Nepārtraukti attīstoties pasaules autoceļu transportam, automaģistrāļu speciālisti vienmēr ir rūpējušies par to, kā padarīt asfalta segumu ne tikai nodrošināt ceļu veiktspēju, bet arī paātrināt progresu un ietaupīt izmaksas. Asfalta sinhronās šķembu blīvējuma konstrukcijas tehnoloģija ir atrisinājusi iepriekšējās vircas problēmu. Blīvējuma slānim ir daudz trūkumu, piemēram, stingras prasības pildvielām, konstrukciju ietekmē vide, kvalitātes kontroles grūtības un augstas izmaksas. Šīs būvniecības tehnoloģijas ieviešana ļauj ne tikai viegli uzlabot būvniecības kvalitāti un ietaupīt izmaksas, bet arī tai ir ātrāks būvniecības ātrums nekā vircas blīvējuma slānim. Tajā pašā laikā, tā kā šai tehnoloģijai ir vienkāršas konstrukcijas un vieglas kvalitātes kontroles iezīmes, ir ļoti nepieciešams izstrādāt asfalta sinhronās skaidu blīvēšanas tehnoloģiju dažādās valsts provincēs.

Sinhronā skaidu blīvēšanas kravas automašīna galvenokārt tiek izmantota grants blīvēšanas procesā ceļa segumā, tilta klāja hidroizolācijā un apakšējā blīvējuma slānī. Sinhronā skaidu blīvējuma kravas automašīna ir speciāla iekārta, kas var sinhronizēt asfalta saistvielas un akmens kaisīšanu, lai asfalta saistvielai un akmenim varētu būt vispilnīgākais virsmas kontakts īsā laika periodā un panāktu maksimālu saķeri starp tiem. , īpaši piemērots asfalta saistvielu kaisīšanai, kam nepieciešams izmantot modificētu bitumenu vai gumijas bitumenu.

Ceļu satiksmes drošības būvniecība ir atbildīga ne tikai par sevi, bet arī par citu dzīvībām. Drošības jautājumi ir svarīgāki par jebko citu. Iepazīstinām jūs ar drošības instrukcijām asfalta sinhronās blīvēšanas transportlīdzekļu būvniecībai:
1. Pirms ekspluatācijas ir jāpārbauda visas automašīnas daļas, katrs vārsts cauruļvadu sistēmā, katra sprausla un citas darba ierīces. Tikai tad, ja nav kļūdu, tos var izmantot normāli.
2. Pārbaudot, vai sinhronā blīvējuma transportlīdzeklī nav defektu, pabrauciet transportlīdzekli zem uzpildes caurules, vispirms novietojiet visus vārstus aizvērtā stāvoklī, atveriet mazo uzpildes vāciņu tvertnes augšpusē, ievietojiet uzpildes cauruli. , sāciet uzpildīt asfaltu un uzpildiet degvielu Kad esat pabeidzis, cieši aizveriet mazo eļļas vāciņu. Pievienotajam asfaltam jāatbilst temperatūras prasībām, un to nedrīkst uzpildīt pārāk pilnu.
3. Pēc tam, kad sinhronā blīvēšanas mašīna ir piepildīta ar asfaltu un granti, sāciet lēnām un ar vidēju ātrumu brauciet uz būvlaukumu. Transportēšanas laikā neviens nedrīkst stāvēt uz katras platformas; jaudas noņemšanai jābūt izslēgtai pārnesumam, un degli aizliegts lietot braukšanas laikā; visiem vārstiem jābūt aizvērtiem.
4. Ja pēc transportēšanas uz būvlaukumu asfalta temperatūra sinhronās blīvēšanas mašīnas tvertnē nevar atbilst miglošanas prasībām, asfalts ir jāuzsilda. Asfalta sildīšanas procesā asfalta sūkni var pagriezt, lai panāktu vienmērīgu temperatūras paaugstināšanos.
5. Kad asfalts tvertnē sasniedz izsmidzināšanas prasības, brauciet ar sinhrono blīvēšanas transportlīdzekli, līdz aizmugurējā sprausla atrodas apmēram 1,5 līdz 2 m attālumā no darbības sākuma punkta, un apstājieties. Atbilstoši konstrukcijas prasībām varat izvēlēties automātisko izsmidzināšanu, ko kontrolē reģistratūra, un manuālu izsmidzināšanu, ko kontrolē fons. Ekspluatācijas laikā neviens nedrīkst stāvēt uz vidējās platformas, transportlīdzeklim jābrauc ar nemainīgu ātrumu, kā arī aizliegts spert gāzes pedāli.
6. Kad darbība ir pabeigta vai būvlaukums tiek mainīts pusceļā, ir jāiztīra filtrs, asfalta sūknis, caurules un sprauslas.
7. Pēc dienas pēdējā vilciena tīrīšanas darbības pabeigšanas ir jāpabeidz šādas slēgšanas darbības.