Mūsdienu ceļi un ietves ir piedzīvojušas daudzas izmaiņas: ievērojami palielinājies satiksmes apjoms un braukšanas biežums, turpinājusi palielināties loģistikas kravas automašīnu ass slodze, plaši ieviesta vienvirziena braukšana pa atsevišķām joslām, kā arī noteikumi ir vēl vairāk uzlabojuši pretplūsmu. grunts pretestība, tas ir, modificētu bitumena iekārtu darbs augstā temperatūrā;
Uzlabot maigumu un stingrību, tas ir, spēju pretoties plaisāšanai zemā temperatūrā; uzlabot nodilumizturību un pagarināt kalpošanas laiku. Mūsdienu ēkās plaši tiek izmantoti gara laiduma iepriekš nospriegoti tērauda jumti, tādēļ ārsienu hidroizolācijas materiāli ir jāintegrē lielās nobīdēs. Tie var arī izturēt stingrus augstas un zemas temperatūras klimata apstākļus, tiem ir labāka veiktspēja, tie ir pašlīmējoši, atvieglo būvniecību un samazina apkopes darbu.

Šīs izmaiņas, ko izraisa dabiskās vides izmantošana, rada nopietnus izaicinājumus modificēto bitumena iekārtu darbībai. Cilvēki ir piešķīruši lielu nozīmi modificētiem bitumena modificētiem materiāliem, lai tos pielāgotu iepriekš minētajām stingrajām lietošanas prasībām. Modificētie bitumena rūpnīcas ūdensizturīgie materiāli un arhitektoniskie pārklājumi galvenokārt parāda praktisku efektu noteiktos inženiertehniskos projektos.
Tomēr, tā kā izejvielu cena pēc modificētā bitumena iekārtām parasti ir 2 līdz 7 reizes augstāka nekā parastajam modificētajam bitumenam, klienti pilnībā neizprot materiālu inženiertehniskās īpašības, un bitumena betona ražošanas apjoms pieaug lēni. Mūsdienu modificēto ceļu bitumenu galvenokārt izmanto bruģēšanai īpašās vietās, piemēram, skrejceļos, mitrumizturīgos ceļos, pazemes autostāvvietās, sporta vietās, intensīvas satiksmes virsmās, krustojumos un zemes stūros. Šajā periodā ceļu tīklu uzturēšanai un nostiprināšanai tika izmantots bitumena betons, kas ļoti veicināja modificēta materiāla ceļu bitumena plašu izmantošanu.