Šķīduma blīvējuma konstrukcijai izmantotā maisījuma veids tiek izvēlēts, pamatojoties uz tādiem faktoriem kā lietošanas prasības, sākotnējie ceļa apstākļi, satiksmes apjoms, klimatiskie apstākļi utt., un tiek veikta maisījuma maisījuma attiecības konstrukcija, ceļa veiktspējas pārbaude un maisījuma konstrukcijas parametru pārbaude. ārā, un maisījums tiek noteikts, pamatojoties uz testa rezultātiem. Materiālu maisījuma attiecība. Šo procesu ieteicams aprīkot ar minerālu sijāšanas iekārtu akmeņu sijāšanai.
Īpaši piesardzības pasākumi ir šādi:

1. Vircas blīvējuma slāņa konstrukcijas temperatūra nedrīkst būt zemāka par 10℃, un konstrukcija ir pieļaujama, ja ceļa virsmas temperatūra un gaisa temperatūra ir virs 7℃ un turpina paaugstināties.
2. Sasalšana var notikt 24 stundu laikā pēc būvniecības, tāpēc būvniecība nav atļauta.
3. Stingri aizliegts veikt būvniecību lietainās dienās. Ja neveidotais maisījums pēc bruģēšanas sastopas ar lietu, pēc lietus tas ir jāpārbauda savlaicīgi. Ja ir lokāli nelieli bojājumi, tie tiks salaboti manuāli pēc tam, kad ceļa segums būs sauss un ciets;
4. Ja bojājums ir nopietns lietus dēļ, pirms lietus seguma slānis ir jānoņem un jāatjauno, kad ceļa izturība ir zema.
5. Pēc tam, kad ir izveidots vircas blīvējuma slānis, pirms atvēršanas satiksmei ir jāpagaida, līdz emulģētais asfalts tiek demulsificēts, ūdens iztvaiko un sacietē.
6. Virsmas blīvēšanas iekārtai bruģēšanas laikā jābrauc ar nemainīgu ātrumu.
Turklāt, ja vircas blīvējums tiek izmantots uz virsmas slāņa, ir jāņem vērā tādas problēmas kā adhēzija, berzes koeficients un nodilumizturība.