Cape seal ir jaukta automaģistrāļu uzturēšanas būvniecības tehnoloģija, kurā tiek izmantots būvniecības process, kurā vispirms tiek uzlikts grants blīvējuma slānis un pēc tam uzklāts mikrovirsmas slānis. Bet kam jāpievērš uzmanība, veicot apmetņu blīvēšanu? Varbūt joprojām ir daudz cilvēku, kuriem tas nav pārāk skaidrs. Šodien mēs īsi runāsim par šo jautājumu.
Grants blīvējuma izbūvei Cape blīvē izvēlētais saistmateriāls var būt izsmidzināms emulģēts asfalts, savukārt mikrovirsmas konstrukcijai izmantotajam saistmateriālam jābūt modificētam lēni plaisājošam un ātri cietējošam katjonu emulģētam asfaltam. Emulģētā asfalta sastāvs satur ūdeni. Pēc būvniecības ūdenim emulģētajā asfaltā ir jāiztvaiko, pirms to var atvērt satiksmei. Tāpēc zemesraga blīvējuma konstrukcija nav pieļaujama uz asfalta seguma, ja temperatūra ir zemāka par 5°C, lietainās dienās un kad ceļa segums ir slapjš.

Apmetuma blīvējums ir divu vai trīs slāņu kompozītmateriālu blīvējuma konstrukcija, un tā ir jāveido pēc iespējas nepārtraukti. Jāizvairās no iejaukšanās citos procesos, kas var piesārņot asfalta slāni, lai nepieļautu, ka būvniecības un transportēšanas piesārņojums ietekmē saķeri starp slāņiem un neietekmē konstrukcijas efektu.
Grants blīvēšana jāveic sausā, siltā klimatā. Mikrovirsmas uzklāšana jāveic pēc tam, kad grants blīvējuma slāņa virsma ir nostabilizējusies.
Silts atgādinājums: pirms būvniecības pievērsiet uzmanību temperatūras un laikapstākļu izmaiņām. Veidojot asfalta virsmas slāņus, mēģiniet izvairīties no aukstuma. Ceļu būvniecības periodu ieteicams noteikt no aprīļa līdz oktobra vidum. Temperatūra ļoti mainās agrā pavasarī un vēlā rudenī, kas vairāk ietekmē asfalta seguma izbūvi.