Mūsdienu automaģistrāļu būvniecībā sinhronās blīvēšanas kravas automašīna ir kļuvusi par nozīmīgu celtniecības aprīkojumu. Tas nodrošina spēcīgu atbalstu automaģistrāļu būvniecībai ar savu efektīvu un precīzu darba veiktspēju. Kad uz asfalta ceļa parādās grants, tas ietekmē transportlīdzekļu braukšanu un ir potenciāli bīstami. Šobrīd ceļa seguma remontam izmantosim sinhronās blīvēšanas mašīnas.

Pirmkārt, sapratīsim, kā darbojas sinhronās blīvēšanas kravas automašīna. Sinhronā grants blīvēšanas mašīna ir celtniecības tehnika ar augstu automatizācijas pakāpi. To kontrolē dators, lai panāktu precīzu transportlīdzekļa ātruma, virziena un kravnesības kontroli. Būvniecības laikā transportlīdzeklis vienmērīgi izkliedēs iepriekš sajaukto granti uz ceļa virsmas un pēc tam to noblietēs, izmantojot modernu blīvēšanas aprīkojumu, lai lieliski apvienotu granti ar ceļa virsmu, veidojot cietu ceļa segumu.

Automaģistrāļu būvniecībā sinhronajiem grants blīvēšanas kravas automobiļiem ir daudz pielietojumu. Piemēram, to var izmantot, lai salabotu bojātās ceļa daļas un uzlabotu ceļa nestspēju; to var izmantot arī jauna seguma ieklāšanai, lai uzlabotu ceļa satiksmes efektivitāti; to var izmantot arī ceļa pamatnes aizpildīšanai, lai uzlabotu ceļa stabilitāti. Turklāt sinhronās grants blīvēšanas mašīnas priekšrocības ir arī īss būvniecības periods un zemās izmaksas, tāpēc to iecienījuši lielākā daļa autoceļu būvētāju.

Konkrēti, kā pareizi darbināt sinhronās blīvēšanas iekrāvēju, mūsu uzņēmums dalīsies ar jums pareizajos sinhronās blīvēšanas kravas automašīnas darbības posmos:
1. Pirms ekspluatācijas ir jāpārbauda visas automašīnas daļas: vārsti, sprauslas un citas cauruļvadu sistēmas darba ierīces. Tos var normāli lietot tikai tad, ja nav defektu.
2. Pārbaudot, vai sinhronā blīvējuma transportlīdzeklis ir nevainojams, brauciet ar transportlīdzekli zem uzpildes caurules. Vispirms ievietojiet visus vārstus aizvērtā stāvoklī, atveriet mazo uzpildes vāciņu tvertnes augšpusē un ievietojiet uzpildes cauruli tvertnē. Korpuss sāk pievienot asfaltu, un pēc iepildīšanas aizveriet mazo uzpildes vāciņu. Uzpildāmajam asfaltam jāatbilst temperatūras prasībām un tas nedrīkst būt pārāk pilns.
3. Pēc tam, kad sinhronā blīvēšanas mašīna ir piepildīta ar asfaltu un granti, tā lēnām iedarbina un ar vidēju ātrumu brauc uz būvlaukumu. Neviens nedrīkst stāvēt uz katras platformas transportēšanas laikā. Jaudas noņemšanai jābūt izslēgtai. Braukšanas laikā ir aizliegts izmantot degli, un visi vārsti ir aizvērti.
4. Pēc transportēšanas uz būvlaukumu, ja asfalta temperatūra sinhronajā blīvēšanas tvertnē neatbilst miglošanas prasībām. Asfalts ir jāuzsilda, un sildīšanas procesā var pagriezt asfalta sūkni, lai vienmērīgi paaugstinātos temperatūra.
5. Kad asfalts kastē ir sasniedzis izsmidzināšanas prasības, ievietojiet sinhronās blīvēšanas kravas automašīnu aizmugurējā sprauslā un stabilizējiet to aptuveni 1,5–2 m attālumā no darbības sākuma punkta. Atbilstoši konstrukcijas prasībām, ja var izvēlēties starp priekšā vadāmu automātisko izsmidzināšanu un aizmugurē vadāmu manuālo izsmidzināšanu, vidējā platforma liedz stacijas cilvēkiem braukt ar noteiktu ātrumu un spert gāzes pedāli.
6. Kad ir pabeigta sinhronizētā blīvēšanas mašīnas darbība vai pusceļā tiek mainīts būvlaukums, ir jātīra filtrs, asfalta sūknis, caurules un sprauslas.
7. Dienas pēdējais vilciens tiek iztīrīts, un pēc operācijas jāpabeidz slēgšanas operācija.
8. Sinhronās blīvēšanas mašīnai ir jāiztukšo viss atlikušais asfalts tvertnē.

Kopumā sinhronais grants blīvēšanas iekrāvējs nodrošina spēcīgu atbalstu šosejas būvniecībai ar savu efektīvu un precīzu darba veiktspēju. Attīstoties zinātnei un tehnoloģijām, mums ir pamats uzskatīt, ka sinhronās grants blīvēšanas kravas automašīnas turpmākajā automaģistrāļu būvniecībā spēlēs lielāku lomu.