Raha ny antontan’isa dia eo amin’ny 80%-n’ireo lalam-pirenena avo lenta efa vita sy nosokafana ho an’ny fifamoivoizana eto amintsika dia rarivato asfalta. Na izany aza, miaraka amin'ny fivoaran'ny fotoana, ny fiantraikan'ny anton-javatra isan-karazany amin'ny toetr'andro sy ny tontolo iainana, ary ny fihetsiky ny enta-mavesatra mahery vaika, dia hiharatsy ny lalan'ny asfalta. Misy ambaratongan'ny fahasimbana na fahasimbana samihafa, ary ny fikojakojana ny lalantsara dia ny fampiasana fomba ara-teknika mahomby mba hampiadana an'io fahasimbana io mba hahafahan'ny paveta manome kalitao serivisy tsara mandritra ny androm-piasany.

Fantatra fa ny orinasa sasany any Etazonia dia namarana tamin'ny alàlan'ny fikarohana fikarohana momba ny lalambe an'hetsiny kilometatra isan-karazany sy ny antontan'isa momba ny fikojakojana sy fanamboarana: ho an'ny yuan tsirairay ampiasaina amin'ny vola fikojakojana fisorohana, 3-10 yuan dia azo tehirizina amin'ny vola fikojakojana fanitsiana any aoriana. fehin-kevitra. Tafiditra ao anatin’ny fandaniana ihany koa ny vokatry ny drafi-pikarohana stratejika momba ny lalam-pirenena any Etazonia. Raha atao in-3-4 ny fikojakojana fisorohana mandritra ny tsingerin'ny fiainan'ny pavement iray manontolo, dia azo vonjena ny 45%-50% amin'ny saran'ny fikojakojana manaraka. Eto amin'ny firenentsika, isika dia "fanindry foana amin'ny fanorenana sy ny tsy firaharahiana ny fikojakojana", izay amin'ny ankapobeny dia nitarika ho amin'ny be dia be ny fahasimbana tany am-boalohany ny arabe, tsy mahafeno ny serivisy takian'ny famolavolana, mampitombo ny Ny vidin'ny fampandehanana ny fifamoivoizana amin'ny fampiasana ny lalana, ary miteraka fiantraika ara-tsosialy. Noho izany dia tsy maintsy mandinika ny fikojakojana ny lalambe sy ny fisorohana sy ny fampihenana ny aretina isan-karazany amin'ny sisin-dalana ny sampan-draharaha misahana ny fitantanana ny lalambe, mba hahazoana antoka fa manana kalitaon'ny serivisy tsara ny sisin-dalana eto amintsika.