Многу клиенти се збунети околу проблемите со одржувањето по купувањето опрема. Денес, уредникот на Sinoroader Road Construction ќе ни каже за проблемите со одржување на опремата.
(1) Емулгаторите и пумпите за испорака и другите мотори, миксери и вентили треба рутински да се одржуваат.
(2) Емулгаторот треба да се чисти по секоја смена.
(3) Пумпата за регулирање на брзината што се користи за контрола на стапката на проток треба редовно да се проверува за точност и навремено да се прилагодува и одржува. Битуменскиот емулгатор треба редовно да го проверува јазот помеѓу неговиот статор и роторот. Кога не може да се достигне малата празнина специфицирана од машината, статорот и роторот треба да се заменат.

(4) Ако опремата е надвор од употреба долго време, течноста во резервоарот и цевководот треба да се исцеди (водниот раствор на емулгаторот не треба да се чува долго време), капаците на дупките треба да бидат добро затворени и да се чуваат чисти , а работните делови треба да се полнат со масло за подмачкување. Рѓата во резервоарот треба да се отстрани кога се користи за прв пат или кога се рестартира по долг период на неупотреба, а филтерот за вода треба редовно да се чисти.
(5) Редовно проверувајте дали терминалот во електричниот контролен кабинет е лабав, дали жицата е истрошена за време на испораката, отстранете ја прашината и спречете оштетување на деловите на машината. Конверторот на фреквенција е прецизен инструмент. Ве молиме погледнете го упатството за детално работење и одржување.
(6) Кога надворешната температура е под -5℃, резервоарот за производ со емулзиран битумен без опрема за изолација не треба да складира производи. Треба да се исцеди навреме за да се избегне демулзирање и замрзнување на емулзиран битумен.
(7) Има калем за масло за пренос на топлина во резервоарот за мешање за загревање на воден раствор на емулгатор. Кога внесувате ладна вода во резервоарот за вода, прво треба да се затвори прекинувачот за масло за пренос на топлина и да се додаде потребната количина на вода пред да се отвори прекинувачот за загревање. Истурањето ладна вода директно во нафтоводот за пренос на топлина со висока температура веројатно ќе предизвика пукање на заварот.
Горенаведеното е здравиот разум за одржување на опремата со емулзиран битумен што ни ја сподели уредникот на опремата за изградба на патишта Sinoroader денес. Се надевам дека ќе ни биде од помош.