Seguma profilaktiskā apkope ir aktīva uzturēšanas metode, kas pēdējos gados ir plaši popularizēta manā valstī. Tās koncepcija ir veikt atbilstošus pasākumus īstajā laikā pareizajā ceļa posmā, kad ceļa segumam nav bijuši strukturāli bojājumi un servisa darbība ir zināmā mērā pasliktinājusies. Uzturēšanas pasākumi tiek veikti, lai uzturētu seguma veiktspēju labā līmenī, pagarinātu seguma kalpošanas laiku un ietaupītu seguma uzturēšanas līdzekļus. Pašlaik mājās un ārzemēs plaši izmantotās profilaktiskās apkopes tehnoloģijas ietver miglas blīvējumu, vircas blīvējumu, mikrovirsmas pārklājumu, vienlaicīgu grants blīvējumu, šķiedru blīvējumu, plānā slāņa pārklājumu, asfalta reģenerācijas apstrādi un citus apkopes pasākumus.

Šķiedru sinhronizētais grants blīvējums ir jauna profilaktiskās apkopes tehnoloģija, kas ieviesta no ārvalstīm. Šajā tehnoloģijā tiek izmantota īpaša šķiedru sinhronizēta grants blīvējuma izkliedēšanas iekārta, lai vienlaikus uzkaisītu (apkaisītu) asfalta saistvielu un stikla šķiedru un pēc tam to uzklātu virsū. Šķiedru sinhronizētā grants blīvēšana tiek plaši izmantota dažās attīstītajās teritorijās ārvalstīs, un manā valstī tā ir salīdzinoši jauna apkopes tehnoloģija. Šķiedru sinhronizētajai grants blīvēšanas tehnoloģijai ir šādas priekšrocības: tā var efektīvi uzlabot blīvējuma slāņa visaptverošās mehāniskās īpašības, piemēram, stiepes, bīdes, spiedes un triecienizturību. Tajā pašā laikā pēc būvniecības pabeigšanas to var ātri atvērt satiksmei, tam ir lieliska pretslīdēšanas izturība un laba ūdens noplūdes izturība. , īpaši efektīvai sākotnējā asfaltbetona seguma profilaktiskai aizsardzībai, tādējādi pagarinot seguma uzturēšanas ciklu un kalpošanas laiku.
Būvniecība: Pirms būvniecības ar sijāšanas mašīnu izmanto minerālo materiālu divreiz sijāšanai, lai novērstu neregulāru minerālmateriālu ietekmi. Šķiedru sinhronais grants blīvējums ir izgatavots, izmantojot speciālu sinhrono grants blīvējumu bruģēšanas iekārtu.
Šķiedru sinhronā grants blīvējuma specifiskais būvniecības process ir šāds: pēc pirmā modificētā emulģētā asfalta un stikla šķiedras slāņa vienlaicīgas izsmidzināšanas tiek uzklāts pildviela. Pilnai bruģēšanas likmei vajadzētu sasniegt aptuveni 120%. Asfalta uzklāšanas apjoms parasti ir 0,15 no tīrā asfalta daudzuma. ~0,25kg/m2 kontrole; izmantojiet gumijas riepas veltni, kas ir lielāka par 16 t, lai to ripotu 2 līdz 3 reizes, un kontrolējiet rites ātrumu no 2,5 līdz 3,5 km/h; pēc tam izmantojiet minerālo materiālu savākšanas aprīkojumu, lai notīrītu nesaistīto minerālo materiālu; nodrošiniet, lai ceļa virsma būtībā būtu brīva no Ja daļiņas ir irdenas, uzsmidziniet otru modificēta emulģēta asfalta kārtu. Asfalta izkliedēšanas daudzums parasti tiek kontrolēts ar 0,10–0,15 kg/m2 tīra asfalta. Pēc tam, kad satiksme ir slēgta uz 2–6 stundām, to var atvērt transportlīdzekļu satiksmei.