Асфалтните распрскувачи се користат за ширење на маслото за пенетрација, водоотпорен слој и слој за врзување на долниот слој на асфалтниот тротоарот со висок степен на автопат. Може да се користи и за изградба на нафтени патишта во округот и градскиот автопат кои ја спроведуваат технологијата на слоевит поплочување. Се состои од автомобилска шасија, резервоар за асфалт, систем за пумпање и прскање на асфалт, систем за топлинска загревање на маслото, хидрауличен систем, систем за согорување, контролен систем, пневматски систем и оперативна платформа.
Знаејќи како правилно да управувате и да го одржувате асфалтниот распрскувач не само што може да го продолжи животниот век на опремата, туку и да обезбеди непречен напредок на градежниот проект.

Па, на што треба да се обрне внимание кога работите со асфалтен распрскувач?
Пред употреба, проверете дали позицијата на секој вентил е точна и направете подготовки пред работа. Откако ќе го започнете моторот на асфалтниот распрскувач, проверете ги четирите вентили на термички нафта и мерачот на притисок. Откако сè е нормално, започнете го моторот и полетувањето на електрична енергија започнува да работи. Тестирајте ја пумпата за асфалт и циркулирајте 5 минути. Ако обвивката за главата на пумпата е топла, полека затворете го вентилот за термичка пумпа за масло. Ако греењето е недоволно, пумпата нема да се сврти или да направи бучава. Во овој случај, вентилот треба да се отвори за да продолжи со загревање на асфалтната пумпа сè додека не може нормално. За време на работниот процес, асфалтната течност мора да одржи работна температура од 160 ~ 180 ℃ и не може да се наполни премногу полна (обрнете внимание на покажувачот на течно ниво за време на инјектирање на асфалтна течност и да ја провери устата на резервоарот во секое време). Откако ќе се инјектира асфалтната течност, пристаништето за полнење гориво мора да се затвори цврсто за да се спречи асфалтната течност да се прелее за време на транспортот.
За време на употребата, асфалтот не може да се пумпа. Во ова време, потребно е да се провери дали интерфејсот на цевката за вшмукување на асфалтот протекува. Кога асфалтната пумпа и гасоводот се блокирани со зацврстен асфалт, може да се користи дупки за печење, а пумпата не смее да биде принудена да се сврти. При печење, треба да се внимава да се избегне директно печење на топката вентил и гумени делови. Производител на асфалт за асфалт Шандонг
При прскање на асфалт, автомобилот треба да се вози со мала брзина. Не засилувајте го акцелераторот тешко, во спротивно може да предизвика оштетување на спојката, асфалтната пумпа и другите компоненти. Ако се шири асфалт широк 6м, обрнете внимание на пречките од обете страни во кое било време за да спречите судир со цевката за ширење. Во исто време, асфалтот треба да се чува во голема состојба на циркулацијата сè додека не заврши работата за ширење.
Откако ќе заврши работата на секој ден, секој преостанат асфалт мора да се врати во асфалтниот базен, во спротивно ќе се зацврсти во резервоарот и не може да се користи следниот пат.