Asfaltbetona maisīšanas iekārta ir svarīgs aprīkojums šoseju būvniecībā. Tas apvieno mehāniskās, elektriskās un automatizācijas tehnoloģijas. Asfaltbetona maisīšanas rūpnīcas (turpmāk tekstā – asfalta rūpnīca) ražošanas jauda, ​​vadības sistēmas automatizācijas pakāpe un mērījumu precizitāte, kā arī enerģijas patēriņa rādītājs šobrīd būtībā ir kļuvuši par galvenajiem faktoriem, lai novērtētu tās veiktspēju.
Plašā perspektīvā asfalta rūpnīcu uzstādīšana galvenokārt ietver pamatu ražošanu, mehānisko metāla konstrukciju uzstādīšanu, elektrisko sistēmu uzstādīšanu un atkļūdošanu, asfalta apsildi un cauruļvadu uzstādīšanu. Mehānisko metāla konstrukciju var uzstādīt vienā solī ar nosacījumu, ka asfalta rūpnīcas pamats ir labi izbūvēts un turpmākajā ražošanā tiks veiktas dažas korekcijas un izmaiņas. Asfalta apkure un cauruļvadu uzstādīšana galvenokārt kalpo asfalta apsildei. Uzstādīšanas darba apjoms galvenokārt ir atkarīgs no asfalta uzglabāšanas un sildīšanas aprīkojuma. Ražošanā elektrisko pārvades un vadības sistēmu uzticamība ir viens no svarīgākajiem faktoriem, kas ietekmē normālu asfalta rūpnīcu ražošanu. Šajā rakstā uzmanība tiek pievērsta tikai asfalta maisītāja elektriskās vadības sistēmas uzstādīšanai un apkopei. Apvienojumā ar faktisko situāciju uz vietas, tajā īsi tiek apspriesti četri galvenie asfalta maisītāja elektriskās sistēmas uzstādīšanas un apkopes punkti, kā arī apspriesti un apgūstami ar vienaudžiem.
(1) pārzina sistēmu, pārzina principus, saprātīgu elektroinstalāciju un labus vadu savienojumus
Neatkarīgi no tā, vai asfalta rūpnīca tiek uzstādīta vai pārvietota uz jaunu būvlaukumu, tehniķiem un apkopes personālam, kas nodarbojas ar elektroinstalāciju, vispirms ir jāpārzina visas elektrosistēmas vadības režīms un principi, pamatojoties uz asfalta maisītāja darba procesu, jo kā arī sistēmas un dažu galveno vadības komponentu sadalījumu. Cilindra īpašā funkcija padara cilindra uzstādīšanu salīdzinoši vienkāršu.
Veicot elektroinstalāciju, saskaņā ar rasējumiem un elektrisko komponentu uzstādīšanas pozīcijām tie tiek koncentrēti no perifērijas daļas uz katru vadības bloku vai no perifērijas uz vadības telpu. Kabeļu izvietojumam ir jāizvēlas atbilstoši ceļi, un vājstrāvas kabeļi un spēcīgas strāvas signāla kabeļi ir jāsakārto atsevišķās spraugās.
Sajaukšanas iekārtas elektriskā sistēma ietver spēcīgu strāvu, vāju strāvu, maiņstrāvu, līdzstrāvu, digitālos signālus un analogos signālus. Lai nodrošinātu, ka šos elektriskos signālus var pārraidīt efektīvi un droši, katrs vadības bloks vai elektriskā sastāvdaļa var laicīgi izvadīt pareizus vadības signālus. Un tas var droši vadīt katru izpildmehānismu, un elektriskās ķēdes savienojuma uzticamībai ir liela ietekme. Tāpēc uzstādīšanas procesā ir jānodrošina, lai savienojumi katrā vadu savienojumā būtu uzticami un elektriskās sastāvdaļas ir uzstādītas un pievilktas.
Galvenie asfalta maisītāju vadības bloki parasti izmanto rūpnieciskos datorus vai PLC (programmējamos loģiskos kontrollerus). To vadības procesi pamatā ir balstīti uz iekšējo ķēdi, kas nosaka elektriskos ieejas signālus, kas atbilst noteiktām loģiskām attiecībām, un pēc tam nekavējoties izvada signālus, kas atbilst noteiktām loģiskām attiecībām. Elektriskie signāli vada relejus vai citas elektriskās vienības vai sastāvdaļas. Šo salīdzinoši precīzo komponentu darbība parasti ir samērā uzticama. Ja darbības vai atkļūdošanas laikā rodas kļūme, vispirms pārbaudiet, vai visi attiecīgie ievades signāli ir ievadīti vietā, un pēc tam pārbaudiet, vai ir pieejami visi nepieciešamie izejas signāli un vai tie tiek izvadīti atbilstoši loģiskajām prasībām. Normālos apstākļos, kamēr ievades signāls ir derīgs un uzticams un atbilst loģikas prasībām, izejas signāls tiks izvadīts saskaņā ar iekšējām programmas izstrādes prasībām, ja vien vadu galva (vadu spraudņa plate) nav vaļīga vai perifērijas ierīce ar šiem vadības blokiem saistītie komponenti un shēmas ir bojāti. Protams, noteiktos īpašos apstākļos ierīces iekšējās sastāvdaļas var tikt bojātas vai shēmas plate var sabojāties.
(2) Veiciet labu darbu elektriskās sistēmas zemējuma (vai nulles savienojuma) aizsardzībā, kā arī veiciet labu darbu visas iekārtas zibensaizsardzības zemēšanā un sensoru ekranēšanas zemējumā.
No barošanas avota zemējuma sistēmas viedokļa, ja barošanas bloks izmanto TT sistēmu, uzstādot maisīšanas staciju, sajaukšanas stacijas metāla karkasam un vadības telpas elektriskās skapja korpusam jābūt droši iezemētam aizsardzībai. Ja barošanas blokā ir pieņemts TN-C standarts, uzstādot sajaukšanas staciju, mums ir droši jāiezemē sajaukšanas stacijas metāla rāmis un vadības telpas elektriskās skapja apvalks un droši jāsavieno ar nulli. Tādā veidā, no vienas puses, var realizēt sajaukšanas stacijas vadošo rāmi. Aizsardzība ir savienota ar nulli, un maisīšanas stacijas elektriskās sistēmas neitrālā līnija tiek atkārtoti iezemēta. Ja barošanas blokā ir pieņemts TN-S (vai TN-C-S) standarts, uzstādot sajaukšanas staciju, mums tikai droši jāsavieno sajaukšanas stacijas metāla rāmis un vadības telpas elektriskās skapja korpuss ar aizsarglīniju. barošanas avots. Neatkarīgi no barošanas sistēmas, zemējuma punkta zemējuma pretestība nedrīkst būt lielāka par 4Ω.
Lai novērstu zibens spēriena radītu kaitējumu maisīšanas stacijai, uzstādot maisīšanas staciju, maisīšanas stacijas punktā jāuzstāda zibensnovedējs, un visām maisīšanas stacijas sastāvdaļām jāatrodas sajaukšanas stacijas efektīvajā aizsargjoslā. zibensnovedējs. Zibensnovedēja zemējuma vadam jābūt vara stieplei ar šķērsgriezumu ne mazāku par 16mm2 un izolētu aizsargapvalku. Zemējuma vietai jāatrodas vismaz 20 m attālumā no citiem sajaukšanas stacijas zemējuma punktiem vietā, kur nav gājēju vai labierīcību, un zemējuma punktam ir jāgarantē, ka zemējuma pretestība ir zem 30Ω.
Uzstādot maisīšanas staciju, visu sensoru ekranētajiem vadiem jābūt droši iezemētiem. Šis zemējuma punkts var savienot arī vadības bloka zemējuma vadu. Tomēr šis zemējuma punkts atšķiras no iepriekš minētā aizsargājošā zemējuma punkta un pretielaušanās aizsardzības. Zibens zemējuma punkts, šim zemējuma punktam taisnā līnijā jābūt vismaz 5 m attālumā no aizsargājošā zemējuma punkta, un zemējuma pretestība nedrīkst būt lielāka par 4Ω.
(3) Rūpīgi veiciet atkļūdošanas darbu
Pirmo reizi samontējot maisīšanas iekārtu, atkļūdošana var prasīt daudz pūļu un laika, jo atkļūdošanas laikā var tikt konstatētas daudzas problēmas, piemēram, elektroinstalācijas kļūdas, neatbilstoši komponentu vai vadības bloku parametru iestatījumi, neatbilstošas ​​komponentu uzstādīšanas vietas, komponentu bojājumi utt. Iemesls, konkrētais iemesls ir jānovērtē un jālabo vai jāpielāgo, pamatojoties uz rasējumiem, faktiskajiem apstākļiem un pārbaudes rezultātiem.
Pēc maisīšanas stacijas galvenā korpusa un elektriskās sistēmas uzstādīšanas ir jāveic rūpīgs atkļūdošanas darbs. Vispirms sāciet ar vienu motoru un vienu darbību, lai manuāli kontrolētu bezslodzes testu. Ja rodas problēma, pārbaudiet, vai ķēde un elektriskās sastāvdaļas ir normālas. Ja vienam motoram ir viena darbība, izmēģiniet darbību. Ja viss ir normāli, dažām vienībām varat ievadīt manuālās vai automātiskās vadības bezslodzes testu. Ja viss ir normāli, ievadiet visas mašīnas automātisko bezslodzes pārbaudi. Pēc šo uzdevumu veikšanas veiciet pilnu mašīnas slodzes pārbaudi. Pēc atkļūdošanas darbu pabeigšanas var teikt, ka maisīšanas stacijas uzstādīšanas darbi būtībā ir pabeigti un asfalta maisīšanas stacijai ir ražošanas jauda.