Šobrīd globālā automaģistrāļu būvniecības nozare ir ievērojami uzlabojusies, arī automaģistrāļu pakāpes nepārtraukti pieaug, un arvien augstākas prasības kvalitātei. Tāpēc, izmantojot asfalta segumu, ir jāgarantē seguma kvalitāte, un asfalta seguma kvalitāti ietekmē maisīšanas iekārtas darbība. Ikdienas darbā daži defekti bieži rodas intermitējošās maisīšanas iekārtās. Līdz ar to ir jāveic efektīvi pasākumi defektu novēršanai, lai asfalta maisīšanas iekārta varētu normāli darboties, tādējādi nodrošinot asfalta seguma kvalitāti.
[1]. Asfalta maisīšanas stacijas darbības princips
Asfalta maisījumu maisīšanas iekārtas galvenokārt ietver divu veidu, proti, intermitējošu un nepārtrauktu. Pašlaik mūsu valstī bieži tiek izmantotas intermitējošās maisīšanas iekārtas. Kad centrālā vadības telpa izdod komandu, agregāti aukstā materiāla tvertnē automātiski nonāks karstā materiāla tvertnē, un pēc tam katrs materiāls tiks nosvērts, un pēc tam materiāli tiks ievietoti sajaukšanas cilindrā atbilstoši norādītajai proporcijai. Visbeidzot tiek veidots gatavais produkts, materiāli tiek izkrauti transporta līdzeklī un pēc tam nodoti ekspluatācijā. Šis process ir intermitējošās maisīšanas iekārtas darbības princips. Intermitējošā asfalta maisīšanas iekārta var efektīvi kontrolēt minerālo materiālu transportēšanu un žāvēšanu un pat asfalta transportēšanu.
[2]. Asfalta maisīšanas kontrole
2.1 Minerālu materiālu kontrole
Būvniecības procesā tā sauktais rupjais minerālmateriāls ir grants, un tā daļiņu izmēru diapazons parasti ir no 2,36 mm līdz 25 mm. Betona konstrukcijas stabilitāte galvenokārt ir tieši saistīta ar pildvielu daļiņu bloķēšanu. Tajā pašā laikā, lai būtu efektīva Lai pretotos pārvietošanai, pilnībā jāizmanto berzes spēks. Būvniecības procesā rupjais minerālais materiāls ir jāsadrupina kubiskās daļiņās.
2.2. Asfalta kontrole
Pirms asfalta izmantošanas ir jāpārbauda dažādi rādītāji, lai pārliecinātos, ka kvalitāte ir kvalificēta, pirms to var oficiāli nodot būvniecībā. Izvēloties asfalta pakāpi, ir jāizpēta vietējais klimats. Kad temperatūra ir zema, jāizvēlas asfalts ar augstāku pakāpi. Tas galvenokārt ir tāpēc, ka augstas kvalitātes asfaltam ir zemāka konsistence un lielāka iespiešanās spēja. Tas palielinās asfalta seguma izturību pret plaisām. Būvniecības procesā ceļa virskārtai nepieciešams salīdzinoši plāns asfalts, bet vidējā un apakšējā ceļa slānī izmantot salīdzinoši blīvu asfaltu. Tas var ne tikai uzlabot asfalta seguma izturību pret plaisām, bet arī uzlabot tā spēju pretoties rievošanai.
2.3. Smalko minerālmateriālu kontrole
Smalkie pildvielas parasti attiecas uz šķeltiem iežiem, un tā daļiņu izmērs svārstās no 0,075 mm līdz 2,36 mm. Pirms ievietošanas būvniecībā tas ir jānotīra, lai nodrošinātu materiāla tīrību.
2.4 Temperatūras kontrole
Ieklāšanas procesā stingri jākontrolē temperatūra un jāveic darbības saskaņā ar attiecīgiem noteikumiem, lai nodrošinātu konstrukcijas kvalitāti. Sildot asfaltu, jānodrošina, lai tā temperatūra būtu no 150°C līdz 170°C, un minerālmateriāla temperatūrai jābūt zemākai par tā temperatūru. Maisījuma temperatūra pirms izvešanas no rūpnīcas jākontrolē no 140°C līdz 155°C, bet seguma temperatūrai jābūt no 135°C līdz 150°C. Visa procesa laikā temperatūra jāuzrauga reāllaikā. Kad temperatūra pārsniedz diapazonu, temperatūra ir jāpielāgo. Tas veic savlaicīgas korekcijas, lai nodrošinātu asfaltbetona kvalitāti.
2.5. Maisījuma attiecības kontrole
Lai kontrolētu sastāvdaļu proporciju, ir jāveic atkārtoti testi, lai noteiktu izmantotā asfalta daudzumu. Minerālmateriāli ir jākarsē, un uzkarsētie minerālmateriāli jānosūta uz ārējo cilindru un iekšējo tvertni. Tajā pašā laikā jāpievieno un rūpīgi jāsamaisa pārējās sastāvdaļas, un maisījums ir jāizsijā, lai sasniegtu vēlamo maisījuma attiecību. Maisījuma sajaukšanas laiks parasti pārsniedz 45 sekundes, bet nevar pārsniegt 90 sekundes, un maisīšanas procesā tas ir nepārtraukti jāpārbauda, ​​lai nodrošinātu dažādu indikatoru atbilstību prasībām.
[3]. Asfalta maisīšanas stacijas traucējummeklēšana
3.1. Sensoru un aukstu materiālu transportēšanas ierīču problēmu novēršana
Normālas asfalta maisīšanas stacijas darbības laikā, ja materiāli netiek pievienoti atbilstoši noteikumiem, tas var izraisīt sensora darbības traucējumus, tādējādi ietekmējot signāla pārraidi un pārbaudi. Kad mainīgā ātruma josta apstājas, mainīga ātruma jostas motors var nedarboties pareizi un var pat izraisīt jostas izslīdēšanu un ceļa novirzes bojājumus. Tāpēc josta ir regulāri jāpārbauda. Ja pārbaudes laikā tiek konstatēts, ka josta ir vaļīga. Šī parādība ir jārisina savlaicīgi, lai nodrošinātu, ka ierīce var darboties normāli.
3.2. Negatīvā spiediena problēmu novēršana
Atmosfēras spiediens žāvēšanas cilindrā ir tā sauktais negatīvais spiediens. Negatīvo spiedienu parasti ietekmē divi aspekti, proti, vilces ventilatori un pūtēji. Pozitīva spiediena ietekmē putekļi cilindrā var izlidot no bungas apkārtnes, kas ļoti ietekmēs vidi, tāpēc negatīvais spiediens ir jākontrolē.
Miksera neparasto skaņu var izraisīt tūlītēja miksera pārslodze, tāpēc tas ir laikus jāatiestata. Ja maisītāja svira un iekšējā aizsargplāksne ir bojāta, tās ir jānomaina, lai nodrošinātu, ka maisītājs var normāli sajaukt.
3.3 Deglis nevar aizdegties un normāli degt
Ja rodas problēmas ar degli, gaisa kondicionēšanas kompresoram vispirms ir jāpārbauda operācijas telpas iekšpuse, lai redzētu, vai aizdedzes apstākļi ir normāli. Ja šie apstākļi ir normāli, jums jāpārbauda, ​​vai ir pietiekami daudz degvielas, vai nav bloķēta degvielas padeve. Ja tiek konstatēta problēma, ir nepieciešams savlaicīgi pieliet degvielu vai iztīrīt eju, lai nodrošinātu normālu degļa darbību.
[4] Secinājums
Asfalta maisīšanas stacijas darba kvalitātes nodrošināšana var ne tikai nodrošināt projekta virzību, bet arī efektīvi samazināt projekta izmaksas. Tāpēc ir nepieciešams efektīvi kontrolēt asfalta maisīšanas staciju. Atklājot defektu, tas ir savlaicīgi jānovērš, lai nodrošinātu asfaltbetona kvalitāti un uzlabotu būvniecības efektivitāti un ekonomiskos ieguvumus.