Amin'ireo teknika fanamboarana ireo lalambe vita sy nomanina amin'izao fotoana izao, mihoatra ny 95% ny rarivato asfalta semi-rigid. Manana tombony amin'ny vidin'ny fanamboarana sy ny fitondra entam-barotra ity rafitry ny rarivato ity, saingy mora vaky, mivaha, mipoitra, ary tsy misy dikany. , fihenan'ny tany, tsy fahampian'ny hery ambanin'ny tany, fikorianan'ny tany ambanin'ny tany ary aretina hafa lalina. Tsy mora ny mitsabo aretina lalim-paka eny an-dalana. Ny drafitry ny fikojakojana nentim-paharazana dia amin'ny ankapobeny: aza mitsabo ireo aretina lalina any am-piandohana ary avelao hivoatra; rehefa mipoitra amin'ny lafiny iray ny aretina lalina dia rakofana na ampio rarivato; ary rehefa tena matotra ny aretina lalina ka misy fiantraikany amin'ny fifamoivoizana, dia manaova fitsaboana fitrandrahana, izany hoe, fanorenana fikojakojana nentim-paharazana lehibe sy antonony, ary ny fatiantoka entin'izany dia miharihary ihany koa, toy ny lafo vidy, fako lehibe, fiatraikany amin’ny fifamoivoizana, fiatraikany amin’ny tontolo iainana, sns... Amin’ny tontolo toy izany dia lasa lohahevitra vaovao ny fanitarana ny androm-piainan’ny lalana, ny fampihenana ny saran-dalana sy ny fako ateraky ny fikojakojana ny lalana, ary ny fanatsarana ny kalitao amin’ny ankapobeny.
Miaraka amin'ny fivoarana haingana ny siansa sy ny teknolojia, ho setrin'ireo olana voalaza etsy ambony, ny foto-kevitra fototra dia ny fanamafisana ny fikojakojana fisorohana isan'andro ny lalana, ny fitiliana ny aretina lalina, ary ny fitsaboana ny aretina lalina.
Ny fikojakojana ny rarivato dia fikojakojana am-pahibemaso nomanina ho an'ny pavement rehefa tsy misy dikany ny firafitry ny pavement ary mbola mahafeno ny fepetra takian'ny asa ny toetry ny pavement. Tsy mitovy amin'ny fitsipiky ny fikojakojana nentim-paharazana ny "aza manamboatra ny lalana raha tsy tapaka", ny fikojakojana ny asfalta amin'ny fisorohana dia mifototra amin'ny fiheverana fa ny firafitry ny pavement tany am-boalohany dia tsy hiova amin'ny fototra, ary tsy mikendry ny hanatsara ny tanjaky ny ny rafitra pavement. Rehefa tsy misy fahasimbana miharihary eo amin'ny lalambe na soritr'aretina madinidinika fotsiny, na raha toa ka tsikaritra fa mety hitranga ny aretina ary mbola mahafeno ny fepetra takian'ny asa ny toetry ny arabe, dia manaova fikojakojana efa nomanina mialoha ny sisin-dalana.
Ny tanjon'ny fisorohana ny fikojakojana ny rarivato asfalta dia ny fitazonana ny fiasan'ny pavement tsara, ny fanemorana ny fampihenana ny fampandehanana ny rarivato, ny fisorohana ny fisian'ny aretina amin'ny lalantsara na ny fanitarana bebe kokoa ny aretina madinika sy ny famantarana aretina; hanitatra ny androm-piainan'ny lalambe, hampihenana na hanemorana ny fanitsiana sy fikojakojana ny aretin'ny lalantsara; Ny totalin'ny vidin'ny fikojakojana dia ambany mandritra ny androm-piainan'ny pavement manontolo. Ny fanamafisam-peo sy ny fampiharana ny fikojakojana fisorohana dia nahatratra ny vokatry ny "fikarakarana kely" tamin'ny alàlan'ny "fikarakarana aloha" sy ny "fampiasam-bola kely" tamin'ny alàlan'ny "investissement aloha".
Ny mifanohitra amin'ny teknolojia fitsaboana tsy misy lavaka ho an'ny aretina lalina dia ny teknolojia fitrandrahana. Ny teknolojia fitrandrahana dia teknolojia fitsaboana mahazatra amin'ny aretina amin'ny lalana lalina ary matetika fomba fitsaboana passive. Koa satria ny sosona fototra dia eo ambanin'ny sosona ambonin'ny tany, ny fomba fitsaboana nentim-paharazana dia mitaky ny fandavahana ny sosona ambonin'ny tany alohan'ny fanodinana ny soson'ny fototra. Araka ny voalaza etsy ambony, ity fomba ity dia tsy vitan'ny hoe mitaky fotoana lava ny fanamboarana, fa mitaky fanakatonana ny fifamoivoizana, izay misy fiantraikany bebe kokoa amin'ny fiarahamonina sy ny toekarena. Noho izany dia tsy mora ny mampiasa azy ary azo tsaboina raha vao mipoitra ireo aretina lalim-paka eny ifotony ka lasa aretina mibahan-toerana na aretina ambony ambony. Ny teknolojian'ny fitsaboana tsy misy lavaka amin'ny aretina lalina dia mitovy amin'ny "fandidiana kely indrindra" amin'ny sehatry ny fitsaboana. Tsy mihoatra ny 10% amin'ny fitambaran'ny velaran'ny aretina ny fitambaran'ny velaran'ny "ratra" rehefa mitsabo ny aretin'ny lalana. Noho izany, dia miteraka fahasimbana kely amin'ny lalana, ary fohy sy lafo ny fotoana fanamboarana. Iva izy io, tsy dia misy fiatraikany firy amin'ny fifamoivoizana an-dalambe, ary miaro ny tontolo iainana. Ity teknolojia ity dia mikendry ny toetran'ny aretina ara-drafitra semi-henjana ary tena mety amin'ny fitsaboana aretina lalina eny amin'ny lalan'ny fireneko. Raha ny marina, talohan'ny namoahana ny "Fitsipika ara-teknika momba ny fitsaboana tsy misy lavaka amin'ny aretina amin'ny lalana lalina" dia efa nampiharina imbetsaka nanerana ny firenena ny teknolojia fitsaboana tsy misy riaka ho an'ny aretina amin'ny lalana lalina ary nahazo vokatra tsara.
Ny fampandrosoana maharitra ny indostrian'ny fikojakojana ny lalana dia tsy afa-misaraka amin'ny fanavaozana ara-teknolojia sy foto-kevitra. Ao anatin'ny dingan'ny fanavaozana, ny zavatra matetika manakana antsika dia tsy hoe tsara ve ny hevitra sy ny teknolojia, fa ny mahasahy mamakivaky ny teritery amin'ny modely tany am-boalohany. Angamba tsy dia mandroso loatra ary mila hatsaraina tsikelikely amin'ny fampiharana ho avy, fa tokony hanohana sy hamporisika ny fanavaozana isika.