Ny sosona fototra amin'ny rarivato asfalta dia mizara ho semi-rigid sy rigid. Satria ny sosona fototra sy ny sosona ambonin'ny tany dia fitaovana samy hafa, ny fatorana tsara sy ny fitohizan'ny roa no fepetra ambony indrindra amin'ity karazana pavement ity. Ankoatr'izay, rehefa mitsambikina rano ny sosona ambonin'ny asfalta, ny ankamaroan'ny rano dia hifantoka amin'ny fiaraha-miombon'antoka eo amin'ny sosona ambonin'ny tany sy ny sosona fototra, ka miteraka fahasimbana amin'ny rarivato asfalta toy ny slurry, looseness ary ny lavaka. Noho izany, ny fampidirana sosona tombo-kase ambany eo an-tampon'ny sosona fototra semi-henjana na henjana dia hanana anjara toerana lehibe amin'ny fanatsarana ny tanjaka, ny fahamarinan-toerana ary ny fahaizan'ny tantera-drano amin'ny sosona ara-drafitra pavement. Ny fampiasa matetika kokoa dia ny fampiasana teknolojia famehezana asfalta gravel synchronous.

Sosona famehezana ambany
Fifandraisana inter-layer
Misy fahasamihafana miharihary eo amin'ny sosona ambonin'ny asfalta sy ny sosona fototra semi-henjana na henjana eo amin'ny lafiny firafitra, fitaovana fananganana, teknolojia fananganana ary fotoana. Ny sliding surface dia miforona mibaribary eo anelanelan'ny sosona ambonin'ny tany sy ny sosona fototra. Aorian'ny fampidirana ny sosona famehezana ambany dia azo ampifandraisina tsara ny sosona ambonin'ny tany sy ny sosona fototra.

Famindrana entana
Ny sosona ambonin'ny asfalta sy ny sosona fototra semi-henjana na henjana dia samy manana ny anjara asany amin'ny rafitra raitra. Ny soson'ny asfalta amin'ny ankapobeny dia mitana ny anjara asan'ny anti-skid, tantera-drano, anti-tabataba, anti-shear slip sy triatra, ary mamindra enta-mavesatra amin'ny sosona fototra. Mba hahatratrarana ny tanjon'ny fampitana entana dia tsy maintsy misy fitohizana matanjaka eo amin'ny sosona ambonin'ny tany sy ny sosona fototra. Ity fitohizana ity dia azo atao amin'ny alàlan'ny fiasan'ny sosona famehezana ambany (sosona adhesive, sosona permeable).

Hatsarao ny tanjaky ny lalana
Ny modulus elastika amin'ny sosona ambonin'ny asfalta sy ny sosona fototra semi-henjana na henjana dia samy hafa. Rehefa mitambatra izy ireo ary iharan'ny enta-mavesatra, dia samy hafa ny fomba fiparitahan'ny adin-tsaina isaky ny sosona ary tsy mitovy ihany koa ny deformation. Eo ambanin'ny fihetsiky ny enta-mavesatra mitsangana sy ny herin'ny fiatraikany amin'ny lateral an'ny fiara, Ny sosona ambonin'ny tany dia hanana fironana fifindran-toerana mifandraika amin'ny sosona fototra. Raha tsy mahatanty an'io fihenjanana miovaova io ny fikitihana anatiny sy ny hery mamatotra ny sosona ambonin'ny tany sy ny fihenjanana sy ny fihenjanana eo amin'ny farany ambany amin'ny sosona ambonin'ny tany, dia hijaly amin'ny fanosehana, fanosihosena, ary mivaha sy mipoitra mihitsy aza ny sosona ambonin'ny tany. Noho izany dia tsy maintsy omena hery fanampiny hisorohana izany hetsika eo anelanelan'ny sosona. Rehefa avy nanampy ny ambany famehezana sosona, ny friction sy ny fatorana hery mba hisorohana ny hetsika dia nitombo eo amin'ny sosona, izay afaka manao ny fatorana sy ny tetezamita asa eo amin'ny henjana sy ny malefaka, ka ny ambonin'ny sosona, fototra sosona, cushion sosona sy ny fototra fototra afaka manohitra. miaraka ny entana. Mba hanatrarana ny tanjona amin'ny fanatsarana ny tanjaky ny tanjaky ny arabe amin'ny ankapobeny.

Tsy tantera-drano sy tsy misy rano
Ao amin'ny rafitra maro sosona amin'ny làlambe asfalta làlambe, fara fahakeliny, ny sosona iray dia tsy maintsy ho fangaro simenitra asfalta matevina karazana I. Ny tanjony dia ny hanatsara ny hakitroky ny sosona ambonin'ny tany sy hisorohana ny rano amin'ny fandatsahan-dra sy hanimba ny toby sy ny fototry ny rarivato. Saingy tsy ampy izany, satria ankoatra ny anton-javatra famolavolana, ny fananganana simenitra asfalta dia misy fiantraikany amin'ny lafin-javatra maro toy ny kalitaon'ny asfalta, ny toetran'ny vato, ny famaritana sy ny tanjaky ny vato, ny tahan'ny solika-bato, ny fitaovana fampifangaroana sy ny paving, ny mari-pana mihodina. , fotoana mihodina, sns. Fiantraikany. Ny sosona ambonin'ny tany, izay tokony hanana hakitroky tsara ary efa ho aotra ny rano, dia matetika manana fidiran'ny rano be noho ny tsy fisian'ny rohy sasany, ka misy fiantraikany amin'ny fahaiza-manaon'ny asfalta amin'ny alàlan'ny fikorianan'ny rano. Misy fiantraikany amin'ny fahamarinan'ny pavement asphalt mihitsy aza izany, ny sosona fototra ary ny fototry ny tany. Noho izany, ny "Specification ara-teknika amin'ny fanamboarana ny Pavement Asphalt làlambe" dia mamaritra mazava tsara fa rehefa any amin'ny faritra misy orana izy io ary misy banga lehibe ny soson'ny asfalta ary misy rano be dia be, dia tokony hapetraka eo ambanin'ny soson'ny asphalt.

Drafitra fananganana tombo-kase ambany
Ny fitsipiky ny fiasan'ny famehezana gravel synchronous dia ny fampiasana fitaovana fanorenana manokana, ny milina famehezana gravel synchronous, ny famafazana asfalta avo lenta sy ny vato madio, maina ary fanamiana eny amin'ny arabe saika miaraka, miantoka fa ny asfalta sy ny vato dia miparitaka amin'ny velaran-dalana ao anatin’ny fotoana fohy. Fenoy ny fitambarana ary manamafy hatrany ny hery eo ambanin'ny hetsika enta-mavesatra ivelany.
Ny karazana asfalta isan-karazany dia azo ampiasaina amin'ny famehezana simultaneous ny asphalt gravel: asfalta madio manalefaka, polymère SBS modified asphalt, asphalt emulsified, asphalt polymer modified emulsified, asfalta voatsatso, sns. Amin'izao fotoana izao, ny dingana be mpampiasa indrindra any Shina dia ny manafana ny asfalta mafana mahazatra hatramin'ny 140°C na ny asfalta novaina SBS ho 170°C. Mampiasà kamiao manaparitaka asfalta mba hanaparitahana ny asfalta amin'ny eny ambonin'ny sosona fototra henjana na semi-rigid, ary apetaho tsara ny fitambarana. Ny fitambarana dia vita amin'ny vatosokay misy habe 13.2 ~ 19mm. Tokony ho madio, maina, tsy misy andro, tsy misy loto, ary manana bikan'ny singa tsara. Tokony ho eo anelanelan'ny 60% ka hatramin'ny 70% amin'ny velaran'ny rarivato feno ny fatran'ny gravel.
Ny fatran'ny asfalta sy ny aggregate dia fehezina araka ny haben'ny ambony indrindra 1200kg·km-2 sy 9m3·km-2 tsirairay avy. Ny fanorenana araka ity drafitra ity dia mitaky fahitsiana avo lenta amin'ny habetsahan'ny famafazana asfalta sy ny fiparitahan'ny aggregate, noho izany dia tsy maintsy ampiasaina amin'ny fanamboarana ny kamiao famehezana asphalt gravel synchronous. Eo amin'ny tampon'ny fasika simenitra miorina amin'ny famafazana famafazana, manaparitaka asfalta mafana na asfalta novaina SBS amin'ny habetsaky ny 1.2 ~ 2.0kg · km-2, ary avy eo dia manaparitaka ny sosona gravel miaraka amin'ny singa tokana. habe eo ambony. Ny haben'ny vatokely sy ny haben'ny fasika dia tokony hifanaraka amin'ny haben'ny ampahany amin'ny simenitra asfalta vita amin'ny rarivato amin'ny sosona tantera-drano. Ny velaran'ny fiparitany dia 60% hatramin'ny 70% amin'ny lalambe feno, ary avy eo dia ampiasaina ny rouleur pneu fingotra mba hanamafisana ny tsindry in-1 hatramin'ny in-2. Ny tanjon'ny fanaparitahana vatokely tokana dia ny fiarovana ny sosona tantera-drano tsy ho simba amin'ny kodiaran'ny fiara fanorenana toy ny kamiao sy ny làlam-panamboarana fangaro asfalta mandritra ny dingan'ny fanorenana, ary hisorohana ny asfalta novaina tsy ho levon'ny toetr'andro mafana. ary fangaro asfalta mafana. Ny kodiarana dia hiraikitra ary hisy fiantraikany amin'ny fanorenana.
Ara-teorika dia tsy mifandray ny gravel. Rehefa manamboara fangaro asfalta, dia hiditra ao amin'ny banga eo anelanelan'ny fasika ny fangaro amin'ny hafanana ambony, ka mahatonga ny fonon'ny asfalta novaina hiempo noho ny hafanana. Rehefa avy mihodinkodina sy miorim-paka, ny vato fotsy dia lasa Asphalt gravel dia tafiditra ao amin'ny farany ambany amin'ny sosona ara-drafitra asfalta mba hamorona iray manontolo, ary ny "sosona manankarena menaka" eo amin'ny 1,5cm eo ho eo dia miforona eo amin'ny farany ambany amin'ny sosona ara-drafitra, izay afaka miasa tsara toy ny sosona tantera-drano.