Ny teknolojia famehezana gravel synchronous dia nampiharina tsikelikely tao an-trano sy tany ivelany. Izy io dia teknolojia fikojakojana ara-toekarena sy mahomby. Ny kamiao famehezana gravel synchronous dia ampiasaina hanaparitahana ny binder asphalt (asphalt novaina, asphalt emulsified, sns.) sy vato tokana habe (matetika ampiasaina 4 ka hatramin'ny 6 mm, 6 hatramin'ny 10 mm) eo amin'ny sisin-dalana miaraka, ary avy eo mandalo. ny milina fanodinkodinana pneu fingotra Na ny fihodinkodinana ara-boajanahary amin'ny fiara dia miforona latsa-bato misy asfalta. Afaka manamboatra ny tseky ny lalana izy io, mampihena ny triatra mitaratra amin'ny lalantsara, ary manatsara ny fitafy. Ny horonan-tsarimihetsika asfalta miforona eny ambonin'ny arabe dia afaka manohitra tsara ny fidiran'ny rano ambonin'ny tany. Manana fe-potoana fanorenana fohy izy io, teknolojia tsotra ary azo ampiharina. Amin'izao fotoana izao, ny synchronous gravel tombo-kase sosona dia ampiasaina amin'ny fisorohana ny fikojakojana ny lalambe, mahazatra lalambe, distrika sy ny tanàna lalana, ary azo ampiasaina ihany koa amin'ny fototra mitafy sosona ny lalana vaovao sy ny ambany sosona tombo-kase ny nanamafy ny arabe surfaces. Rehefa tery ny vola ho an'ny fanamboarana dia azo ampiasaina ho rarivato tetezamita ho an'ny lalambe iva.
Mandritra ny dingana fananganana manokana, ity teknolojia ity dia mifantoka indrindra amin'ny sosona ambony, fa ny sosona famehezana ambony sy ny sosona mitafy dia matetika tsy noraharahiana, ka miteraka fatiantoka. Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, ny teknolojia toy ny micro-surfacing sy ny abrasion ultrasonic dia nitohy nipoitra. Amin'ny dingan'ny fikojakojana ny lalana asfalta dia matetika ampiasaina ny teknolojia famehezana. Ny teknolojia fampiasa mahazatra dia ahitana ny fonony manify mafana sy mangatsiaka ary famehezana vaky. sosona sy karazany maro hafa. Ny safidy lehibe indrindra amin'ny teknolojia sosona famehezana ho an'ny pavement asphalt dia ny sosona famehezana asfalta miaraka amin'ny gravel. Ity teknolojia ity dia afaka mitahiry tsara ny vidin'ny tetikasa. Ankoatra izany, satria nampiasaina tany Frantsa io teknolojia io tamin'ny faran'ny taonjato faha-20, dia niitatra haingana tany Etazonia sy Eoropa. Efa nanomboka nampiasa an'io teknolojia io tamin'ny tetikasa manokana koa ny firenena, anisan'izany ny vitsivitsy any Azia, Afrika, ary Aostralia. Ny antontan'isa dia mampiseho fa eo amin'ny 5% eo ho eo amin'ny tetikasa any Eoropa ihany no tsy mampiasa io teknolojia io amin'ny fikojakojana ny lalana. Amin'izao fotoana izao, rehefa mampiasa ity teknolojia famehezana ity eto amin'ny firenentsika dia tsy maintsy fenoina ireto fepetra manaraka ireto.
(1) Fepetra mitambatra. Mba hiadiana amin'ny fahatapahan'ny fiara mandritra ny fampandehanana ny lalambe, ny fitambaran'ny rarivato dia mila mafy mafy. Indrindra fa amin'ny fikorianan'ny fifamoivoizana sy ny enta-mavesatry ny fiara, ny fifantenana ny hamafin'ny fitambarana dia lasa misongadina kokoa; ny gradation dia matetika tsy mifangaro amin'ny vovoka. Mampiasà karazana gradation tokana; rehefa mifidy aggregate, mba hisorohana ny fisehon'ny karazana pin-flakes, mampiasa endrika toratelo mba hiantohana ny fampidirana feno ny aggregates ao amin'ny asfalta.
(2) Asfalta. Ny fifantenana ny asfalta aloha dia tsy maintsy mahafeno ny fepetra mifandraika amin'ny fifantenana asfalta napetraky ny sampana làlam-pirenena. Miorina amin'ny mahafeno ny fepetra takiana, azo alaina ny asfalta emulsified, novaina, fingotra na tsotra.
(3) Fampiasana fitaovana. Rehefa mampiasa teknolojia famehezana vatokely ho an'ny fikojakojana ny lalana, ny vato dia mila mitambatra mafy, ary ny vato dia tsy maintsy rakotry ny asfalta tanteraka mba hanoherana ny fahatapahan'ny lalana amin'ny alàlan'ny kodiarana. Raha vao be loatra ny fiparitahana, dia hopotehina avy amin'ny banga amin'ny vato ny fatorana asfalta rehefa mihodinkodina eo amin'ny arabe ny fiara, ary hipoitra ny tampon-tsolika, ka hampihena ny mari-pamantarana manohitra ny skid sy ny friction amin'ny lalana; Na izany aza, raha kely loatra ny habetsahan'ny fiparitahan'ny vato, dia tsy azo afatotra tsara ny vato, ary mety hariana eny amin'ny arabe ny vato.
Raha fintinina, ny fampiasana ny teknolojia simultaneous gravel famehezana dia manana fiantraikany azo ampiharina tena lehibe. Tsy vitan'ny hoe misoroka tsara ny fivondronan'ny rano eny an-dalana izy io, manatsara ny tanjaky ny hety amin'ny lalana, fa manatsara ny fahombiazan'ny lalana amin'ny toe-javatra ambany sy ambony. Ny fanoherana avo lenta dia afaka miaro ny velaran'ny asfalta amin'ny erosiation na ny vaky. Ity teknôlôjia ity dia manaparitaka asfalta novaina sy vato mifanaraka amin'ny arabe miaraka amin'ny fotoana mitovy mba hiantohana ny fampifangaroana mahomby eo amin'ny roa ary hanatsara ny fikitihana sy ny tanjaky ny roa. Fanampin'izany, ity teknôlôjia ity dia mety, mitahiry loharanon-karena sy fandaniana, ary manana fahafaha-manao matanjaka. Mandritra izany fotoana izany, noho ny fepetra avo lenta amin'ny fitaovana mifandraika dia mihena be ny vidin'ny asa. Noho izany, ity fomba teknika ity dia azo amporisihina mba hanatsarana ny fanoherana ny vaky sy ny fampandehanana ny lalana asfalta amin'ny alàlan'ny fanoherana ny skid.