Daudzi cilvēki nekad nav dzirdējuši par tranšeju šaušanas remonta tehnoloģiju bez tranšejām, jo ​​tās nosaukums ir pārāk garš un nedaudz sarežģīts, taču tās starptautiskā reputācija ir ārkārtēja. ASV automaģistrāļu stratēģiskās pētniecības programma to sauc par visizturīgāko. un efektīvas remonta metodes.
Amerikas lielceļu stratēģiskās pētniecības programma? ASV Stratēģisko automaģistrāļu pētniecības programma ir līdz šim lielākais automaģistrāļu pētniecības projekts pasaulē. Pēc ilgstošas ​​prakses pētnieki atklāja, ka tradicionālās dizaina koncepcijas un eksperimentālās metodes diezgan atšķiras no faktiskās situācijas. Dažas problēmas, kas rodas darba laikā, ir grūti izskaidrot ar tradicionālajiem jēdzieniem. Ir ļoti nepieciešams veikt zinātniskus un sistemātiskus pētījumus, lai formulētu jaunu noteikumu un standartu kopumu projektēšanai, eksperimentēšanai un būvniecības uzturēšanai, lai apmierinātu šosejas būvniecības vajadzības.

Kāpēc beztranšeju šaušanas remonta tehnoloģijai ir tik spēcīga reputācija, ka Amerikas Savienotajās Valstīs labi zināmās nodaļas par to slavē?
Beztranšeju tranšeju šaušanas remonta būvniecības tehnoloģijā kā savienojuma materiāls tiek izmantoti augstas koncentrācijas un augstas viskozitātes ūdens bāzes polimēru kompozītmateriāli un kā pildviela - mazgāta viengraudaina grants. Tranšejas tiek iztīrītas ar augstspiediena vēju un apsmidzinātas ar savienojošo materiālu. Četri būvniecības procesi, proti, līmējošā slāņa eļļas, savienojošā materiāla un pildvielas sajaukšana un izsmidzināšana, kā arī cietināšanas materiālu izsmidzināšana, ir integrēti vienā ieroču remonta mašīnā. Pastāvīgi salabot plaisas, plaisas, iegrimumus un bedrītes uz asfalta un cementa segumiem.
Ne tikai tas, ka beztranšeju šāvienu remonta tehnoloģijai ir plašs pielietojumu klāsts, tostarp ātrgaitas, pirmās klases, otrās klases, apgabalu un pilsētu ceļi; asfalta, cementa, grants ceļi un citi ceļu segumi; būvniecības izmaksas ir zemas un var ietaupīt 50% materiālu; remonta ātrums ir ātrs, un to var atvērt satiksmei uzreiz pēc remonta, lai samazinātu slēgtās satiksmes laiku; pēc remonta vairs nav nepieciešams remonts, un kalpošanas laiks ir 5-10 gadi.
Dažiem cilvēkiem var šķist, ka iepriekš minētais saturs ir pārspīlēts, taču šīs īpašības ir atzinusi ASV Highway Strategic Research Programme un atzīst par izturīgāko un efektīvāko remonta metodi. Var redzēt, ka tam ir sava "īstā spēja". Ko tu domā?