Ny motera no loharanon'ny herin'ny fiara. Raha te hanao asa fanorenana ara-dalàna ny fiara famehezana synchronous, dia tsy maintsy miantoka fa ao anatin'ny toe-javatra tsara ny maotera. Ny fikojakojana tsy tapaka dia fomba iray lehibe hisorohana ny tsy fahombiazan'ny maotera. Ny fomba fikojakojana azy dia nofaritan'ny Xinxiang Junhua Special Vehicle Vehicles Co., Ltd. hitondra ny rehetra hahatakatra.
1. Mampiasà menaka fanosotra amin'ny kalitao mety
Ho an'ny motera lasantsy, ny menaka motera lasantsy SD-SF dia tokony hofantenana mifototra amin'ny fitaovana fanampiny sy ny fepetra fampiasa amin'ny rafitra fidirana sy fivoahana; ho an'ny motera diesel, ny menaka motera diesel kilasy CB-CD dia tokony hofantenana mifototra amin'ny entana mekanika. Ny fenitry ny fifantenana dia tsy tokony ho ambany noho ny fepetra voalazan'ny mpanamboatra. .
2. Soloy tsy tapaka ny menaka maotera sy ny singa sivana
Ny kalitaon'ny menaka fanosotra na inona na inona kalitao dia hiova mandritra ny fampiasana. Aorian'ny mileage iray dia miharatsy ny fampisehoana ary miteraka olana isan-karazany amin'ny motera. Mba tsy hisian'ny tsy fahombiazana dia tokony hovana tsy tapaka ny menaka araka ny fepetra fiasana, ary tokony ho antonony ny habetsahan'ny menaka (amin'ny ankapobeny dia tsara ny fetra ambony amin'ny dipstick menaka). Rehefa mandalo amin'ny mason'ny sivana ny menaka dia miangona ao anaty sivana ireo poti-javatra mivaingana sy ireo akora viscous ao anaty menaka. Raha tsentsina ny sivana ary tsy afaka mandalo ao amin'ny singa sivana ny menaka, dia vaky ny singa sivana na manokatra ny valva fiarovana ary mandalo amin'ny valva bypass, izay mbola hamerina ny loto amin'ny ampahany fanosotra, ka mahatonga ny motera.

3. Ataovy tsara ny rivotra ao amin'ny vata fampangatsiahana
Amin'izao fotoana izao, ny ankamaroan'ny motera lasantsy dia misy valva PCV (fitaovana fampidiran-drivotra an-tery) mba hampiroboroboana ny rivotra amin'ny maotera, fa ny loto ao amin'ny entona mitsoka "dia hapetraka manodidina ny valva PCV, izay mety hanakatona ny valva. Raha tsentsina ny valva PCV. , ny entona maloto dia hikoriana amin'ny lalana mifanohitra amin'izany.Mikoriana any amin'ny sivana rivotra izy io, mandoto ny singa sivana, mampihena ny fahafahan'ny filtration, ary maloto loatra ny fangaro atsofoka, izay vao mainka miteraka fahalotoan'ny crankcase, mitarika amin'ny fitomboan'ny fanjifana solika, fitomboan'ny motera. ary na dia ny fahasimban'ny maotera aza.Noho izany dia tsy maintsy tazonina tsy tapaka ny PCV, esory ny loto manodidina ny valva PCV.
4. Diovy tsy tapaka ny vata fitehirizana
Rehefa mandeha ny maotera, entona tsy may, asidra, hamandoana, solifara ary azôty azota ao amin'ny efitrano fandoroana dia miditra ao amin'ny vata fampangatsiahana amin'ny alàlan'ny elanelana misy eo amin'ny peratra piston sy ny rindrin'ny cylinder, ary mifangaro amin'ny vovoka metaly novokarin'ny ampahany. Fiforonan'ny fotaka. Rehefa kely ny fatra dia mihantona ao anaty menaka; rehefa be dia be ny fatra dia mitete avy amin'ny menaka izy, manakana ny sivana sy ny lavaka misy menaka, ka miteraka fahasarotana amin'ny fanosoran'ny motera ary miteraka fahatapahan-jiro. Fanampin'izany, rehefa oxidize ny menaka maotera amin'ny mari-pana ambony, dia hamorona sarimihetsika hoso-doko sy karbônina izay hiraikitra amin'ny piston, izay hampitombo ny fanjifàna solika ny maotera sy hampihena ny heriny. Amin'ny toe-javatra mafy, ny peratra piston dia ho tafahitsoka ary hosintonina ny cylinder. Noho izany, ampiasao tsy tapaka ny BGl05 (fanadiovana haingana ho an'ny rafitra fanosotra) mba hanadiovana ny crankcase sy hitazonana ny ao anaty motera madio.
5. Diovy tsy tapaka ny rafitra solika
Rehefa omena ny efi-trano fandoroana ny solika amin'ny alàlan'ny fizaran-tsolika ho an'ny fandoroana, dia tsy azo ihodivirana ny fananganana koloid sy karbona, izay hapetraka ao amin'ny lalan-tsolika, carburetor, injector solika ary efitrano fandoroana, manelingelina ny fikorianan'ny solika ary manimba ny rivotra mahazatra. fandrindrana. Ratsy ny tahan'ny solika, miteraka tsy fahampian-tsolika, mahatonga ny motera mihozongozona, mandondòna, tsy milamina, mahantra ny hafainganam-pandeha ary olana hafa. Mampiasà BG208 (mahery vaika sy mahomby amin'ny fanadiovana ny rafitra solika) mba hanadiovana ny rafi-tsolika, ary ampiasao tsy tapaka ny BG202 mba hifehezana ny famokarana karbaona, izay afaka mitazona ny maotera amin'ny toe-javatra tsara.
6. Tehirizo tsy tapaka ny fitoeran-drano
Olana mahazatra ny harafesina sy ny fihoaram-pefy amin'ny fitoeram-boankazo. Ny harafesina sy ny mizana dia hametra ny fikorianan'ny coolant ao amin'ny rafitra fampangatsiahana, hampihena ny fiparitahan'ny hafanana, hahatonga ny motera ho mafana be, ary hiteraka fahasimbana amin'ny maotera mihitsy aza. Ny oxidation ny coolant ihany koa dia hamorona akora asidra, izay manimba ny metaly ao amin'ny fitoeran-drano, ka hiteraka fahasimbana sy ny leakage ny rano. Mampiasà tsy tapaka ny BG540 (mpanadio fanadiovana rano mahery sy mahomby) mba hanadiovana ny fitoeran-drano mba hanesorana ny harafesina sy ny mizana, izay tsy vitan'ny hoe miantoka ny fampandehanana ara-dalàna ny motera, fa manitatra ny androm-piainan'ny rano sy ny maotera amin'ny ankapobeny.