1. Sagatavošanās būvniecībai
Pirmkārt, izejvielu testēšanai jāatbilst tehniskā standarta prasībām. Šķīduma blīvēšanas mašīnas dozēšanas, sajaukšanas, pārvietošanas, bruģēšanas un tīrīšanas sistēmas ir jānovērš, jāatkļūdo un jākalibrē. Otrkārt, būvju seguma slimās vietas ir rūpīgi jāizpēta un jārisina iepriekš, lai nodrošinātu, ka sākotnējais ceļa segums ir gluds un pilnīgs. Ripas, bedres un plaisas pirms būvniecības ir jāizrok un jāaizpilda.
2. Satiksmes vadība
Lai nodrošinātu transportlīdzekļu drošu un vienmērīgu kustību un nevainojamu būvniecības darbību. Pirms būvniecības nepieciešams vispirms vienoties ar vietējām satiksmes kontroles un tiesībaizsardzības iestādēm par satiksmes slēgšanas informāciju, uzstādīt būvniecības un satiksmes drošības zīmes un norīkot satiksmes vadības personālu, lai vadītu būvniecību, lai nodrošinātu būves drošību.
3. Ceļu tīrīšana
Veicot mikrovirsmas apstrādi uz šosejas, vispirms rūpīgi jānotīra šosejas ceļa segums, un grūti tīrāmais ceļa segums ir jānoskalo ar ūdeni, un būvniecību var veikt tikai pēc tam, kad tā ir pilnībā izžuvusi.
4. Līniju izcelšana un marķēšana
Būvniecības laikā ir precīzi jāmēra viss ceļa platums, lai pielāgotu bruģakmens platumu. Turklāt lielākā daļa daudzskaitļa skaitļu būvniecības laikā ir veseli skaitļi, tāpēc vadošajām līnijām vadītāju un blīvēšanas mašīnu marķēšanai ir jāatbilst konstrukcijas robežlīnijām. Ja uz ceļa seguma ir oriģinālās joslu līnijas, tās var izmantot arī kā palīgatsauces.
5. Mikrovirsmas bruģēšana
Novietojiet modificēto vircas blīvēšanas mašīnu un blīvēšanas mašīnu, kas piekrauta ar dažādām izejvielām, uz būvlaukumu un novietojiet mašīnu pareizajā pozīcijā. Pēc bruģakmens noregulēšanas tai jāatbilst asfaltētā ceļa seguma izliekumam un platumam. Tajā pašā laikā tas ir jāorganizē atbilstoši pakāpēm, lai pielāgotu asfaltētā ceļa biezumu. Otrkārt, ieslēdziet materiāla slēdzi un ļaujiet materiālam maisīt maisīšanas katlā, lai tajā esošā pildviela, ūdens, emulsija un pildviela varētu labi sajaukties vienādās proporcijās. Pēc kārtīgas samaisīšanas ielej bruģakmens kastē. Papildus ir jāievēro maisījuma sajaukšanas konsistence un jāregulē ūdens tilpums, lai virca sajaukšanas ziņā atbilstu ceļu seguma vajadzībām. Atkal, kad bruģēšanas apjoms sasniedz 2/3 no sajauktās vircas, ieslēdziet klājēja pogu un virzieties uz priekšu pa šoseju ar nemainīgu ātrumu 1,5 līdz 3 kilometri stundā. Taču saglabājiet vircas izkliedēšanas apjomu atbilstoši ražošanas apjomam. Turklāt maisījuma tilpumam bruģēšanas kastē darba laikā jābūt apmēram 1/2. Ja darba laikā ceļa seguma temperatūra ir ļoti augsta vai ceļa segums ir sauss, var ieslēgt arī smidzinātāju, lai samitrinātu ceļa segumu.
Kad ir izlietots kāds no blīvēšanas mašīnā esošajiem rezerves materiāliem, ātri jāizslēdz automātiskās darbības slēdzis. Pēc tam, kad viss maisījums maisīšanas traukā ir izkliedēts, blīvēšanas mašīnai nekavējoties jāpārtrauc kustība uz priekšu un jāpaceļ bruģakmens. , pēc tam izdzeniet blīvēšanas mašīnu no būvlaukuma, izskalojiet kastē esošos materiālus ar tīru ūdeni un turpiniet iekraušanas darbus.
6. Sasmalciniet
Pēc tam, kad ceļš ir noasfaltēts, tas jārullē ar skriemeļa rullīti, kas pārtrauc asfalta emulgāciju. Parasti tas var sākties trīsdesmit minūtes pēc bruģēšanas. Velmēšanas gājienu skaits ir aptuveni 2 līdz 3. Velmēšanas laikā spēcīgais radiālais kaula materiāls var tikt pilnībā iespiests tikko bruģētajā virsmā, bagātinot virsmu un padarot to blīvāku un skaistāku. Turklāt ir jānotīra arī daži vaļīgi piederumi.
7.Sākotnējā apkope
Pēc mikrovirsmas būvniecības uz šosejas emulgācijas veidošanās procesam pie blīvējuma slāņa ir jātur šoseja slēgta satiksmei un jāaizliedz transportlīdzekļu un gājēju pāreja.
8Atvērts satiksmei
Pēc šosejas mikro seguma būvniecības pabeigšanas ir jānoņem visas satiksmes regulēšanas zīmes, lai atvērtu ceļa segumu, neatstājot šķēršļus, lai nodrošinātu vienmērīgu šosejas caurbraukšanu.
