Со континуираното усовршување и развој на технологијата за запечатување на асфалтен чакал и нејзината широка примена во изградбата и одржувањето на националните и провинциските магистрални патишта, се раѓаат низа нови технологии за запечатување со асфалтен чакал, како што е чипот со асфалтни влакна што ќе го направиме. воведе сега.
Технологија за запечатување на камења.
Бидејќи врзивното средство за асфалт што се користи во заптивката со асфалтен чакал со влакна е модифициран емулзиран асфалт, кој е во течна состојба, дозволено е да се конструира во влажна средина. Меѓутоа, кога изградбата се изведува во дождливи денови, дождовницата ќе предизвика ерозија на влакното на асфалтниот чакал, лесно се формира. времето за развој на силата и го зголемува времето на одржување. Затоа, изградбата на влакно асфалтен чакал запечатувачки слој треба да се обиде да избегне дождливи услови. Температурата има големо влијание врз изградбата на заптивниот слој од асфалтен чакал со влакна. Премногу ниската температура лесно може да предизвика недоволна цврстина на заптивачкиот слој од асфалтен чакал со влакна. Според домашното и странското градежно искуство, кога температурата е поголема од 10℃ и температурата е во пораст, може да се примени заптивка од асфалтен чакал со влакна.

Влијанието на градежната технологија врз перформансите на патиштата: Заптивката со асфалтен чакал со влакна користи камион за асфалт со влакна за да прска два слоја модифициран емулзиран асфалт и слој влакна во исто време, а потоа камионот за расфрлање чакал рамномерно го шири чакалот, и потоа се тркала Формирање, секој процес има силен континуитет, а технологијата на градба има големо влијание врз перформансите на заптивката со асфалтен чакал со влакна. Влијанието на конструктивната технологија на пломбата со асфалтен чакал со влакна врз перформансите на патот главно се рефлектира во следните аспекти: (1) Заптивката со асфалтен чакал со влакна е слој за абење додаден врз основа на оригиналната површина на патот. Пред изградбата, треба да се исполнат условите на оригиналната површина на патот. Бидете што е можно посовршени. Заптивката со асфалтен чакал со влакна не може да ја подобри цврстината на оригиналниот тротоар. Ако дефектите како што се дупките, нерамнините, слегнувањето, поместувањето, пукнатините и пукнатините на првобитниот коловоз не се решат навреме, заптивката од асфалтен чакал со влакна ќе се оштети под дејство на оптоварување. Болестите ќе се појават рано; од друга страна, ако првобитната површина на патот не се исчисти пред изградбата, тоа ќе предизвика слаби перформанси на лепење на локалниот асфалтен чакал слој на влакно, што ќе резултира со лупење. (2) Прскањето на асфалтните влакна, распространувањето чакал и валањето на заптивката од асфалтен чакал со влакна се врши истовремено. Контролата на градежната организација вклучува дебагирање на камионот за ширење, контрола на сообраќајот на лице место и земање примероци од суровини. За асфалтната заптивка со влакна, изведбата на патот исто така има одредено влијание.