Bungas ir uzstādītas arī uz neliela slīpuma. Tomēr aizdedze tiek novietota augstākajā galā, kur pildviela nonāk bungā. Mitruma noņemšanas un sildīšanas process, kā arī karstā asfalta un minerālpulvera (dažreiz ar piedevām vai šķiedrām) pievienošana un sajaukšana tiek pabeigta cilindrā. Gatavo asfalta maisījumu no cilindra pārnes uz uzglabāšanas tvertni vai transporta līdzekli.

Tvertne ir sastāvdaļa, ko izmanto abu veidu asfalta maisīšanas iekārtās, taču lietošanas metode ir atšķirīga. Tvertne ir aprīkota ar pacelšanas plāksni, kas paceļ agregātu, kad trumulis griežas, un pēc tam ļauj tam krist cauri karstā gaisa plūsmai. Augos ar pārtraukumiem bungas pacelšanas plāksne ir vienkārša un skaidra; bet nepārtrauktu iekārtu projektēšana un pielietošana ir sarežģītāka. Protams, cilindrā ir arī aizdedzes zona, kuras mērķis ir novērst aizdedzes liesmas tiešu saskari ar agregātu.
Visefektīvākais agregāta žāvēšanas un sildīšanas veids ir tiešā karsēšana, kas prasa izmantot aizdedzinātāju, lai liesmu tieši ievirzītu bungā. Lai gan abu veidu asfalta maisīšanas iekārtās aizdedzes pamatkomponenti ir vienādi, liesmas izmērs un forma var atšķirties.
Lai gan ir daudz veidu, kā konstruēt ventilatorus ar inducēto velkmi, asfalta maisīšanas iekārtās parasti izmanto tikai divu veidu centrbēdzes ventilatorus: radiālos lāpstiņriteņu centrbēdzes ventilatorus un atpakaļgaitas lāpstiņriteņa centrbēdzes ventilatorus. Darbrata veida izvēle ir atkarīga no ar to saistītā putekļu savākšanas aprīkojuma konstrukcijas.
Dūmvadu sistēma, kas atrodas starp cilindru, inducēto ventilatoru, putekļu savācēju un citām saistītām sastāvdaļām, ietekmēs arī asfalta maisīšanas iekārtas darba apstākļus. Cauruļu garums un struktūra ir rūpīgi jāplāno, un kanālu skaits periodiskās sistēmās ir lielāks nekā nepārtrauktās sistēmās, īpaši, ja galvenajā ēkā ir peldoši putekļi un tie ir efektīvi jākontrolē.