Ceļu remonta un uzturēšanas asfalta aukstā ielāpu materiāls ir efektīvs un ērts ceļu remonta materiāls. Tālāk ir sniegts detalizēts ievads:
1. Definīcija un sastāvs
Asfalta aukstā lāpīšanas materiāls, kas pazīstams arī kā aukstā lāpīšanas materiāls, aukstā lāpīšanas asfalta maisījums vai aukstā maisījuma asfalta materiāls, ir lāpīšanas materiāls, kas sastāv no matricas asfalta, izolācijas līdzekļa, īpašām piedevām un pildvielām (piemēram, grants). Šie materiāli tiek sajaukti atbilstoši noteiktai proporcijai profesionālās asfalta maisīšanas iekārtās, lai iegūtu "asfalta auksto uzpildes šķidrumu", un pēc tam sajauc ar pildvielām, lai beidzot iegūtu gatavos materiālus.
2. Īpašības un priekšrocības
Modificēts, ne pilnībā termoplastisks: Asfalta aukstā plākstera materiāls ir modificēts asfalta maisījums, kam ir būtiskas priekšrocības – tiešā iesmidzināšana un augsta veiktspēja.
Laba stabilitāte: normālā temperatūrā asfalta aukstā plākstera materiāls ir šķidrs un biezs, ar stabilām īpašībām. Tā ir galvenā izejviela aukstā plākstera ražošanai.
Plašs pielietojuma klāsts: to var izmantot no -30 ℃ līdz 50 ℃, un to var izmantot jebkuros laika apstākļos. Tas ir piemērots dažāda veida ceļu segumu remontam jebkuros laikapstākļos un vidē, piemēram, asfalta, cementbetona ceļu, autostāvvietu, lidostu skrejceļu un tiltu remontam. Scenāriji, piemēram, izplešanās šuves, bedres uz automaģistrālēm, valsts un provinču automaģistrālēm un pašvaldību automaģistrālēm, kopienas rakšana un piepildīšana, cauruļvadu aizbēršana utt.
Nav nepieciešama karsēšana: Salīdzinot ar karsto maisījumu, asfalta aukstā plākstera materiālu var izmantot bez apkures, samazinot enerģijas patēriņu un emisijas.
Viegli lietojams: Lietojot, vienkārši ielejiet auksto lāpīšanas materiālu bedrēs un sablīvējiet to ar lāpstu vai blīvēšanas instrumentu.
Lieliska veiktspēja: Asfalta aukstā plākstera materiālam ir augsta saķere un kohēzija, tas var veidot vispārēju struktūru, un to nav viegli nolobīt un pārvietot.
Ērta uzglabāšana: neizmantoto asfalta aukstā plākstera materiālu var uzglabāt noslēgtā veidā turpmākai lietošanai.

3. Būvniecības soļi
Podu tīrīšana: nosakiet bedres rakšanas vietu un frēzējiet vai izgrieziet apkārtējās teritorijas. Notīriet grants un atkritumu atlikumus remontējamajā bedrē un ap to, līdz ir redzama cieta un cieta virsma. Tajā pašā laikā bedrē nedrīkst būt dubļi, ledus vai citi gruveši. Veicot rievošanu, jāievēro princips "apaļām bedrēm kvadrātveida remonts, slīpām bedrēm taisnais remonts un vienlaidu bedrēm kombinētais remonts", lai salabotajām bedrēm būtu kārtīgas malas.
Interfeisa malu blīvējuma tīrītājs/emulģēts asfalts: vienmērīgi notīriet saskarnes līdzekli/emulģēto asfaltu uz fasādes un apakšas ap iztīrīto bedri, īpaši ap bedri un bedres stūriem. Ieteicamais daudzums ir 0,5 kg uz kvadrātmetru, lai uzlabotu saderību starp jauno un veco segumu un uzlabotu seguma šuvju ūdensizturību un ūdens bojājumu noturību.
Aizpildiet bedri: iepildiet bedrē pietiekami daudz asfalta aukstā plākstera materiāla, līdz pildviela atrodas aptuveni 1,5 cm virs zemes. Remontējot pašvaldības ceļus, auksto ielāpu materiālu ievadi var palielināt par aptuveni 10% vai 20%. Pēc iepildīšanas bedres centram jābūt nedaudz augstākam par apkārtējo ceļa virsmu un loka formā. Ja bedres dziļums uz ceļa seguma ir lielāks par 5 cm, tā jāaizpilda slāņos un jāblietē slāni pa slānim, 3 līdz 5 cm uz katru slāni.
Blīvēšana: Pēc vienmērīgas bruģēšanas izvēlēties piemērotus blīvēšanas instrumentus un metodes blīvēšanai atbilstoši faktiskajai videi, remonta laukuma lielumam un dziļumam. Bedrēm ar lielākām platībām var izmantot veltni blīvēšanai; bedrēm ar mazāku laukumu blīvēšanai var izmantot dzelzs blietēšanas mašīnu. Pēc sablīvēšanas remontētajai vietai jābūt gludai, līdzenai virsmai bez riteņu pēdām, bedres apkārtnei un stūriem jābūt sablīvētiem un nav vaļīgiem. Ja apstākļi atļauj, ekspluatācijai var izmantot bruģakmens. Ja mašīna bruģēšana nav pieejama, iekrāvēju var izmantot, lai paceltu tonnu maisu, atvērtu apakšējo izplūdes atveri un apgrieztu konstrukciju. Atlaižot materiālu, manuāli noskrāpējiet to līdzenai un sekojiet pirmajai velmēšanai. Pēc rullēšanas atdzesējiet apmēram 1 stundu. Šajā laikā vizuāli novērojiet, vai uz virsmas nav šķidra auksta maisījuma, vai ripošanas laikā pievērsiet uzmanību riteņa rumbas atzīmei. Ja nav anomāliju, gala velmēšanai var izmantot nelielu rullīti. Otrā velmēšana būs atkarīga no sacietēšanas pakāpes. Ja ir par agru, būs riteņu pēdas. Ja būs par vēlu, līdzenumu ietekmēs ceļa seguma sacietēšana. Manuāli nejauši apgrieziet malas un pievērsiet uzmanību tam, vai ritenis nav pielipis. Ja ritenis ir pielipis, veltnis pievienos ziepjūdeni, lai to ieeļļotu un noņemtu daļiņas, kas pielipušas pie tērauda riteņa. Ja riteņu pielipšanas parādība ir nopietna, attiecīgi pagariniet dzesēšanas laiku. Pēc tīrīšanas un blīvēšanas uz virsmas var vienmērīgi uzkaisīt akmens pulvera vai smalku smilšu kārtu un ar tīrīšanas līdzekli slaucīt uz priekšu un atpakaļ, lai smalkās smiltis varētu aizpildīt virsmas spraugas. Remontētās bedres virsmai jābūt gludai, plakanai un bez riteņu pēdām. Stūriem ap bedri jābūt sablīvētiem, un tiem nevajadzētu būt vaļīgiem. Parasto ceļu remontdarbu sablīvējuma pakāpei jāsasniedz vairāk par 93%, savukārt šosejas remontdarbu sablīvējuma pakāpei jāsasniedz vairāk nekā 95%.
Atvērta satiksme: Gājēji un transportlīdzekļi var braukt garām pēc remonta zonas nostiprināšanas un atbilstības satiksmes atvēršanas nosacījumiem. Gājēji var pabraukt garām, divas līdz trīs reizes izripojot un nostāvēt 1 līdz 2 stundas, un transportlīdzekļus var atvērt satiksmei atkarībā no ceļa seguma sacietēšanas.
IV. Lietojumprogrammu scenāriji
Asfalta aukstā plākstera materiāls tiek plaši izmantots ceļa plaisu aizpildīšanai, bedru remontam un nelīdzenu ceļa segumu labošanai, nodrošinot ilgstošu un augstas stiprības remonta risinājumu. To var izmantot visu līmeņu ceļu uzturēšanas darbiem, piemēram, lielceļiem, pilsētas ceļiem, ātrgaitas maģistrālēm, valsts ceļiem, provinču ceļiem utt. Turklāt tas ir piemērots arī autostāvvietu, lidostu skrejceļu, tiltu segumu, būvmašīnas un saskares daļas, kā arī cauruļvadu tranšeju ieklāšana un citas ainas.
Rezumējot, ceļu remonta un uzturēšanas asfalta aukstā plākstera materiāls ir ceļu remonta materiāls ar izcilu veiktspēju un ērtu konstrukciju, un tam ir plašas pielietojuma perspektīvas.