma asfalta rūpnīcaun nepārtrauktas maisījuma asfalta rūpnīca ir divi galvenie asfalta maisījumu masveida ražošanas iekārtu veidi, kurus plaši izmanto būvinženierijā, piemēram, ostas, piestātnes, lielceļi, dzelzceļš, lidosta un tiltu celtniecība utt.

Šiem diviem galvenajiem asfalta rūpnīcas veidiem ir līdzīgas pamatkomponentes, piemēram, aukstā agregātu padeves sistēma, sadedzināšanas sistēma, žāvēšanas sistēma, sajaukšanas sistēma, putekļu savācējs, bitumena padeves sistēma un elektriskā vadības sistēma. Tomēr arī daudzos aspektos tie pārāk atšķiras. Šajā rakstā mēs centīsimies iepazīstināt ar galvenajām līdzībām un atšķirībām starp abiem.



Līdzības starp cilindru maisījuma asfalta rūpnīcu un nepārtrauktas maisījuma asfalta rūpnīcu

Auksto pildvielu iekraušana barības tvertnēs ir pirmais solis asfalta jaukšanas darbībā. Iekārtai parasti ir 3 līdz 6 padeves tvertnes, un katrā tvertnē tiek ievietoti pildvielas atkarībā no izmēra. Tas tiek darīts, lai klasificētu dažādus pildvielu izmērus atbilstoši projekta prasībām. Katras tvertnes apakšā ir lentes padevējs, lai ar frekvences regulatoriem kontrolētu materiāla plūsmu. Un tad pildvielas tiek savāktas un pa garu lentes konveijeru tiek nogādātas uz lielizmēra sietu iepriekšējai atdalīšanai.

Tālāk seko skrīninga procedūra. Šis ekrāns noņem pārāk lielus agregātus un neļauj tiem iekļūt cilindrā.

Lentas konveijers ir ļoti svarīgs asfalta rūpnīcas procesā, jo tas ne tikai transportē aukstos pildvielas uz cilindru, bet arī sver pildvielas. Šim konveijeram ir slodzes kamera, kas pastāvīgi izklaidē agregātus un dod signālu vadības panelim.

Žāvēšanas cilindrs pastāvīgi griežas, un rotācijas laikā pildvielas tiek pārvietotas no viena gala uz otru. Degvielas tvertne uzglabā un piegādā degvielu cilindra degli. Degļa liesmas siltums tiek pielietots pildvielām, lai samazinātu mitruma saturu.

Šajā procesā būtiskas ir piesārņojuma kontroles tehnoloģijas. Tie palīdz izvadīt vidē potenciāli bīstamas gāzes. Primārais putekļu savācējs ir ciklona putekļu savācējs, kas darbojas tandēmā ar sekundāro putekļu savācēju, kas var būt vai nu tvertnes filtrs, vai mitru putekļu tīrītājs.

Gatavs karstā asfalta maisījums parasti tiek uzglabāts gatavajā tvertnē un visbeidzot tiek izvadīts kravas automašīnās transportēšanai.



Atšķirības starp cilindru maisījuma asfalta rūpnīcu unNepārtrauktas maisījuma asfalta rūpnīca

1.Tenu maisījuma asfalta iekārta cilindra priekšgalā uzstāda degli, kurā pildvielas migrē prom no degļa liesmas paralēlā plūsmas virzienā, bet sakarsētie pildvielas tiek sajaukti ar bitumenu cilindra otrā galā. Savukārt pildvielas nepārtrauktas maisījuma asfalta rūpnīcā virzās uz degļa liesmu pretplūsmas virzienā, jo deglis ir uzstādīts bungas aizmugurējā galā.

2. Bungas maisījuma asfalta rūpnīcas cilindram ir divas lomas darbībā: žāvēšana un sajaukšana. Tas nozīmē, ka materiāli, kas iznāk no cilindra, būtu gatavā produkcija. Tomēr nepārtrauktā maisījuma asfalta rūpnīcas cilindrs ir paredzēts tikai pildvielu žāvēšanai un karsēšanai, un materiāli, kas iziet no cilindra, ir jāsamaisa ar nepārtrauktu maisītāju līdz gatavai produkcijai.

3. Agregāti, kas tiek uzkarsēti cilindra asfalta rūpnīcas tvertnē, seko cilindram, lai grieztos un nokristu gravitācijas ietekmē, nonākot saskarē ar izsmidzināmo bitumenu un pabeigtu sajaukšanu cilindra rotācijas laikā. Kas attiecas uz vienlaidu maisījuma asfalta ražotni, pildvielas tiek uzkarsētas līdz iestatītajai temperatūrai žāvēšanas tvertnē, un pēc tam tiek nogādātas nepārtrauktā maisītājā ar horizontālām dvīņu vārpstām, kur karstos pildvielas tiktu sajauktas kopā ar izsmidzināmu bitumenu, pildvielu un citām piedevām atbilstoši būvniecības prasībām līdz plkst. jāsamaisa viendabīgi.

Kā minēts iepriekš, pretplūsmas struktūras dizains samazina mitruma saturu minerālmateriālos un dod daudz vairāk laika minerālmateriāliem žāvēšanai un karsēšanai, kas padara nepārtrauktas maisījuma asfalta ražotni labāku apkures efektivitāti. Turklāt nepārtrauktā maisījuma asfalta rūpnīcā tiek izmantota piespiedu jaukšana, izmantojot spēcīgas jaudas dubultās vārpstas. Dažādiem materiāliem ir pietiekams kontakts vienam ar otru, un tos var sajaukt daudz viendabīgāk, un bitumens pilnībā izkliedējas starp materiāliem, veidojot labāku saistīšanos. Tādējādi tai ir augstāka sajaukšanas efektivitāte, kā arī labāka gatavā ražošanas veiktspēja.