Интелигентните распрскувачи на асфалт се користат за ширење на масло од истекување на дното, водоотпорен слој и сврзувачки слој на асфалтна поплочување на висококвалитетни автопати. Може да се користи и за изградба на нафтени патишта на окружни и населени автопати кои имплементираат технологија за поставување на слоевити колосеци. Се состои од автомобилска шасија, резервоар за асфалт, систем за пумпање и прскање на асфалтот, систем за греење со термо масло, систем за воздух и работна платформа. Значи, да ги погледнеме методите за одржување и сервисирање на интелигентните асфалтни распрскувачи.

Ако интелигентниот асфалтен распрскувач може да се ракува и одржува правилно, не само што може да го продолжи работниот век на опремата, туку и да направи градежниот проект да оди непречено.
Кои се прашањата на кои треба да се обрне внимание при работата на интелигентните асфалти?
Одржување по прва употреба
1. Фиксна врска на асфалтен резервоар:
По 2-50 часа користење, повторно затегнете ги сите конектори
На крајот од работата секој ден (или опремата е исклучена повеќе од 1 час).
1. Користете компримиран воздух за да ја испразните млазницата;
2. Додадете неколку литри дизел во пумпата за убивање за да се осигурате дека пумпата за убивање непречено се рестартира.
3. Исклучете го прекинувачот за воздух на горниот дел од резервоарот;
4. Дефлај го резервоарот за гас;
5. Проверете го асфалтниот филтер и исчистете го филтерот доколку е потребно.
Забелешка: Во некои случаи, филтерот треба да се чисти неколку пати на ден.
6. Откако ќе се излади експанзиониот резервоар, исцедете го кондензатот;
7. Проверете го манометарот на притисокот на хидрауличниот филтер за вшмукување. Ако се појави негативен притисок, филтерот треба да се исчисти;
8. Проверете ја и прилагодете ја лабавоста на синиот појас за мерење на брзината на пумпата;
9. Проверете и затегнете го радарот за мерење брзина.
Забелешка: Кога работите под возилото, возилото мора да се исклучи и да се користи рачната сопирачка
Месечно (или на секои 200 часа)).
1. Проверете дали сините прицврстувачи на пумпата се лабави и затегнете ги навреме ако се олабави;
2. Проверете го подмачкувањето на електромагнетната спојка на серво пумпата и додадете 32-40# масло кога нема;
3. Проверете ги филтерот за пумпата, филтерот за масло и филтерот за млазницата на горилникот и исчистете ги или заменете ги навреме
Годишно (или на секои 500 работни часа)).
1. Заменете го филтерот за серво пумпа:
2. Заменете го хидрауличкото масло. При замена, хидрауличкото масло во цевководот мора да достигне 40-50 за да се намали вискозноста и флуидноста на маслото пред замена (палете го автомобилот на собна температура 20, а хидрауличната пумпа се ротира одредено време за да ги исполни барањата за температура);
3. Повторно поврзете го резервоарот за асфалт за да ја поправите врската;
4. Расклопете го цилиндерот на млазницата и проверете го заптивката на клипот и вентилот за игла;
5. Исчистете го термичкиот филтер за масло.
На секои две години (или на секои 1.000 часа)
1. Заменете ја батеријата PLC:
2. Заменете го термичкото масло:
3. Проверете ги или заменете ги јаглеродните четки на DC моторот на горилникот.
Редовно одржување на интелигентен распрскувач
1. Проверете го нивото на маглата на маслото пред изградбата. Кога нема масло, додадете бр. 1 турбинско масло или турбинско масло бр. 1 до горната граница на нивото на течноста.
2. Раката за подигање на шипката за ширење мора да се подмачка навреме за да се избегне 'рѓа и други проблеми поради долготрајна употреба.
3. Загрејте го огнениот канал со печка за термо масло и внимателно проверете го каналот за пожар и остатоците од оџакот.
Специфични методи за одржување на паметни распрскувачи
1. Индикаторот за притисок е во безбедната област (0(-0,1bar) и нормалниот работен опсег;
2. Елементот на филтерот треба да се замени во жолтата област (01----0,2bar) на индикаторот за притисок;
3. Јадрото на црвената површина (02(-1,0bar) на индикаторот за притисок никогаш не треба да се користи.