Не може да се потцени влијанието на станицата за мешање асфалт. Исто така, има големо влијание врз ефикасноста на греењето на цевката за пренос на асфалтот. Ова е затоа што важните показатели за изведба на асфалтот, како што се вискозноста и содржината на сулфур, се тесно поврзани со станицата за мешање на асфалтот. Општо земено, колку е поголема вискозноста, толку е полош ефектот на атомизација, што директно влијае на ефикасноста на работата и потрошувачката на гориво. Како што се зголемува температурата, вискозноста на тешкото масло постепено се намалува, така што маслото со висок вискозитет мора да се загрее за непречен транспорт и атомизација.

Затоа, покрај разбирањето на неговите конвенционални индикатори при изборот, мора да ја совладате и неговата крива вискозност-температура за да се осигурате дека греењето може да направи асфалтот да ја достигне вискозноста што ја бара горилникот пред атомизацијата. При проверка на асфалтниот циркулационен систем, констатирано е дека асфалтот во цевководот се зацврстил бидејќи температурата на асфалтниот транспортен цевковод не ги задоволувала барањата.
Анализирајќи ги причините, главните причини се како што следува:
1. Резервоарот за масло на високо ниво на маслото за пренос на топлина е премногу низок, што резултира со слаба циркулација на маслото за пренос на топлина;
2. Внатрешната цевка на двослојната цевка е ексцентрична;
3. Нафтоводот за пренос на топлина е премногу долг;
4. Нафтоводот за пренос на топлина не се одржува правилно. Соодветни мерки за изолација итн., Ова се главните фактори кои влијаат на ефектот на греење.