Daudzi klienti pēc aprīkojuma iegādes ir neizpratnē par apkopes problēmām. Šodien Sinoroader Road Construction redaktors pastāstīs par tehnikas apkopes jautājumiem.
(1) Emulgatori un padeves sūkņi un citi motori, maisītāji un vārsti ir regulāri jākopj.
(2) Emulgators jātīra pēc katras maiņas.
(3) Plūsmas ātruma regulēšanai izmantotā ātruma regulēšanas sūkņa precizitāte regulāri jāpārbauda, kā arī savlaicīgi jāregulē un jāuztur. Bitumena emulgatoram regulāri jāpārbauda atstarpe starp tā statoru un rotoru. Ja mašīnas norādīto mazo spraugu nevar sasniegt, stators un rotors ir jānomaina.
(4) Ja iekārta ilgstoši netiek izmantota, šķidrums tvertnē un cauruļvadā ir jāiztukšo (emulgatora ūdens šķīdumu nedrīkst ilgstoši uzglabāt), caurumu vākiem jābūt cieši noslēgtiem un jāuztur tīri. , un darba daļas jāaizpilda ar smēreļļu. Rūsa no tvertnes ir jānoņem, kad to lieto pirmo reizi vai atkārtoti iedarbina pēc ilgstošas dīkstāves, kā arī regulāri jātīra ūdens filtrs.
(5) Regulāri pārbaudiet, vai elektriskā vadības skapja spaile nav vaļīga, vai vads nav nodilis sūtīšanas laikā, notīriet putekļus un nepieļaujiet mašīnas daļu bojājumus. Frekvences pārveidotājs ir precīzs instruments. Sīkāku informāciju par lietošanu un apkopi skatiet lietošanas pamācībā.
(6) Ja āra temperatūra ir zemāka par -5 ℃, emulgētā bitumena izstrādājumu tvertne bez izolācijas aprīkojuma nedrīkst uzglabāt produktus. Lai izvairītos no emulģētā bitumena demulsifikācijas un sasalšanas, to vajadzētu nosusināt laikus.
(7) Emulgatora ūdens šķīduma sildīšanas maisīšanas tvertnē ir siltuma pārneses eļļas spole. Ierakstot ūdens tvertnē aukstu ūdeni, vispirms ir jāaizver siltumnesēja eļļas slēdzis, un pirms slēdža atvēršanas apkurei jāpievieno nepieciešamais ūdens daudzums. Aukstā ūdens ieliešana tieši augstas temperatūras siltuma pārneses eļļas cauruļvadā, visticamāk, izraisīs metinājuma plaisāšanu.
Iepriekš minētais ir veselais saprāts par emulģētā bitumena iekārtu apkopi, ar kuru šodien dalījās Sinoroader ceļu būves tehnikas redaktors. Ceru, ka tas mums noderēs.
