Asfalta maisīšanas stacija tiek būvēta pēc noteiktiem soļiem, kas var ne tikai nodrošināt būvniecības kvalitāti, bet arī nodrošināt, ka asfalta maisītājs netiek bojāts. Lai gan konstrukcijas detaļas ir ļoti svarīgas, arī galvenās asfalta maisīšanas stacijas būvniecības metodes ir jāizmanto elastīgi. Apskatīsim Sinoroader Group asfalta maisīšanas stacijas sieta lenti;

Pirmkārt, pirms asfalta maisīšanas stacijas būvniecības, asfalta maisītāja konstrukcijas diapazonā sienas augšpusē ir jānoņem saliekamais less un jāsaglabā sausas un līdzenas vietas projektēšanas pacēlums, lai tas atbilstu projektēšanas prasībām. . Ja augsne ir pārāk mīksta, ceļa pamatne ir jāpastiprina, lai novērstu celtniecības tehnikas nelīdzsvarotību un nodrošinātu pāļu karkasa vertikālo stāvokli.
Otrkārt, būvmašīnas, kas iebrauc objektā, ir jāpārbauda, ​​lai pārliecinātos, ka mašīna ir neskarta, un samontēta un pārbaudīta noteiktajos apstākļos. Asfalta maisīšanas stacijas, pūķa vadotnes un maisīšanas vārpstas līdzenums nedrīkst pārsniegt 1,0% no ceļa virsmas līdzenuma kļūdas.
Pēc tam asfalta maisīšanas stacijas konstrukcijas izkārtojums jāveic saskaņā ar pāļu novietojuma plānu, un novirze nedrīkst pārsniegt 2 CM. Asfalta maisītājs ir aprīkots ar 110KVA celtniecības barošanas bloku un Φ25mm ūdensvadu, lai nodrošinātu, ka tā barošana un katra transportēšanas vadības metode ir normāla un stabila.
Kad asfalta maisīšanas stacija ir gatava pozicionēšanai, var ieslēgt maisīšanas stacijas motoru un izmantot mitrās smidzināšanas metodi, lai iepriekš samaisītu nogriezto augsni, lai tā pārvietotos uz leju; līdz sajaukšanas vārpsta virzās uz leju projektētajā dziļumā, var uzsākt urbja enkura izsmidzināšanu ar ātrumu 0,45-0,8 m/min. Iepriekš minētās ir vairākas būvniecības metodes, kuras šodien jums pastāstīs Sinoroader Group asfalta maisīšanas iekārtu uzņēmuma redaktors. Ja jums ir nepieciešama asfalta maisīšanas iekārta, jebkurā laikā varat sazināties ar mūsu asfalta maisīšanas staciju.