Производите за ширење на асфалт Sinoroader имаат какви перформанси, ајде да погледнеме подолу.
1. Кога распрскувачот ќе заврши еднаш или градилиштето се менува, асфалтната пумпа и гасоводот мора да се исчистат, во спротивно нема да работи следниот пат.
2. Пред прскање, распрскувачот мора да провери дали позицијата на секој вентил е точна. Топол асфалт додаден во резервоарот за асфалт мора да достигне работна температура од 160 ~ 180. За транспорт на долги растојанија или долго работно време, може да се користи уред за греење за изолација, но не може да се користи како печка за масло за топење.

3. Асфалтниот резервоар не може да се наполни премногу полн, а капачето за полнење гориво мора да се затвори цврсто за да се спречи асфалт да се прелее за време на транспортот.
4. Кога се загрева асфалтот во резервоарот со горилник, висината на асфалтот мора да ја надмине горната рамнина на комората за согорување, во спротивно ќе се запали комората за согорување.
5. Ако асфалтната пумпа и гасоводот се блокирани со зацврстен асфалт, пумпата не може да биде принудена да се сврти. За печење може да се користи удар. Избегнувајте директно печење на топката и гумени делови.
6. Кога ќе започнете со прскање на асфалт, започнете полека и одржувајте го автомобилот да работи со мала брзина. Не засилувајте на акцелераторот тешко за да спречите оштетување на спојката, асфалтната пумпа и другите делови.
7. Овој автомобил има две контролни конзоли, предни и задни. Кога ја користите предната контролна конзола, прекинувачот мора да се сврти кон предната контрола. Во тоа време, задната контролна конзола може да го контролира само порастот и падот на млазницата. Кога ја користите задната контролна конзола, прекинувачот мора да се сврти кон задната контрола. Во тоа време, предната контролна конзола нема ефект. Покрај тоа, прекинувачите на секоја мала млазница можат да се вклучат и исклучат со помош на задната контролна конзола.
8. Откако ќе заврши работата секој ден, доколку има преостанат асфалт, тој мора да се врати во асфалтниот базен, во спротивно ќе се зацврсти во резервоарот и не може да работи следниот пат. Ако автомобилот или работниот уред не успее и е утврдено дека не може да се санира за кратко време, целиот асфалт во резервоарот мора да се исцеди.