Со добриот сооднос на мешавини на дизајнот и условите за градба, издржливоста и високата температурна стабилност на асфалтниот коловоз се значително подобрени. Затоа, SBS асфалтот и обичниот асфалт имаат различни барања во транспортот, складирањето и површинската конструкција. Само правилна употреба може да го постигне очекуваниот ефект.

Одржувањето на опремата за емулзиран асфалт е исто така многу важно. Доброто одржување на опремата е од големо значење за доброто работење и работниот век на опремата. Главните детали за одржување се како што следува:
(1) Емулгаторот и пумпата за испорака и другите мотори, агитатори и вентили треба да се одржуваат секојдневно.
(2) Емулгаторот треба да се чисти по секоја смена.
(3) Пумпата за регулирање на брзината што се користи за контрола на протокот треба редовно да се тестира за точност и навремено да се прилагодува и одржува. Асфалтниот емулгатор треба редовно да го проверува клиренсот помеѓу неговиот статор и роторот. Кога просторот не може да го достигне одреденото растојание на машината, статорот и роторот треба да се заменат.
(4) Кога опремата е надвор од употреба подолго време, течноста во резервоарот и цевководот треба да се испразни (водниот раствор на емулгаторот не треба да се чува долго време), секој капак на дупка треба да биде добро затворен и да се чува чист. , а секој подвижен дел треба да се наполни со масло за подмачкување. Кога го користите производот за прв пат или по долг период на неактивност, 'рѓата во резервоарот треба да се отстрани и филтерот за вода треба редовно да се чисти.
(5) Редовно проверувајте дали терминалот во електричниот контролен кабинет е лабав, дали жиците се истрошени за време на испораката и отстранувајте ја прашината за да избегнете оштетување на деловите. Конверторот на фреквенција е прецизен инструмент. Ве молиме погледнете го упатството за употреба и одржување.
(6) Кога надворешната температура е под -5°C, готовиот емулзиран асфалтен резервоар без изолација не треба да се користи за складирање на готови производи. Треба да се исцеди навреме за да се избегне емулзификација и замрзнување на емулзиран асфалт.
(7) Има калем за масло за пренос на топлина во резервоарот за мешање за загревање на воден раствор на емулгатор. Кога вбризгувате ладна вода во резервоарот за вода, прво треба да се исклучи прекинувачот за масло за пренос на топлина, а потоа да се вклучи прекинувачот за да се загрее откако ќе се додаде потребната количина на вода. Истурањето ладна вода директно во нафтоводот за пренос на топлина со висока температура може лесно да предизвика пукање на заварот. За време на процесот на одржување на модифицираната асфалтна опрема, секој мора да посвети поголемо внимание за да избегне влијание врз идната употреба и живот.