Tato anatin'ny taona vitsivitsy, ny micro-surfacing dia nanjary be mpampiasa kokoa ho toy ny dingana fikojakojana fisorohana. Ny fivoaran'ny teknolojia micro-surfacing dia nandalo teo amin'ny dingana manaraka hatramin'izao.
Ny dingana voalohany: tombo-kase slurry miadana sy miadana. Nandritra ny drafitry ny dimy taona fahavalo dia tsy nanara-penitra ny teknôlôjian'ny mpamongady asfalta novokarina tao amin'ny fireneko, ary ny emulsifier miadana miadana mifototra amin'ny lignin amine no tena nampiasaina. Ny asfalta emulsified vokarina dia karazana asphalt emulsified miadana sy miadana, noho izany dia mila fotoana ela ny fanokafana ny fifamoivoizana rehefa apetraka ny tombo-kase slurry, ary ny vokatra aorian'ny fanorenana dia tena mahantra. Ity dingana ity dia manodidina ny 1985 ka hatramin'ny 1993.
Ny dingana faharoa: Miaraka amin'ny fikarohana mitohy amin'ny anjerimanontolo lehibe sy ivon-toeram-pikarohana ara-tsiansa ao amin'ny indostrian'ny lalambe, dia nihatsara ny fampandehanana ny emulsifiers, ary nanomboka niseho ireo emulsifiers asfalta miadana sy fifadian-kanina, indrindra ny anionic sulfonate emulsifiers. Antsoina hoe: fikikisana miadana sy tombo-kase slurry fametrahana haingana. Ny fotoana dia manodidina ny 1994 ka hatramin'ny 1998.

Ny dingana fahatelo: Na dia nihatsara aza ny fampandehanana ny emulsifier, ny tombo-kase slurry dia mbola tsy mahafeno ny fepetra ara-dalana isan-karazany, ary ny fepetra ambony kokoa dia apetraka ho an'ny tondro fampiasa amin'ny sisa tavela amin'ny asfalta, ka nipoitra ny hevitra momba ny tombo-kase slurry novaina. Ny latex styrène-butadiene na ny latex chloroprene dia ampiana amin'ny asfalta emulsified. Amin'izao fotoana izao, tsy misy fepetra ambony kokoa ho an'ny akora mineraly. Ity dingana ity dia maharitra hatramin'ny 1999 ka hatramin'ny 2003.
Ny dingana fahefatra: ny fiposahan'ny micro-surfacing. Taorian'ny nidiran'ny orinasa vahiny toa an'i AkzoNobel sy Medvec teo amin'ny tsenan'ny Sinoa, tsy mitovy amin'ny an'ny tombo-kase slurry ny fepetra takian'izy ireo amin'ny akora mineraly sy ny asfalta emulsified ampiasaina amin'ny tombo-kase slurry. Izy io koa dia mametraka fepetra ambony kokoa amin'ny fisafidianana ny akora fototra. Ny basalt dia nofantenana ho fitaovana mineraly, fepetra mitovy amin'ny fasika, asfalta emulsified novaina ary fepetra hafa antsoina hoe micro-surfacing. Ny taona 2004 ka hatramin'izao.
Tao anatin'ny taona vitsivitsy izay, ny micro-surfacing mampihena ny tabataba dia toa mamaha ny olan'ny tabataba amin'ny micro-surfacing, saingy tsy dia betsaka ny fampiharana ary tsy mahafa-po ny vokany. Mba hanatsarana ny tensile sy ny hety fanondroana ny fifangaroana, fibre micro-surfacing niseho; Mba hamahana ny olana amin'ny fihenan'ny solika amin'ny eny ambonin'ny lalana tany am-boalohany sy ny adhesion eo amin'ny fifangaroana sy ny tany am-boalohany dia teraka ny micro-surfacing fibre viscosity.
Tamin'ny faran'ny taona 2020, nahatratra 5.1981 tapitrisa kilometatra ny totalin'ny làlambe miasa manerana ny firenena, ka ny 161.000 kilometatra no misokatra ho an'ny fifamoivoizana amin'ny lalambe. Misy vahaolana fikojakojana fisorohana dimy eo ho eo ho an'ny rarivato asfalta:
1. Izy ireo dia rafitra sosona famehezana zavona: sosona famehezana zavona, sosona famehezana fasika ary sosona famehezana zavona misy fasika;
2. Gravel famehezana rafitra: emulsified asphalt vatokely famehezana sosona, mafana asphalt vatokely famehezana sosona, novaina asphalt vatokely famehezana sosona, fingotra asphalt vatokely famehezana sosona, fibre gravel famehezana sosona, voadio amboniny;
3. Slurry famehezana rafitra: slurry famehezana, novaina slurry famehezana;
4. Micro-surfacing rafitra: micro-surfacing, fibre micro-surfacing, ary viscose fibre micro-surfacing;
5. Hot lay rafitra: manify sosona fonony, NovaChip ultra-manify manao sosona.
Amin'izy ireo, ny micro-surface dia ampiasaina betsaka. Ny tombony azony dia tsy vitan'ny hoe manana vidiny fikojakojana ambany izy io, fa manana fe-potoana fanorenana fohy sy vokatra fitsaboana tsara. Afaka manatsara ny fahaiza-manaon'ny lalana izy io, misoroka ny fitsokan'ny rano, manatsara ny endriny sy ny fahalalam-pomba amin'ny lalana, ary mampitombo ny fahaiza-mitondra enta-mavesatra. Manana tombony miavaka maro izy io amin'ny fisorohana ny fahanteran'ny pavement sy ny fanitarana ny fiainan'ny pavement. Ity fomba fikojakojana ity dia ampiasaina betsaka any amin'ny firenena mandroso toa an'i Eoropa sy Etazonia ary koa any Shina.