Galvenie tehniskie punkti liela mēroga asfalta maisījumu maisīšanas iekārtu uzstādīšanai un nodošanai ekspluatācijā
Liela mēroga asfalta maisījumu maisīšanas iekārtas ir galvenais aprīkojums asfalta segumu projektu izbūvei. Sajaukšanas iekārtas uzstādīšana un atkļūdošana tieši ietekmē tās darbības stāvokli, seguma būvniecības gaitu un kvalitāti. Pamatojoties uz darba praksi, šajā rakstā ir aprakstīti liela mēroga asfalta maisījumu maisīšanas iekārtu uzstādīšanas un atkļūdošanas tehniskie punkti.
Asfalta rūpnīcas veida izvēle
Pielāgošanās spēja
Iekārtas modelis jāizvēlas, pamatojoties uz visaptverošu izpēti, pamatojoties uz uzņēmuma kvalifikāciju, līgumprojekta mērogu, šī projekta uzdevumu apjomu (konkursa sadaļa), apvienojumā ar tādiem faktoriem kā būvniecības zonas klimats, efektīvas būvniecības dienas , uzņēmuma attīstības perspektīvas un uzņēmuma ekonomiskais spēks. Iekārtu ražošanas jaudai jābūt lielākai par būvniecības uzdevumu apjomu. par 20% lielāks.
Mērogojamība
Izvēlētajam aprīkojumam jābūt tādam tehniskam līmenim, lai tas pielāgotos pašreizējām būvniecības prasībām un būtu mērogojams. Piemēram, auksto un karsto tvertņu skaitam jābūt sešām, lai atbilstu maisījuma attiecības kontrolei; maisīšanas cilindram jābūt saskarnei piedevu pievienošanai, lai tas atbilstu šķiedru materiālu, pretriešanas līdzekļu un citu piedevu pievienošanas prasībām.
Vides aizsardzība
Iegādājoties aprīkojumu, pilnībā jāizprot pērkamās tehnikas vides aizsardzības rādītāji. Tam jāatbilst vides noteikumiem un vides aizsardzības departamenta prasībām apgabalā, kurā tas tiek izmantots. Iepirkuma līgumā skaidri jānosaka termoeļļas katla un žāvēšanas sistēmas putekļu savācēja vides aizsardzības emisijas prasības. Iekārtas darbības troksnim jāatbilst noteikumiem par troksni uz uzņēmuma robežas. Asfalta uzglabāšanas tvertnes un smagās eļļas uzglabāšanas tvertnes jāaprīko ar dažādām pārplūdes dūmgāzēm. savākšanas un pārstrādes iekārtas.
![Galvenie tehniskie punkti liela mēroga asfalta maisījumu maisīšanas iekārtu uzstādīšanai un nodošanai ekspluatācijā_2](/d/images/News/Key technical points for installation and commissioning of large-scale asphalt mixture mixing equipment_1.jpg)
![Galvenie tehniskie punkti liela mēroga asfalta maisījumu maisīšanas iekārtu uzstādīšanai un nodošanai ekspluatācijā_2](/d/images/News/Key technical points for installation and commissioning of large-scale asphalt mixture mixing equipment_2.jpg)
Uzstādīt asfalta rūpnīcai
Uzstādīšanas darbi ir pamats iekārtu lietošanas kvalitātes noteikšanai. Tam jābūt ļoti novērtētam, rūpīgi organizētam un pieredzējušiem inženieriem to jāievieš.
Sagatavošana
Galvenie sagatavošanas darbi ietver sekojošus sešus punktus: Pirmkārt, uzticēt kvalificētai arhitektūras projektēšanas vienībai izstrādāt pamata konstrukcijas rasējumus, pamatojoties uz ražotāja sniegto stāvu plānu; otrkārt, pieteikties sadales un pārveidošanas iekārtām atbilstoši iekārtu lietošanas instrukcijas prasībām un aprēķināt sadales jaudu. Jāņem vērā jaudas prasības palīgiekārtām, piemēram, emulģētajam asfaltam un modificētajam asfaltam, un jāatstāj 10–15 % no pasažieru pārpalikuma; otrkārt, objektā ir jāuzstāda atbilstošas jaudas transformatori sadzīves elektroenerģijas patēriņam, lai nodrošinātu stabilu ražošanas iekārtu darbību. Ceturtkārt, augstsprieguma un zemsprieguma kabeļi objektā ir jāprojektē tā, lai tie būtu ierakti, un attālums starp transformatoru un galvenajai vadības telpai jābūt 50 m. Piektkārt, tā kā elektroinstalācijas procedūras aizņem apmēram 3 mēnešus, tās ir jāapstrādā pēc iespējas ātrāk pēc aprīkojuma pasūtīšanas, lai nodrošinātu atkļūdošanu. Sestkārt, katliem, spiedtvertnēm, mērierīcēm utt. ir savlaicīgi jāiziet attiecīgās apstiprināšanas un pārbaudes procedūras.
Uzstādīšanas process
Pamatu izbūve Pamatu izbūves process ir šāds: izskata rasējumus → izliekumu → rakšana → pamatu blīvēšana → tērauda stieņu iesiešana → iegulto detaļu uzstādīšana → veidņi → silīcija liešana → apkope.
Sajaukšanas ēkas pamats parasti tiek veidots kā plosta pamats. Pamatam jābūt plakanam un blīvam. Ja ir irdena augsne, tā jānomaina un jāaizpilda. Kategoriski aizliegts izmantot bedres sienu tiešai pazemes pamatu daļas izliešanai, un ir jāuzstāda veidņi. Ja būvniecības laikā vidējā dienas un nakts temperatūra ir zemāka par 5°C piecas dienas pēc kārtas, jāveic siltināšanas pasākumi atbilstoši ziemas būvniecības prasībām (piemēram, putuplasta plātnes veidņos, ēkas nojumes apkurei un siltināšanai u.c.). Iegulto daļu uzstādīšana ir galvenais process. Plaknes pozīcijai un pacēlumam jābūt precīzam, un stiprinājumam jābūt stingram, lai nodrošinātu, ka iegultās daļas nepārvietojas vai nedeformējas liešanas un vibrācijas laikā.
Pēc pamatu būvniecības pabeigšanas un pieņemšanas nosacījumu izpildes ir jāveic pamatu pieņemšana. Pieņemšanas laikā betona stiprības mērīšanai tiek izmantots atsitiena mērītājs, iegulto daļu plaknes stāvokļa mērīšanai tiek izmantota kopējā stacija, bet pamatnes augstuma mērīšanai tiek izmantots līmenis. Pēc pieņemšanas nokārtošanas sākas pacelšanas process.
Pacelšanas konstrukcija Pacelšanas konstrukcijas process ir šāds: maisīšanas ēka → karsto materiālu pacelšanas iekārta → pulvera tvertne → pulvera pacelšanas iekārta → žāvēšanas trumulis → putekļu savācējs → lentes konveijers → aukstā materiāla tvertne → asfalta tvertne → termoeļļas krāsns → galvenā vadības telpa → pielikums .
Ja gatavās produkcijas noliktavas kājas maisīšanas ēkas pirmajā stāvā ir projektētas ar iestrādātām skrūvēm, otrreiz ielietā betona stiprībai jāsasniedz 70%, lai varētu turpināt augšējo stāvu pacelšanu. Apakšējo kāpņu aizsargmargas jāuzstāda laikus un stingri jāuzstāda, lai to varētu pacelt slāni pa slānim. Detaļām, kuras nevar uzstādīt uz aizsargmargām, jāizmanto hidrauliskais iekrāvējs un jāaprīko drošības aprīkojums, lai nodrošinātu drošības aizsardzību. Izvēloties celtni, tā pacelšanas kvalitātei jāatbilst prasībām. Pirms pacelšanas operāciju veikšanas ar pacēlāja vadītāju ir jāveic pilnīga saziņa un informācija. Spēcīgā vējā, nokrišņos un citos laikapstākļos pacelšanas darbi ir aizliegti. Pacēlāju būvniecībai piemērotā laikā jārīkojas par iekārtu kabeļu ievilkšanu un zibensaizsardzības iekārtu uzstādīšanu.
Procesa pārbaude Sajaukšanas iekārtas darbības laikā jāveic periodiskas statiskas pašpārbaudes, galvenokārt, lai veiktu visaptverošu maisīšanas iekārtas strukturālo komponentu pārbaudi, lai pārliecinātos, ka iekārta ir stingra, vertikāla ir kvalificēta, aizsargmargas. ir neskarti, šķidruma līmenis termoeļļas augsta līmeņa tvertnē ir normāls, un strāvas padeve un signāla kabelis ir pievienots pareizi.
atkļūdošana asfalta rūpnīcai
Dīkstāves atkļūdošana
Tukšgaitas atkļūdošanas process ir šāds: pārbaudiet motoru → noregulējiet fāzu secību → palaidiet bez slodzes → izmēriet strāvu un ātrumu → novērojiet sadales un pārveidošanas iekārtas darbības parametrus → novērojiet katra sensora atgrieztos signālus → novērojiet, vai vadība ir jutīga un efektīva → novērojiet vibrāciju un troksni. Ja tukšgaitas atkļūdošanas laikā ir kādas novirzes, tās jānovērš.
Tukšgaitas atkļūdošanas laikā jums jāpārbauda arī saspiestā gaisa cauruļvada blīvējuma stāvoklis, jāpārbauda, vai katra cilindra spiediena vērtība un kustība ir normāla, un jāpārbauda, vai katras kustīgās daļas pozīcijas signāli ir normāli. Pēc 2 stundām tukšgaitā pārbaudiet, vai katra gultņa un reduktora temperatūra ir normāla, un kalibrējiet katru slodzes elementu. Kad iepriekš minētā atkļūdošana ir normāla, varat iegādāties degvielu un sākt termoeļļas katla atkļūdošanu.
Termoeļļas katla nodošana ekspluatācijā
Termiskās eļļas dehidratācija ir galvenais uzdevums. Termoeļļa jādehidrē 105°C, līdz spiediens ir stabils, un pēc tam uzkarsē līdz darba temperatūrai no 160 līdz 180°C. Eļļa ir jāpapildina jebkurā laikā un atkārtoti jāiztukšo, lai panāktu stabilu ieplūdes un izplūdes spiedienu un stabilu šķidruma līmeni. . Kad katras asfalta tvertnes izolēto cauruļu temperatūra sasniedz normālo darba temperatūru, var iegādāties un sagatavot nodošanai ekspluatācijā tādas izejvielas kā asfalts, grants, rūdas pulveris.
Barošana un atkļūdošana
Degļa atkļūdošana ir barošanas un atkļūdošanas atslēga. Ņemot par piemēru smagās eļļas degļus, kvalificēta smagā eļļa jāiegādājas saskaņā ar tās norādījumiem. Metode, kā ātri noteikt smago eļļu uz vietas, ir pievienot dīzeļdegvielu. Augstas kvalitātes smago eļļu var izšķīdināt dīzeļdegvielā. Smagās eļļas sildīšanas temperatūra ir 65 ~ 75 ℃. Ja temperatūra ir pārāk augsta, izdalīsies gāze, kas izraisīs aizdegšanos. Ja degļa parametri ir iestatīti pareizi, var panākt vienmērīgu aizdegšanos, degšanas liesma būs stabila, un temperatūra paaugstināsies līdz ar atvēršanu, un aukstā materiāla sistēmu var iedarbināt barošanai.
Pirmajā testa braucienā nepievienojiet akmens šķembas, kuru daļiņu izmērs ir mazāks par 3 mm, jo, ja liesma pēkšņi nodziest, neizžāvētās akmens skaidas pieķersies pie cilindra vadotnes plāksnes un mazā sieta vibrējošā sieta, ietekmējot turpmāko izmantošanu. Pēc padeves novērojiet datorā redzamo agregāta temperatūru un karstās tvertnes temperatūru, izvadiet karsto pildvielu no katras karstās tvertnes atsevišķi, paņemiet to ar iekrāvēju, izmēriet temperatūru un salīdziniet ar parādīto temperatūru. Praksē pastāv atšķirības šajās temperatūras vērtībās, kuras rūpīgi jāapkopo, jāmēra atkārtoti un jādiferencē, lai uzkrātu datus turpmākai ražošanai. Mērot temperatūru, salīdzināšanai un kalibrēšanai izmantojiet infrasarkano termometru un dzīvsudraba termometru.
Nosūtiet karsto pildvielu no katras tvertnes uz laboratoriju, lai pārbaudītu, vai tas atbilst atbilstošajam sieta caurumu diapazonam. Ja notiek sajaukšana vai maisīšana tvertnē, ir jānosaka un jānovērš iemesli. Jāievēro un jāreģistrē katras daļas, reduktora un gultņa temperatūra. Gaidīšanas stāvoklī novērojiet un noregulējiet abu plakanās jostas vilces riteņu, slīpās jostas un veltņa stāvokli. Ievērojiet, lai veltnis darbotos bez triecieniem vai neparastiem trokšņiem. Analizējiet iepriekš minētos pārbaudes un novērojumu datus, lai pārliecinātos, vai žāvēšanas un putekļu noņemšanas sistēma ir normāla, vai katras daļas strāva un temperatūra ir normāla, vai katrs cilindrs darbojas normāli un vai ir piemērojami vadības sistēmas iestatītie laika parametri.
Turklāt padeves un atkļūdošanas procesa laikā karstā materiāla tvertnes durvju, agregātu skalas durvju, maisīšanas cilindra durvju, gatavās produkcijas tvertnes vāka, gatavās produkcijas tvertnes durvju un ratiņu durvju slēdžu pozīcijām jābūt pareizam un kustībām būt gludam.
izmēģinājuma ražošana
Pēc materiālu ievades un atkļūdošanas darbu pabeigšanas varat sazināties ar būvtehniķiem, lai veiktu izmēģinājuma ražošanu un noasfaltētu ceļa testa posmu. Izmēģinājuma ražošana jāveic saskaņā ar laboratorijas noteikto maisījuma attiecību. Izmēģinājuma ražošana jāpārceļ uz partiju un sajaukšanas stāvokli tikai pēc tam, kad izmērītā karstā agregāta temperatūra sasniedz prasības. Kā piemēru ņemot AH-70 asfalta kaļķakmens maisījumu, pildvielas temperatūrai jāsasniedz 170–185 ℃, bet asfalta sildīšanas temperatūrai jābūt 155–165 ℃.
Sarīkojiet īpašu personu (testētāju), kas novēro asfalta maisījuma izskatu drošā vietā transportlīdzekļa sānos. Asfaltam jābūt vienmērīgi pārklātam, bez baltām daļiņām, acīmredzamas segregācijas vai aglomerācijas. Faktiskajai izmērītajai temperatūrai jābūt 145 ~ 165 ℃, un labam izskatam, temperatūras ierakstam. Paņemiet paraugus ekstrakcijas testiem, lai pārbaudītu gradāciju un eļļas-akmens attiecību, lai pārbaudītu iekārtas vadību.
Jāpievērš uzmanība pārbaudes kļūdām un jāveic visaptverošs novērtējums saistībā ar faktisko efektu pēc bruģēšanas un velmēšanas. Izmēģinājuma produkcija nevar izdarīt secinājumus par iekārtas kontroli. Kad vienas specifikācijas maisījuma kumulatīvā izlaide sasniedz 2000t vai 5000t, datorstatistikas dati, faktiskais patērēto materiālu daudzums, gatavās produkcijas daudzums un testa dati jāanalizē kopā. iegūt secinājumu. Lielo asfalta maisīšanas iekārtu asfalta mērījumu precizitātei jāsasniedz ±0,25%. Ja tas nevar sasniegt šo diapazonu, ir jāatrod un jānovērš iemesli.
Izmēģinājuma ražošana ir atkārtotas atkļūdošanas, apkopošanas un uzlabošanas posms ar lielu darba slodzi un augstām tehniskajām prasībām. Tas prasa ciešu sadarbību no dažādiem departamentiem un prasa vadības un tehnisko personālu ar noteiktu pieredzi. Autors uzskata, ka izmēģinājuma ražošanu var uzskatīt par pabeigtu tikai pēc tam, kad visas iekārtas daļas ir atkļūdotas, lai tās darbotos stabili un uzticami, lai visi parametri būtu normāli, un maisījuma kvalitāte būtu stabila un kontrolējama.
Personāls
Lielapjoma asfalta maisījumu maisīšanas iekārtām jābūt aprīkotām ar 1 vadītāju ar inženiertehnisko iekārtu vadību un darba pieredzi, 2 operatoriem ar vidusskolas un augstāku izglītību un 3 elektriķiem un mehāniķiem. Saskaņā ar mūsu praktisko pieredzi darba veidu sadalījumam nevajadzētu būt pārāk detalizētam, bet gan specializētam vairākās funkcijās. Operatoriem arī jāpiedalās apkopē un darba laikā viņi var aizstāt viens otru. Nepieciešams izvēlēties personālu, kas spēj izturēt grūtības un mīl iedziļināties vadībā un darbībā, lai uzlabotu visas komandas kopējās spējas un darba efektivitāti.
pieņemšana
Liela mēroga asfalta maisījumu maisīšanas iekārtu vadītājiem jāorganizē ražotāji un būvtehniķi, lai apkopotu atkļūdošanas procesu. Notekūdeņu attīrīšanas iekārtām jāpārbauda un jānovērtē izmēģinājuma ražošanas maisījuma kvalitāte, iekārtu kontroles veiktspēja un drošības aizsardzības iekārtas un jāsalīdzina tās ar iepirkuma līguma un instrukciju prasībām. , veido rakstisku akcepta informāciju.
Uzstādīšana un atkļūdošana ir pamats drošai un efektīvai iekārtu darbībai. Iekārtu vadītājiem ir jābūt skaidrām idejām, jākoncentrējas uz jauninājumiem, jāveic vispārēji pasākumi un stingri jāievēro drošības tehniskie noteikumi un grafiki, lai nodrošinātu, ka aprīkojums tiek nodots ražošanā saskaņā ar grafiku un darbojas nevainojami, nodrošinot stingru garantiju ceļu būvei.