Pirmkārt, tiek iepazīstināta ar asfaltbetona segumu konstrukciju profilaktiskās apkopes nozīmi, kā arī apkopots pašreizējais asfaltbetona segumu konstrukciju profilaktiskās apkopes izpētes, izstrādes un pielietojuma statuss Latvijā un ārvalstīs. Iepazīstinātas ar asfaltbetona segumu konstrukciju profilaktiskās apkopes biežāk izmantotajām būvniecības metodēm, analizēti un apkopoti asfaltbetona segumu konstrukciju profilaktiskās apkopes pēcapstrādes un citi būtiskie jautājumi, kā arī prognozēta turpmākā attīstības tendence.

Profilaktiskā apkope
Profilaktiskā apkope attiecas uz uzturēšanas metodi, kas tiek īstenota, kad seguma konstrukcija vēl nav bojāta. Tas uzlabo seguma konstrukcijas ekspluatācijas stāvokli un aizkavē asfalta seguma bojājumus, nepalielinot konstrukcijas nestspēju. Salīdzinot ar tradicionālajām apkopes metodēm, profilaktiskā apkope ir aktīvāka un nepieciešama saprātīga plānošana, lai sasniegtu vēlamo efektu.
Kopš 2006. gada bijusī Satiksmes ministrija ir veicinājusi profilaktiskās apkopes izmantošanu visā valstī. Pēdējo desmit gadu laikā manas valsts autoceļu inženiertehniskās apkopes darbinieki ir sākuši pieņemt un izmantot profilaktisko apkopi, un profilaktiskās apkopes tehnoloģija ir kļuvusi arvien nobriedušāka. "Divpadsmitā piecgades plāna" periodā profilaktiskās apkopes īpatsvars manas valsts uzturēšanas projektos katru gadu pieauga par pieciem procentpunktiem un sasniedza ievērojamus ceļu darbības rezultātus. Tomēr šajā posmā profilaktiskās apkopes darbi vēl nav nobrieduši, un vēl ir daudz jomu, kas jāizpēta. Tikai ar lielu uzkrāšanos un pētījumu palīdzību profilaktiskās apkopes tehnoloģija var kļūt nobriedušāka un sasniegt labākus lietošanas rezultātus.
Galvenās profilaktiskās apkopes metodes
Manas valsts autoceļu inženiertehniskajā apkopē pēc uzturēšanas projekta mēroga un sarežģītības uzturēšanas projekts ir sadalīts: apkope, nelieli remonti, vidēji remonti, kapitālais remonts un renovācija, taču nav atsevišķas profilaktiskās apkopes kategorijas, kas tiks veikta. lielā mērā ietekmē profilaktiskās apkopes projektu īstenošanu. Tāpēc turpmākajā tehniskās apkopes attīstībā profilaktiskā apkope ir jāiekļauj apkopes apjomā. Pašlaik asfaltbetona seguma konstrukcijas profilaktiskai apkopei mājās un ārzemēs parasti tiek izmantotas būvniecības metodes, piemēram, blīvēšana, vircas blīvēšana, mikrovirsmas blīvēšana, miglas blīvēšana un šķembu blīvēšana.
Blīvēšana galvenokārt ietver divus veidus: šuves un šuves. Šuvju veikšana ir uzklāt inženiertehnisko līmi blīvēšanai tieši vietā, kur uz ceļa virsmas rodas plaisas. Tā kā plaisas ir aizzīmogotas ar līmi, plaisu izmērs nedrīkst būt pārāk liels. Šī metode ir piemērota tikai slimībām ar vieglām slimībām un nelielu plaisu platumu. Veicot remontu, plaisu apstrādei jāizmanto gēls ar labu viskoelastību un augstas temperatūras stabilitāti, un plaisas, kas parādās, ir savlaicīgi jāapstrādā. Blīvēšana attiecas uz bojātās ceļa virsmas daļas apsildīšanu un atgriešanu, un pēc tam hermētiķa izmantošanu, lai noblīvētu šuves rievās.
Virsmas blīvēšanas mikrovirsmas tehnoloģija attiecas uz jaukta materiāla, kas veidojas, sajaucot noteiktas pakāpes akmeni, emulģētu asfaltu, ūdeni un pildvielu, uz ceļa virsmas, izmantojot vircas blīvētāju. Šī metode var efektīvi uzlabot ceļa seguma veiktspēju, taču tā nav piemērota ceļa seguma slimību ārstēšanai ar liela mēroga slimībām.
Miglas blīvēšanas tehnoloģija izmanto asfalta kaisītāju, lai uz ceļa virsmas izsmidzinātu īpaši caurlaidīgu modificētu asfaltu, veidojot ceļa virsmas ūdensnecaurlaidīgu slāni. Jaunizveidotais ceļa seguma ūdensnecaurlaidīgais slānis var uzlabot ceļa seguma ūdensizturību un efektīvi novērst mitruma turpmāku iekšējo konstrukciju bojājumu.
Šķembu blīvējuma tehnoloģija izmanto automātisku smidzinātāju, lai uz ceļa seguma uzklātu atbilstošu asfalta daudzumu, pēc tam uz asfalta izkaisa noteikta izmēra daļiņu granti un visbeidzot ar riepas veltni to ievelk formā. Ceļa segums, kas apstrādāts ar skaidu blīvējuma tehnoloģiju, ir ievērojami uzlabojis tā pretslīdes veiktspēju un ūdensizturību.