Patlaban nerūsējošā tērauda bitumena dekanteru rūpnīca tiek izmantota betona plātnēm ar asfalta, asfalta un epoksīdsveķu betona kopējiem virsmas slāņiem. Cilvēki parasti uztraucas par to, kā samazināt nerūsējošā tērauda bitumena karafes iekārtu atstarojošo plaisu problēmu pēc bruģēšanas. Attiecībā uz šo problēmu mēs uzskatām, ka daudzu būvniecības projektu sociālā pieredze visā pasaulē liecina, ka nerūsējošā tērauda bitumena karafes ražotņu plaisas ir neizbēgamas. Neatkarīgi no tā, kādi preventīvie pasākumi tiek veikti, lai atrisinātu problēmu, nerūsējošā tērauda bitumena karafes agri vai vēlu radīsies plaisas.

Otrkārt, pēc nerūsējošā tērauda bitumena karafes ražotņu plaisu radīšanas, ja tās tiek pareizi koptas, lai tās nebūtu tālāk attīstījušās un izraisījušas citas slimības, tas neradīs lielu kaitējumu ceļa seguma ekspluatācijas parametriem; patiesībā daudzu gadu pētījumi ir parādījuši, ka nedaudz biezākiem nerūsējošā tērauda bitumena karafes plaisu galvenais cēlonis ir temperatūras plaisas, nevis atstarojošas plaisas vai atbilstošas ​​plaisas. Tāpēc atstarojošo plaisu novēršana ir galvenā betona problēma.
Nerūsējošā tērauda bitumena karafes rūpnīcas izejviela ir pulverveida cementa neorganisks gaisa piesaistīšanas līdzeklis, un galvenā prioritāte nerūsējošā tērauda bitumena karafes projektēšanā uz betona ceļiem ir vispārināta. Nav nepieciešams samazināt atstarojošās plaisas kā svarīgu dizaina rādītāju elastīgo pārklājumu būvprojektos, kā arī nav nepieciešams pārāk palielināt nerūsējošā tērauda bitumena karafes rūpnīcas biezumu, lai samazinātu atstarojošās plaisas. Protams, tas nebūt nenozīmē, ka tas nav jāuztver nopietni. Ārsienu sieta auduma ieklāšana uz betona virsmas un asfalta grunts hidroizolācijas uzklāšana palīdzēs uzlabot seguma slāņa visaptverošo spriedzes stāvokli un samazināt plaisu rašanos.
Nerūsējošā tērauda bitumena karafes pievienošanas projektēšanas standartam jābūt tādam pašam kā vispārējam nerūsējošā tērauda bitumena karafes iekārtas projektam. Ņemot vērā nestspēju, nerūsējošā tērauda bitumena karafes rūpnīcām ir jāņem vērā lietošanas veiktspējas prasības, un ceļa konstrukcijai jābūt ar labu ūdens stabilitāti un augstas temperatūras stiepes izturību. Turklāt, ņemot vērā betona ceļu atjaunošanas raksturu, vajadzētu būt nomaksas būvniecības sajūtai. Nerūsējošā tērauda noņemšanas mucas biezums ir atkarīgs no tā pielietojuma veiktspējas prasībām, lai gan šis uzskats nedaudz neatbilst tendencei. Pārāk biezām nerūsējošā tērauda bitumena dekanteru iekārtām nav praktiskas nozīmes, lai uzlabotu sagaidāmo ceļa lietošanas efektu. Šobrīd šķiet, ka divslāņu struktūra ir ideālāka un ir sabiedrības un ekonomikas attīstība veco ceļu atjaunošanai.